【PC游戏】[随笔日志] 值得“推荐”的竞速游戏

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一个小问题，竞速游戏，或者说赛车游戏，到底玩些什么？车单、画面和玩法，这基本囊括了全部内容。

手游基本主打车单丰富度，砸钱拿授权，氪金回笼成本，内容和画面嘛，能玩就行。

端游呢？砸钱砸不过，玩法没创新，剩下的要么卷画面，要么寄了。

在 2023 年的今天，作为传统三大类中的赛车游戏，已经逐渐有了凋零趋势，大厂摆烂小厂搞偏门。玩家依然是那批玩家，但属于他们的黄金时代已经过去了。

如果你还在找寻主流的竞速游戏，或许这张流传已久的梗图，能给你一些启发。

言归正传，下面我会给大家列一些主流的、不太冷门的竞速类型游戏，同系列的则择一为代表，排名不分先后。

非模拟器类型的话，会顺便给予一些主观上的点评，望能帮到有需要的朋友。

竞速模拟类游戏中的佼佼者，具有出色的物理反馈和赛道精准度，画质细腻，如果使用手柄或方向盘外设，能获得更好的体验。

目前存在两部作品：神力科莎（AC）和神力科莎争锋（ACC），AC在 Mod 拓展、赛道丰富度上更胜一筹；而 ACC 画面表现更好，但车单较单一，只有 GT3、GT4。

同为优秀的竞速模拟类游戏，rFactor 系列比起神力科莎要冷门一些。系列两部作品都由 ISI 开发，第二代已经转到 397 工作室负责后续开发。

物理表现非常真实（接近现实），尤其是在车辆动态方面，但画质、UI都相对一般且更难上手，而且对手柄支持较差。

来自巴西小厂“Reiza"的赛车模拟器，1 代用的是 rFactor 的引擎，而 2 代又转向了赛车计划的引擎，因为赛车计划 3的转型，它也被成为赛车计划“正统续作”。

AMS 1 较为硬核，2 代传引擎后画质略佳且更容易上手，但物理模型碰撞的处理还有待改进。

同样硬核的赛车模拟器还有很多，如网游化的”iRacing“，这里就不一一列举了。

模拟 F1 赛事的年货性质赛车游戏，也是唯一一款有 FIA 认证的 F1 赛车游戏，《F1'23》发售于今年年中。

和有着严重转向问题的前作相比，《F1'23》在操控方面有大幅度改善，加速、刹车和转向方面都更稳定可控，车身动态出现问题也能更轻松地解决。但毕竟是一款跑圈游戏，这里就推荐对 F1 赛事感兴趣的粉丝入手。

两款都是以机车为主题的竞速游戏（摔车模拟器），这里我就合在一起讲了。

极速骑行系列是难度颇高的机车模拟游戏，目前最新作品为 5 代，物理模拟效果更细腻；如果追求拟真程度，倒也不妨回去试试 4 代。

曼岛 TT 摩托车赛则是取材自现实赛事，机车高速行驶在曼岛环道公路上，紧张刺激程度会更高些。赛事难度颇高，机车的平均时速超过 200 KM/H。截止今年六月，已有 152 名参赛者、105 名观众在事故中丧生，这项赛事也被誉为”勇敢者的游戏“。

这几个都是和拉力赛相关的，我就把它们放在一起了。第一款是以达喀尔拉力赛为背景的超小众拉力竞速游戏，喜欢沙漠越野、征服自然的朋友可以考虑，对沙地的物理模拟效果一般，暂不支持中文。

世界越野冠军赛，KT 工作室最后一款 WRC（后面去做无限试驾），物理反馈、操控手感都有不错的改善，抓地力方面存在”抓滑二相性“；尘埃：拉力赛，优秀的拉力赛模拟器，入门难度高，上手后会反馈给你真实的拉力赛体验。

EA Sports WRC？EA 收购码王之后整出的玩意，手感接近尘埃：拉力赛，车单、地图都很丰富，但优化一般且还没中文。

这个尘埃系列的数字分支，目前最新作为尘埃 5，前四代都是传统拉力模式，而 5 代转向街机模式。但拉力场地+街机玩法的组合缺乏新鲜感，风格不伦不类，本地化水平堪忧，丢掉了传统却没做到创新。

既没有能吸引到新玩家，也丢失现有的基本盘。

纳斯卡赛车运动，起源于私酿烈酒贩子改装自己的车子，以逃脱警察追捕，最后慢慢自发地形成了比赛。

这个系列是从主机端移植来的小众游戏，目前没有适配键鼠，没有手柄或的方向盘玩家不建议入手。

驾驶手感尚可，贴图精美但也存在模型和贴图不重合的问题。现实中的纳斯卡赛事车祸频繁，游戏内亦是如此，而零部件损坏后非常影响车辆性能，因此要求玩家尽量谨慎驾驶，避免非必要碰撞，对美式赛车无感的玩家可以绕道。

索尼旗下的半拟真向竞速游戏，GT 系列最新作品，也被喻为看家大作。

山内一典显然很爱赛车，车辆建模、赛道扫描都足够精细，这款游戏几乎是无可挑剔。但发售之初也存在游戏币难获取、官方逼氪等问题，目前已基本完成修正，除了那被诟病的抽奖系统。

微软旗下的半拟真向竞速游戏，FM7 时隔 6 年之后的重启之作。

发售时，存在建模错误、进度回档（官方称已修复）、画质感人、优化糟心等一系列问题，这里就单纯作为陪衬出场，毕竟 GT 和 FM 日常被拿来比较，目前还不是入手它的最佳时机。

这个系列和上面提及的《尘埃》一样，试图通过新作转型来扩大受众群，但目前来看是失败了。

《赛车计划》前两部都是硬核赛车模拟器，对于键盘或手柄玩家不太友好，而 2 代的动态天气系统也让人又爱又恨。 3 代转型娱乐赛车游戏，整体内容向手游靠拢，降低收益来维持玩家活跃度，基本丢掉了前作打下的基础。

NFS，自上古时期便一直存在，存活至今的知名娱乐赛车游戏 IP，也是很多人的童年回忆。

这个系列有着明显的“神鬼二象性”，某代作品能让系列捧上神坛，如 9 、17等，而类似试水寒霜引擎的18、微交易严重的 20 又让它跌回泥潭，如果你要挑选其中某部作品进行游玩，建议先看看整体评分。

简单说下最近的两代，热度的剧情和两套比赛系统值得夸赞，流程和内容都相对较短（打骨折可以考虑），算是复仇暴雷之后的翻身之作；不羁转向漫画风格，流程设计存在缺陷，整体呈先紧后松的状况，但打着长线运营名头上架半成品、新车价格极其离谱，要不要入手就自己决定吧。

和它的新车价格比较，我甚至觉得连出了好几个车包的 FH5 都堪称业界良心。

育碧搁置了车神这个 IP，转去开发《飙酷车神》系列，至今已历三世。

前两代作品主打超大地图漫游（囊括了整个美国），海陆空一体的多载具混合是其它赛车游戏无法比拟的， 超长线运营能甩开同行几条街。缺点也是很明显，地图空洞缺乏生机，车辆驾驶手感一言难尽（有点像高速滑行的肥皂？），肝度直接拉满，直接表现为钱难挣、车难搞、套件难弄。

新作《轰鸣盛典》大幅度缩减游玩区域，画面表现比起 TC2 更加充实（地方小了自然好整...），在汽车文化领域下了功夫，但也是还存在肝度超标、重复刷配件等问题，轻度玩家不建议入手。

这是最近几年风头正盛、也是争议颇多的 FH 系列，我们先来看看好的一面，长时间更新车辆，获取难度低（每周打个卡就行），以拍照模拟器而闻名，土澳、英伦和墨西哥风景各有特色。

缺点呢？炒冷饭、上古车模、祖传尾翼和鼻环，玩法已经基本没有创新，内容换汤不换药，很多东西都是历代传下来的，大量错误懒得修复。如果还延续目前的模式，大胆预测 FH6 会是这个系列的终点。

EA 旗下、除 NFS 外的另外一个赛车游戏系列，画质尚可，手感介于拟真和娱乐之间，要一点学习成本但不多。

这个系列的走向具有不稳定性，前作大多为拟真向弱剧情的模式，而最新作《传奇》转型娱乐赛车游戏，拟真程度骤降，甚至丢掉了流程设计，专心钻研剧情模式。

湾岸午夜俱乐部系列，由 R 星旗下的圣迭戈工作室开发的赛车游戏，其前身是“天使工作室”，开发的《疯狂城市赛车》是当今所有开放世界赛车游戏的鼻祖。

该系列在世界互动、玩法丰富度上都有较高造诣，制作组营造了一个 R 星式的开放世界。而在同类型产品大热和让步 GTA 开发的双重压力下，自 2009 年发售《湾岸午夜俱乐部：洛杉矶》后就再无续作。

最后的作品在主机端依然能买到，而 GTA Online 中也能依稀看到午夜俱乐部的影子。

提及开放世界赛车游戏，是怎么都少不了《无限试驾》，“人、车、生活“的有机结合，让玩家能感受到”爱车“这个概念。一代自由度颇高，而二代偏向线性流程，但这都是十几年前的老游戏了，现在让你回头去玩估计基本都忍受不了，手感和物理判定方面略显糟糕。

最新作《无限试驾：太阳皇冠》还在开发中，现处于每月 PPT 画饼阶段，已多次延期。

在二十一世纪的头十年，涌现了很多知名赛车游戏 IP，如火爆狂飙、车神、驾驶俱乐部等，但如今它们都进了历史坟堆，以上提及的两款游戏不过是凤毛麟角。

如果地平线系列是把风火轮小车放大再带去赛道中玩耍，那《风火轮：释放》就是还原了小车原本姿态。

这款游戏主打 IP 授权，包含大量造型奇特的风火轮玩具车，很好地还原了小车在”巨人国“中穿梭的场景。盲盒开箱机制还算有趣，但物理反馈、操控手感则见仁见智了（我不好说）。

正如梗图所描述的，这是一款有特色引擎的游戏，它已经无视了牛顿定律。

继承《湾岸午夜俱乐部》的遗愿，Online 形成了特色的汽车生态、高度自定义赛道、多样化竞速/娱乐赛车模式，把赛车部分摘出来看，它确实是一款优秀的赛车游戏。但印度运营擅自下架大批载具，扣大分。

如果你能耐心看到这里，你就会发现上面提及的游戏呈现出两级分化，硬核模拟类的追求拟真、还原现实，剩下的转型趣味娱乐，处于中间态的则是越来越少了。

同理，玩法上普通缺乏创新，却在画质方面开卷。高昂的授权成本劝退了小厂，留下来的大厂也是以摆烂姿态面对，赛车（竞速）游戏也越来越不好玩了。