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今天的主角是丁卡 弄臣。
豐田牛魔王——弄臣經典版
隸屬於夜店DLC中的經典款弄臣延續了GTA傳統日本跑車的手感，略滑並且轉向一般，在平時駕駛時不是特別好開，性價比不高。
而弄臣經典版的原型則是第四代豐田SUPRA(1992)。
由於日本君子協定的限制，這臺搭載2JZ-GTE渦輪增壓發動機的直線之王最大馬力不超過280匹。不過只要稍微花點錢，便可以將它改裝到700匹，再加上一些小改裝，百公里加速就能達到4秒，這樣的數據即便放到現在也足以讓各路歐美跑車聞風喪膽。在《速度與激情》中，主角保羅沃克也是駕駛著一輛SUPRA在路上狂飆。
東瀛法拉利——丁卡弄臣
說過牛魔王，就不得不提NSX。
2012款NSX
1992款NSX
NSX的操控性是備受爭議的地方。但NSX的實際戰鬥力卻是讓同時代的歐系跑車汗顏，藉助鋁合金輕量化車體NSX表現出十分突出，在彎道的表現更是爐火純青，NSX把本田的造車工藝發揮得淋漓盡致，每個部件都力求完美，正是本田的這種過分追求完美的執著，造就出了一輛傳奇跑車--NSX。
2012年，NSX重出江湖，不同於往日的兇猛彪悍。新一代的NSX採用更多歐美線條，更是採用了混動動力單元，也可看作是對環保的讓步。
丁卡弄臣是這篇文章中唯一一輛可以在線下駕駛的跑車，作為難民跑車，原版弄臣的駕駛表現可圈可點。它有著比較快的提速、中規中矩的極速，還有著堪比武夫的操控，在雨天山地也不用害怕打滑。
涅槃重生——弄臣RR
說回SUPRA，由於老款牛魔王完全不能帶給豐田公司相應的經濟效應，在1997年SUPRA的15週年慶時，豐田宣佈將不再推出新款SUPRA系列車型。然而這並不影響其在車迷心目中圖騰般的地位。
2019年，豐田宣佈了SUPRA的迴歸。全新豐田SUPRA在外型上借鑑了豐田FT-86、FT-HS以及雷克薩斯LFA的設計元素，整車看上去非常有豐田的味道。車身尾部的設計更加動感時尚，與奧迪R8十分相近。
伴隨著2021改裝鋪更新，這臺日本新神當然也可以在GTA中狂飆。作為DLC中我最喜歡的載具，弄臣RR有著極高的性價比，外貌與實力並存，超穩的轉向與跑車類別top級別的圈速，也讓它成為我車庫中的新寵。
更酷的是，只賣150w
往期介紹：
以車神之名：培羅艾梅魯斯（GTA載具介紹）
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一頭優雅的混動巨獸——貝菲特武夫介紹
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