各位指挥官们大家好！
近期相信有许多指挥官在游戏中发现了一辆经典的载具，也是历史上有名的炮兵之王，它就是——BM-8-24
在《从军》中，【S国：BM-8-24坦克小队】驾驶的便是这辆被称为炮兵之王的火箭炮。指挥官可在《从军》里的武器研发中看到【S国：BM-8-24坦克小队】，解锁体验这辆载具。
BM-8-24是BM-8型火箭炮（BM-8 Rocket Artillery）的履带改装型。而BM-8型火箭炮是BM-13型火箭炮（英文：BM-13 Rocket Artillery ，绰号：Katyusha ，译文：喀秋莎）的改装版本（BM-8的弹体口径由BM-13的132mm换为82mm）。BM-13型火箭炮是第二次世界大战中苏联研制装备的一型轮式车载火箭炮。BM-13型火箭炮于1941年开始装备苏联军队，在整个二战期间，总共装备6800门。该炮在第二次世界大战中作战效果突出，以“喀秋莎”火箭炮之名而著称 。而BM-8型火箭炮在整个二战期间总共生产了2400门。
今天教官就带各位指挥官一起了解下BM-8-24的故事。
研发起始
1914年，第一次世界大战爆发，暴露出飞机武器威力的不足。针对这一问题，苏联人开始着手开发航空火箭弹，并对固体燃料火箭弹进行深入研究。1921年，为专注于火箭技术的研发，第2中央特别设计局正式成立，致力于固体燃料火箭的研制工作。在苏联设计师的不懈努力下，他们成功研制出能够稳定飞行400米的固体燃料火箭，以及射程达到1300米的火箭弹。此外，还开发了РС-82型82毫米和РС-132型132毫米的航空火箭弹。这些技术成果为后续炮兵火箭弹的发展奠定了坚实基础。
1938年10月，以ZiS-6（吉斯-6）式6X6载重卡车为平台，苏联进行了火箭炮车载实验。为了确保火箭弹的最大搭载量，火箭炮被设计成拥有24条工字型发射轨，这些发射轨上下两排交错排列，每排各有12条。发射轨的指向与车头方向垂直，并只能进行高低调整。虽然这种方式的方向射角精度不尽人意，调整速度也相对较慢，但此次实验成功证明了道轨式发射装置的可靠性，并确保了火箭弹的正常飞行。这一关键技术的突破为苏联后续发展火箭炮夯实了根基。
1939年3月，苏联沃罗涅日工厂成功试制出BМ-13-16火箭炮，该火箭炮在载重汽车底盘上安装了8个导轨式定向器。其发射架采用工字型设计，上下可分别挂载一枚火箭弹。BМ-13火箭炮总共可携带16枚М-13型（即РС-132的改进型）132毫米尾翼式火箭弹，发射架左右方向射界各为90度。经过苏联军方的测试，BМ-13火箭炮特别适用于打击暴露的密集敌军有生力量集结地、野战工事以及集群坦克火炮阵地，展现出强大的实战能力。
1940年，苏联成功试生产了6门BМ-13火箭炮。至1941年，军方进一步订购了40门，并在6月份追加了17门的订单。同年4月，苏联最高国防委员会（GKO）正式将该火箭炮命名为BM-13-16火箭炮。
1941年6月17日，BМ-13火箭炮在国防人民委员铁木辛哥元帅、总参谋长朱可夫大将以及军械人民委员乌斯季诺夫面前进行了成功的发射演示。而在6月21日，即苏德战争爆发前夕，尽管其定型测试尚未完成，苏联政府仍决定全力投入BМ-13火箭炮及М-13火箭弹的生产。6月28日，苏军决定组建一个特别的BМ-13火箭炮连。出于保密考虑，火箭炮的正式名称型号并未公开。但由于炮架上标有共产国际工厂的首字母“К”，苏军士兵亲切地称其为“喀秋莎”（Катюша）。
1941年6月30日，“共产国际”工厂在沃罗涅日开始批量生产BМ-13火箭炮，并将其广泛装备于部队。在实战应用中，发现BM－13火箭炮在泥泞路况下的越野机动性存在不足。为了改进这一问题，决定开发一种基于履带式底盘的火箭炮。经过选择，决定采用T－40水陆坦克底盘，并安装了BM－8－2424火箭炮发射器，从而诞生了BM－8火箭炮。BM－8火箭弹发射器是在PC－8282毫米航空火箭弹的基础上进行改进得到的。
然而，由于T－40坦克在1941年秋季已经停产，其车况和数量均无法满足需求。因此，最终决定以新的Т－60轻型坦克为底盘进行定型生产BM－8－24火箭炮。
与先前的喀秋莎火箭炮类似，BM-8-24火箭炮也采用了工字形发射架。由于口径较小，BM-8-24能够一次性投送24枚82毫米火箭弹，这一数量超过了喀秋莎的16枚。然而，小口径火箭弹的推动力相对较小，导致其射程相对较短。在不考虑准度的情况下，其射程大约为五至六公里，相较于喀秋莎火箭炮在八公里外的大范围毁伤能力，确实存在一定的差距。
尽管BM－8－24火箭炮的威力相较于BM－13有所减弱，射程也较短，但其机动性更佳，火力密集度更高。这使得它更适合于打击近距离的敌方有生力量和轻型野战工事。
特点优势
尽管T-60坦克底盘在机动性方面具有优势，但苏联军方始终对其火力性能有所期待，希望能够为其配备更大口径的火箭弹和发射架。然而，鉴于T-60坦克的车体长度仅为4米左右，属于轻型坦克范畴，而BM-13火箭炮所装备的132毫米火箭弹发射架的滑轨长度达到了5米，强行将如此长的滑轨安装在T-60坦克的底盘上，将极大地增加战斗中的翻车风险，即便是经验丰富的驾驶员也难以驾驭。因此，在追求火力与机动性的平衡方面，必须审慎考虑BM－8－24的升级改装方案。
实际上，苏联军队并非缺乏大型履带式的底盘。例如，T-34坦克的车体长度达到6米，这足以容纳“喀秋莎”火箭炮5米长的发射滑轨。在机动性和越野性能方面，T-34坦克表现出色，因此，如果将沉重的炮塔替换为发射架，其速度甚至可能略有提升。然而，在战争时期，T-34坦克的供应主要集中在前线装甲部队，这使得炮兵只能使用T-60的底盘作为替代方案。
T-60作为一款轻型坦克，其底盘确实无法承受大型发射架的重量。然而，正是由于其小巧的车身，赋予了它独特的优势。T-60出色的机动性使其在战场上具有无与伦比的优势。当装配上炮塔后，其总重量仅略高于四吨，而BM-8-24本身也并不过重。因此，即使T-60装备了BM-8-24，其窄履带设计也不会对其越野性能产生显著影响。若结合迅速撤退的战术运用，T-60在战场上的表现无疑将更具灵活性和实战性。
小车与窄履带的设计，在维护方面展现出显著优势。相较于中型与重型坦克所使用的宽厚履带，这一特点无疑为维修人员带来了极大的便利。在实际维修过程中，重达数吨的履带不仅移动困难，更在战场上构成了巨大的挑战。相较之下，窄履带的设计则大大简化了维修流程，无论是短接还是替换损坏部分，都显得更为便捷与高效。
经过全面评估，BM-8-24火箭炮虽然在某些方面表现出色，但在战场实际运用中的价值受到一定限制。其火箭弹口径相对较小，制约了其执行远程大规模杀伤任务的能力。因此，我们认为BM-8-24更适合在前线配合进攻部队进行近距离火力压制。然而，在此情境下，尽管BM-8-24具备优秀的机动性，但由于其防护能力不足，仍存在被敌方火力摧毁的风险，从而可能无法有效完成支援任务。
战争历程
1943年2月，斯大林格勒会战以苏军的辉煌胜利告终。在这场战役中，1531门喀秋莎火箭炮发挥了至关重要的作用，其中BM-8-24火箭炮亦参与其中。为了有效摧毁德军的坚固火力点，苏军动用了最新研制的М－31－4火箭炮。这种火箭炮采用地面架设方式发射，使用М－30300毫米火箭弹，为战局的转折作出了重要贡献。
1944年，出现了采用М－31－4发射架的BМ－30－1212联装自行火箭炮。BМ－30火箭炮在布达佩斯、布拉格、科尼斯堡和柏林等城市攻坚战中发挥了巨大的威力。
在整个二战期间，“喀秋莎”共生产了4种大的类型，分别是：BМ-8、BМ-13、BМ-30、BМ-31四个型号系列。这四个系列又各自有不同的改型，具体差异主要为发射导轨的数量和载具底盘的不同。BМ-8弹体口径为82mm，BМ-13口径为132mm，BМ-30口径为300mm、BМ-31为310mm。
总的说，作为战时的一款应急产品，BM-8-24虽然缺乏防护能力，但确实在战斗中发挥了有效的支援作用，自1941年起，在苏德战争期间，BM-8-24火箭炮参与了众多战役，并在战场上发挥了重要作用，为战争的胜利作出了显著贡献