鸽了两个月了争取接下来一周一更吧。。。
今天的主角是丁卡 弄臣。
丰田牛魔王——弄臣经典版
隶属于夜店DLC中的经典款弄臣延续了GTA传统日本跑车的手感，略滑并且转向一般，在平时驾驶时不是特别好开，性价比不高。
而弄臣经典版的原型则是第四代丰田SUPRA(1992)。
由于日本君子协定的限制，这台搭载2JZ-GTE涡轮增压发动机的直线之王最大马力不超过280匹。不过只要稍微花点钱，便可以将它改装到700匹，再加上一些小改装，百公里加速就能达到4秒，这样的数据即便放到现在也足以让各路欧美跑车闻风丧胆。在《速度与激情》中，主角保罗沃克也是驾驶着一辆SUPRA在路上狂飙。
东瀛法拉利——丁卡弄臣
说过牛魔王，就不得不提NSX。
2012款NSX
1992款NSX
NSX的操控性是备受争议的地方。但NSX的实际战斗力却是让同时代的欧系跑车汗颜，借助铝合金轻量化车体NSX表现出十分突出，在弯道的表现更是炉火纯青，NSX把本田的造车工艺发挥得淋漓尽致，每个部件都力求完美，正是本田的这种过分追求完美的执着，造就出了一辆传奇跑车--NSX。
2012年，NSX重出江湖，不同于往日的凶猛彪悍。新一代的NSX采用更多欧美线条，更是采用了混动动力单元，也可看作是对环保的让步。
丁卡弄臣是这篇文章中唯一一辆可以在线下驾驶的跑车，作为难民跑车，原版弄臣的驾驶表现可圈可点。它有着比较快的提速、中规中矩的极速，还有着堪比武夫的操控，在雨天山地也不用害怕打滑。
涅槃重生——弄臣RR
说回SUPRA，由于老款牛魔王完全不能带给丰田公司相应的经济效应，在1997年SUPRA的15周年庆时，丰田宣布将不再推出新款SUPRA系列车型。然而这并不影响其在车迷心目中图腾般的地位。
2019年，丰田宣布了SUPRA的回归。全新丰田SUPRA在外型上借鉴了丰田FT-86、FT-HS以及雷克萨斯LFA的设计元素，整车看上去非常有丰田的味道。车身尾部的设计更加动感时尚，与奥迪R8十分相近。
伴随着2021改装铺更新，这台日本新神当然也可以在GTA中狂飙。作为DLC中我最喜欢的载具，弄臣RR有着极高的性价比，外貌与实力并存，超稳的转向与跑车类别top级别的圈速，也让它成为我车库中的新宠。
更酷的是，只卖150w
往期介绍：
以车神之名：培罗艾梅鲁斯（GTA载具介绍）
GTA5载具介绍——英庞提 德罗索：欢迎来到未来
一头优雅的混动巨兽——贝菲特武夫介绍
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