艾布拉姆斯X主戰坦克最早出現在2022年的美國陸軍協會年會上，作為當今世界上最先進的現代化陸地裝備一經推出就受到了世界各國軍迷的關注。
艾布拉姆斯系列主戰坦克車長們都很熟悉，通用動力公司為美國陸軍設計第一代M1艾布拉姆斯主戰坦克，M1坦克以前任美國陸軍參謀長、第37裝甲團指揮官和駐越美軍司令官的克雷頓·艾布拉姆斯陸軍上將命名。此後艾布拉姆斯系列坦克伴隨了美軍四十多年來的海外行動，在海灣戰爭、伊拉克戰爭中都能看見它的身影，以其火力強悍、機動性強的特點廣受美國陸軍和海外用戶的青睞。
艾布拉姆斯X坦克對車體和炮塔的向外形狀進行了一些修改，而美軍所有現役的艾布拉姆斯坦克成員為4人，駕駛員在車體，指揮官、炮手和裝填手在炮塔中，所以目前尚不清楚新坦克車體和炮塔的改變是否會導致車內乘員人數和位置的改變。新一代艾布拉姆斯X坦克有可能採用某種混合動力推進系統，這種系統可以在全電動模式下安靜地運行。
另外“艾布拉姆斯X”無人炮塔上配備一門XM360型120毫米滑膛炮。炮管採用複合材料、碳纖維增強材料和玻璃纖維製成，僅重1860千克，有效減輕了車體重量。炮管上裝有炮口制退器，可減輕後坐力。炮塔內裝有自動裝彈機，火炮射速可達到12發/分。除主炮外，炮塔上還安裝了一套“保護者”RS6遙控武器站。值得注意的是，遙控武器站上配備的並非12.7毫米重機槍，而是威力更大的30毫米機關炮，主要打擊輕型裝甲車輛與低空飛行的無人機，對空對地作戰均可。
“艾布拉姆斯X”並非美國下一代主戰坦克，而是通用動力地面系統公司打造的技術驗證和演示樣車。未來，通過驗證的系列技術將用於美國陸軍下一代主戰坦克。不過，從技術驗證車到定型量產車，還有很長一段路要走。
在“裝甲戰爭”中，艾布拉姆斯X作為10級金幣主戰坦克登場。
正如艾布拉姆斯X在現實中的介紹一樣，遊戲中的它也具有很多特點，是一個名副其實的“機制怪”：
1：無人炮塔，不論何種炮彈在擊穿其炮塔後都會受到減傷，在受到“布拉提諾”的220mm火箭彈攻擊時尤其明顯。
2：30mm副炮：遊戲中的艾布拉姆斯X裝備的是30mm HE炮彈，可以對重甲車輛進行“磨血”，打擊小車和主戰坦克的尾部弱點有較高的傷害，還可以發揮斷腿拆炮的傳統藝能
3：動能導彈：艾布拉姆斯X採用了和“獅鷲120mm”的綠動能導彈相同的數據，可以無視主動防禦系統和大部分反應裝甲，並且可以右鍵自動鎖定製導。
4：增壓硬殺傷主動防禦系統：可以在10秒內攔截100mm口徑以上的炮彈，有效提高了生存能力。
下面，我們將從火力、防禦、機動三個對於主戰坦克來說最重要的方面來介紹艾布拉姆斯X的具體性能。
在火力方面艾布拉姆斯X持續輸出和爆發都合格，動能導彈將是主力輸出彈種。
艾布拉姆斯X的主炮不可謂不兇猛，而它的特色就是不需要縮圈，且免疫眾多限制效果的動能導彈。試想在全球行動和PVP中，面對著一個又一個開著主動增壓硬殺APS的T-15和免疫穿甲彈又到處亂跑的ZTZ-20，掏出動能導彈便可以解決這些對手（ZTZ-20的首下強制免疫穿甲彈的機制對可以大角度擊穿的綠導彈無用），無過熱的30mm機炮不但可以拆配件，還可以打擊敵人的觀察口、發動機蓋等，造成30左右的傷害。相對來說，艾布拉姆斯X的紅彈是比較貧弱的，800mm的破甲穿深只是6.5級的水平，在高級房中不是很建議使用，穿深低傷害也低，只有在斷腿的時候模塊傷害較高，不如泛用性更高的穿甲彈種來的穩定。
採用120mm炮的艾布拉姆斯X擁有主戰坦克中較快的射速，在安裝3級炮閂之後可以壓到4.2秒左右，配合擁有極快反應速度和高有效DPM的動能導彈再適合不過。但艾布拉姆斯X的機炮只有區區300發備彈，在實戰中經常不夠用。
總體而言，艾布拉姆斯X的火力在主戰坦克中算是比較出眾，主要得益於它的動能導彈和無過熱機炮。
在防護方面可以總結為正面及其出眾，側後脆弱不堪。
艾布拉姆斯X的正面裝甲只能用天頂星來形容，無論對紅彈還是藍彈都有極高的抗性，平地對射鮮有車輛能夠擊穿它，而艾布拉姆斯X卻能用炮彈導彈+機炮輕鬆造成有效輸出，這也就造就了它在正面對射中絕大多數情況的優勢地位。
下面有請我們的裝甲檢測員：挑爺。因為艾布拉姆斯X採用了無人炮塔，所以和傳統的無人炮塔主戰如T-14阿瑪塔，ZTZ-20一樣，3名乘員排排坐在首下的位置。艾布拉姆斯X和ZTZ-20一樣沒有采用“乘員保護座艙”，所以在面臨挑爺的碎甲彈時也有被殺傷乘員抬走的風險。
艾布拉姆斯X獲得了強而有力的正面裝甲，付出的就是側面紙糊的代價：航向角防禦及其脆弱，無論是紅藍還是綠彈都可以在其露出較小角度側面時就將其擊穿，這是由於其側面厚度較薄，並且沒有任何附加裝甲保護。
艾布拉姆斯X擁有4000的高生命值和主動增壓APS，一定程度上提高了它的生存能力。
正對情況下的側面也只有前半段可以免疫30mm機炮。所以在實戰中艾布拉姆斯X最好時刻保持正面對敵，同時避免被多個方向同時打擊。
總體而言，艾布拉姆斯X正面對射能力極強，但要小心碎甲彈。側後及其脆弱，在實戰中要注意走位和信息收集，避免落入交叉火力之中。
最後是機動方面，中規中矩，不是龜爬但也衝不起來
艾布拉姆斯X裝備了一臺混動發動機，但它的這臺發動機並不像其它混動機一樣“純真”：首先不論CATTB、K2還是阿勒泰，其發動機起火概率都是0%而非艾布拉姆斯X和正常發動機一樣的8%（在實戰中感覺起火幾率遠超8%，特別是被機炮掃射時）；其次。混動機大多數都表現為：加速極快但極速不高。艾布拉姆斯X的發動機可以說是中和了以下，在保有75KM的合理極速同時，稍微降低了它的加速度。
需要注意的是：艾布拉姆斯X作為M1車族，原地車體轉動速度非常的慢，很容易被貼身繞後而跟不上轉速。這也就更奠定了其正面對射、注意側後的作戰定位。
配件推薦：前線車四件套生存工具箱，增強型車輪，改進型炮閂，改進型過濾系統。
車長推薦：由於艾布拉姆斯X的機炮是一個重要的輸出點，所以小編採用的是愛麗莎加彈藥的流派，保證戰鬥中的高持續輸出，避免炮彈打光後輸出能力大打折扣。
乘員技能推薦駕駛員：越野駕駛，轉盤駕駛
炮手：優質保養，像蜜蜂一樣蜇人
總的來說艾布拉姆斯X是一臺火力、機動、防護三個大方面都很有特色的主戰坦克，同時也有自身相應的致命缺點。慢節奏的戰鬥將是它的優勢區間，同時打起爆發和清理小車也不弱，完全可以適應目前大部分的戰鬥環境。駕駛艾布拉姆斯X時，更多感覺到的是其機制的有趣性，願各位車長都能駕駛它發揮出優異的戰績。