（本文力求在不剧透的前提下，以主观和相对客观的角度阐述电影的底层逻辑和深层内涵，供读者阅读和学习。本意是让读者带有思考的，亲自去体验，观看完整的电影。也许由于个人疏忽，文章或许存在错误，欢迎各位在评论区指正，谢谢）
桂河大桥 海报
- 创作背景：本片导演-大卫·利恩
- 电影简介：本片讲述了二战期间，日本俘虏了一队英国士兵，这队士兵中的总指挥官为尼科尔森上校。日本上校指挥官斋藤得到命令，欲在影片中同年5月12日前建造完桂河大桥，连接缅甸及暹罗和印度等国家，以供日本火车通行。为了完成日本天皇的任务，斋藤强迫16战俘营的俘虏为其修建大桥，但因斋藤无视《日内瓦四公约》中的对待战俘待遇的条约，尼科尔森与其进行了斗争，试图争夺对本国士兵的绝对指挥权，这挑战了日本上校的尊严；而为了展现英国士兵的素质和能力，尼科尔森上校主持修建了这座桂河大桥。事实上日本崇尚武士道精神，服从日本天皇的命令，从未签署《日内瓦公约》，也自然无需履行条约内容。影片中虽未直接展现日本军人的残忍，但却从刻画日本上校的人性上，让我们间接看到日本军人的愚蠢，自私，虚荣，喜欢撒谎，强迫劳动，恶意监禁和一些自欺欺人的行为。从日本上校斋藤的妥协开始，到之后的死亡，也暗示了日本即将战败投降的事实。
真实历史
桂河大桥（泰国桥梁）：在曼谷西北122公里的北碧府（Kan-chanaburi），这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。
日内瓦公约简介
- 该公约由瑞士人亨利·杜南（国际红十字运动之父、诺贝尔和平奖得主）在1863年发起，而后经过1906、1929、1949年先后几次修订和补充，发展为1949年的日内瓦四公约，即
《日内瓦第一公约》=《改善战地武装部队伤者病者境遇的日内瓦公约》；
《日内瓦第二公约》=《改善海上武装部队伤者病者及遇船难者境遇的日内瓦公约》；
《日内瓦第三公约》=《关于战俘待遇的日内瓦公约》；
《日内瓦第四公约》=《关于战时保护平民的日内瓦公约》。
以上四条公约合称《日内瓦四公约》，该四公约于1949年8月12日由中国、苏联、美国、英国、法国等61个国家在日内瓦签订，并于1950年10月21日生效。（日本未签署日内瓦国际公约）
红十字之父 亨利·杜南
享受美好生活的同时也不要忘记历史
- 如今作为泰国首都的曼谷时代气息很足，非常发达，也非常繁荣，桂河大桥也不是从前的模样，人们似乎在逐渐遗忘历史。这部影片，没有多余的话题可聊，至少我们都应该记得，日本战败，宣布无条件投降的时间是1945年8月15日，同年9月2日进行投降的签字仪式正式投降。
- 影片末尾，当镜头转向尼科尔森上校，他恍然大悟地摸着头，说道：“What have i done？”
英国“绅士” -尼科尔森上校
总结：本片是反战电影，通过一种“愉悦轻松”的气氛去描写二战时期的冲突，注重刻画人物的形象，抛弃了对于事的精细描述。而美国海军军官，英国上校，日本上校，英国316特殊部队少校，加拿大士兵等人之间发生的故事也让观众置身其中，在口哨声中感受那段历史。这是一部电影，一个故事，但又不仅仅是一个故事。
THE END
最后，让我们一同欣赏《桂河大桥》电影主题曲：
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