以色列 8級空軍
AB街機13.0 RB歷史13.0 SB全真13.0
戰鬥機/噴氣戰鬥機
研發：400000研發
購買：1080000銀獅
描述
上世紀70年代末期，以色列借鑑了之前使用過的飛機設計理念，設計了一款新型噴氣式戰鬥機，最終推出了IAI Lavi，這款飛機在出口市場上是F-16“戰隼”的強大競爭對手。然而，對以色列來說不幸的是，該項目的成本不斷增加，最終因預算問題而被取消。美國也參與了Lavi項目的終止，他們認為Lavi威脅到了F-16的出口能力。作為補償，美國在1987年向以色列提供了24架F-16D和大約50架F-16C。一年後，根據“和平大理石III”計劃，以色列訂購了30架F-16C和30架F-16D。F-16D接受了大量改裝，包括重新制作的多功能顯示器和平視顯示器。
在“阿提拉之子”更新中推出的F-16D Block 40 Barak II是遊戲中最先進的F-16之一。在對地攻擊中，它可以利用LANTIRN吊艙，成為有效的全天候平臺。它還配備了各種炸彈，包括無制導炸彈和智能炸彈，如GBU-16。在空戰中，Barak II也有多種武器可供選擇。Barak II可以使用AIM-9M“響尾蛇”導彈，這是一種功能極其強大的紅外導彈，配備獨特的紅外製導系統和無煙發動機。它還可以攜帶AIM-7M“麻雀”導彈用於遠程交戰。F-16D Block 40 Barak II是一款在地面攻擊和空戰中都非常靈活的飛機。
一般信息
飛行性能
阻攔索裝置：通過抓住航母甲板上的制動索來加速制動
空氣制動器：通過釋放特殊襟翼來顯著降低飛行速度
通用電氣發動機提供了非常好的推重比（Thrust-to-Weight Ratio, TWR），使得Barak II能夠迅速加速。雖然其轉彎率表現良好，但由於Barak II增加了重量，其機體性能相比F-16A機體有所降低。此外，攜帶空對地載荷將嚴重影響其飛行性能。然而，對於大多數遭遇戰來說，其轉彎率是足夠的。
詳細
引擎性能
生存能力與裝甲防護
干擾彈/箔條：飛機用於干擾紅外和雷達制導導彈以及防空雷達的對抗措施
與其他頂級飛機類似，Barak II 並沒有顯著的裝甲。機體可以承受一些 20mm/30mm 口徑炮彈的打擊，但一次猛烈的射擊很容易撕裂控制面，摧毀發動機，並使飛行員失去戰鬥力。任何導彈的直接命中都極有可能完全摧毀這架飛機。
修改和經濟性
修改
軍備
進攻武器系統
主要文章：M61A1（20毫米）
Barak II 裝備有：
1 門 20 毫米 M61A1 機炮，安裝在翼根（備彈 512 發）
180 枚對抗措施裝置
20 毫米的“火神”炮（Vulcan）是一款出色的空對空作戰武器，因為它具有出色的彈丸速度和易於瞄準的特點。然而，該炮的啟動時間較短，玩家在準備進行短促射擊時必須考慮到這一點。充足的對抗措施裝置（如干擾彈和箔條）允許玩家在戰鬥中更長時間地保持作戰能力，並且玩家也可以減少因耗盡干擾彈/箔條而感到的擔憂。
外掛武器系統
Barak II 可以配備以下彈藥：
帶有星號（*）的掛載點表示在掛載Paveway制導炸彈時必須配備LITENING II目標吊艙。
最大允許重量不平衡：2,000 kg”是指飛機在掛載武器和裝備時，左右兩側的重量差不能超過2,000千克，以確保飛行安全。這個信息在表格中未直接展示，但應在掛載武器時考慮。
默認武器預設
在戰鬥中的使用
Barak II 提供了一個出色的平臺，既可以用於攻擊其他飛機，也可以在 GRB（地面作戰模式）中利用多樣化的有效載荷選項摧毀地面目標，或者兩者兼而有之。大量的曳光彈/箔條可以幫助延長 Barak II 在戰鬥中的存活時間。然而，玩家必須牢記，當開啟加力燃燒室後，發動機會迅速消耗燃料。
與所有其他頂級噴氣式飛機一樣，保持態勢感知並瞭解何時與敵人交戰/脫離交戰對於生存至關重要。特別是在 GRB 中，要時刻注意敵方的自行高炮（SPAA），並在雷達告警接收器（RWR）發出警報或發現導彈時準備採取規避機動。
當將 Barak II 帶到 GRB 時，玩家可以選擇使用常規炸彈或“智能”GBU 制導炸彈。四個 2000 磅的炸彈在快速突進時非常有用，可以快速摧毀敵方坦克，但玩家必須再次注意地面 SPAA 和防空火力，因為 Barak II 缺乏裝甲保護。炸彈用完後，玩家可以選擇使用空空導彈對抗敵方飛機。
在 ARB（空戰模式）中，Barak II 最適合進行機對機作戰，因為這將為團隊帶來最大的好處，而且 Barak II 在攜帶任何類型炸彈時飛行性能會顯著降低。最好不要參與近距離戰鬥，因為當你在專注於消滅某個敵人時，很容易被其他敵人殺死。然而，如果你需要的話，20 毫米的 Vulcan 炮擊落飛機是相當容易的。請務必使用你的 AIM-9M 導彈，因為它們在擊落敵方飛機方面非常有效。
優缺點
優點：
配備致命的 AIM-9M 導彈
地面攻擊和空對空作戰的掛載選擇豐富多樣
在大多數情況下具有良好的飛行性能和機動性
擁有大量的對抗措施，可以延長作戰時間，並在使用對抗措施時有一定餘地
發動機的推重比（TWR）非常優秀
缺點：
由於額外的重量，飛行性能不如標準的 F-16A 機體
攜帶炸彈或外部地面打擊載荷會對飛行性能產生負面影響
發動機在開啟 WEP/加力燃燒室時燃油消耗非常快
沒有任何裝甲，極易受到地面和空中各種彈藥的攻擊
即使加力燃燒室關閉，大型發動機也會發出顯著的紅外熱信號，容易被紅外導彈鎖定
非高級賬戶玩家需要一定時間才能研發 III 級和 IV 級改裝件
歷史
20世紀70年代末期，以色列啟動了其雄心勃勃的項目，旨在生產第一架本土製造的噴氣式戰鬥機，以取代老舊的IAI Kfir戰鬥機。以色列的航空工程師們從之前的Mirage和Kfir項目中汲取經驗，並借鑑了當時美國新推出的F-16A戰鬥機（於1980年進入以色列空軍服役，代號“Netz”）的設計理念，成功開發出了一款具有高度機動性的單座三角翼戰鬥機——IAI Lavi。
經過近十年的研發，Lavi的首架原型機於1986年試飛成功，據報道其性能極為出色。然而，美國對此感到沮喪，因為這款新飛機可能會在出口市場上成為F-16的低成本競爭對手。里根政府隨即開始對以色列政府施加壓力，要求取消該項目。儘管以色列國防部長摩西·阿倫斯強烈支持Lavi項目，但該項目不斷攀升的成本使得以色列政府的其他成員很容易就接受了美國的要求。最終，Lavi項目於1987年底被取消。
作為對以色列戰鬥機製造野心的破壞的補償，美國同意向以色列出售額外的F-16C和F-16D戰鬥機。到那時為止，已經有相當數量的Block 30型F-16被出售給以色列，並於1987年底以“Barak”（閃電）的代號進入以色列空軍服役。1988年，美國和以色列簽署了新的“補償”協議——“和平大理石III”，該協議規定在1991年至1993年間向以色列交付總共60架Block 40型F-16戰鬥機。其中一半是F-16C單座型，一半是F-16D雙座型。在以色列空軍中，這些新的Block 40型飛機被命名為“Barak II”（閃電II），相應地，舊的Block 30型飛機也被更名為“Barak I”（注：以色列空軍不為F-16的單座和雙座變體保留單獨的名稱）。
F-16C/D相比F-16A/B具有多項優勢，但其中最重要的是能夠掛載LANTIRN吊艙，使飛機成為全天候作戰平臺。與以色列空軍過去50年來購買的所有其他戰鬥機一樣，以色列工程師也對F-16C/D進行了大量的航電系統升級，並引入了許多本土製造的前沿改進。這包括全新的多功能顯示器（MFD）和頭盔內嵌式平視顯示器（HUD），以及其他多項改進，如最新本土製造的Python-4紅外導彈和後來的主動雷達制導Rafael Derby導彈。
自引入以來，Barak II型飛機幾乎參與了以色列的每一次軍事行動，包括2006年的第二次黎巴嫩戰爭。然而，以色列空軍不斷變化的需求催生了對遠程和精確打擊任務更為專用的戰鬥機的需求，這促使了F-16I“蘇法”的誕生。這款經過深度改裝的F-16D Block 52型飛機已經完全取代了Barak II在這些任務中的角色，使Barak II僅負責中高空攔截任務，至今仍在執行這一任務。然而，隨著F-35“阿迪爾”戰鬥機越來越多地承擔起這一角色，以色列軍事界內部要求最終退役Barak II的呼聲也越來越高。