5萬元篇part2的末尾我們提到了福特福克斯，這也是一款經典的車型。本篇是《1萬元篇》的福特福克斯篇，後續的圖文也將單獨詳細地介紹一款/兩款車。
雖說更新速度會放緩（雖然我也鴿了好久了）、但是相較之前簡單的推薦圖文，介紹/分析內容會更詳細，助於新手朋友理解。而後續我也會根據酷友們的反饋繼續調整。
第二代福特福克斯（兩廂版）是福特汽車在
2004年至2011年間推出的緊湊型家用轎車，屬於福克斯車系的第二代車型（代號MK2)。在由福特歐洲團隊主導設計，基於福特C1平臺開發，與沃爾沃S40、馬自達3等車型共享技術。在2005年由長安福特引進國內，也就是這一代車型開始，讓我們認識了它。
2008年的第二代福克斯小改款，最主要是大燈的變化。這代福克斯也是銷量最好的、保有量最大的、（私以為）也是最成功的一代。
上：二代福克斯 下：二代中期改版
2012年，第三代福克斯上市。不過同期二代福克斯並沒有停產，而是將二代改名為經典款，兩代同堂銷售。2015年，三代福克斯中期改款，採用了馬丁臉的設計語言。也是比較經典的一代外觀（不過我覺得沒有二代改款好看）
上：三代福克斯 下：三代中期改版
背面基本一致
2018年，第四代福克斯上市，也是最後一代。外觀設計也達到了一個新的水平，也是很好看的一代。雖然換裝了8AT的變速箱，但是全系列三缸的發動機很大程度影響了這一帶的銷量。儘管2022年福特換回了1.5T的四缸發動機，但是福克斯這個車型已經消失在了大眾的視野裡，所以福特在2023年宣佈停產這一車型。
四代福克斯
●關於選車：
不到1萬元的預算挑選福克斯，基本只推薦二代福克斯（以下簡稱“二代”）。首先二代和馬自達3是同宗同源。如果你需要偶爾跑高速、大多數時間僅日常通勤的話，二代是可以滿足你的需求的，高速二代底盤甚至比馬自達3更穩。
作為一款A級車，二代在高速的穩定性甚至能超越一部分B級車，它在同價位的對手真的是少之又少。二代從04到14年停產，有1.8L和2.0L款自然吸氣發動機、匹配手動擋和4AT變速箱。這主銷車型是改款1.8L的兩廂款，是保有量最大、最好採購的一款。當然自動擋款也是可以購買的。
●關於二代：
平均油耗一定是避不開的話題，手動擋約8L/百km，自動檔約9.5L/百km。這算是一個比較平均的油耗表現數據，並非官方的數據。但是現實很多人一提到福克斯，你不說它費油就顯得你不懂車一樣。但是在那樣一個年份的同級別中，又有誰能省的特別多呢？
那些鈴木雨燕、標緻206，排量更小，但是油耗似乎也差不太多，所以不必一定要逮著這點不放。如果你的二代油耗過高，可能是這三種原因：1、你走的路特別堵；2、你開車行為激烈；3、你的車年久失修，工況不行了。
這車其他方面都算挺好，不過還有個明顯槽點。比如夏天異味問題，這就是車內瀝青地板的問題，除了徹底整備，目前沒有特別好的辦法能解決。
關於價格，看圖吧。5000-9998都是正常價格。
●關於三代：
第三代福克斯（以下簡稱“三代”）2012年上市。也就是這時候開始，福克斯系列出現了一些“不好的評價”，但是銷量沒有受到太大的影響。三代從12年更新到18年停產。
15年中期改款，除了外觀，其他方面變化也很大。前後期就像是大換代一樣，前期是1.6L和2.0L的自然吸氣發動機。其中1.6L作為主銷車型，搭配了一個手動擋和乾式雙離合的變速箱（來自格特拉克），也是少有的能和6AT抗衡的一款“明星變速箱”。它曾榮登過315晚會，主要是3個通病：換擋頓挫+異響、變速箱電腦故障率極高、拔插容易卡帶造成無法換擋。
也因此三代不是特別推薦，保不齊就炸雷了。而且三代（非事故車）的價格也還沒有跌倒1萬元以下。感興趣的酷友可以自行去了解一下。
●關於四代：
四代有一個問題就是使用了性價比不是很高的三缸發動機，雖說動力上去了，但是油耗也沒下來，導致它比上不足、比下不餘。這時候三代還是不停產，導致更多人去選擇三代。
當福特在2022年反應過來的時候，疫情的摧殘+兩廂車的市場行情不好，導致福克斯這一系列無力迴天。甚至大眾旗下的高爾夫也並非是走量的車型，而polo逐漸變成了大眾兩廂車系列裡的吉祥物了。
■總結一下：
福克斯在同級別的性價比還是比較突出的，尤其是1萬元以下的二手老車裡，同價位的車況穩定性、外觀、高速穩定性都是比較優異的水準。
感謝！
■注：
1、以上推薦車型和各種數據僅來源於鄙人近期調查與篩選，尚有不完善之處，若您有優質的建議可以在評論區留言，我會及時關注並回復您。
2、本文雖名為《大學生可輕鬆持有》，但這裡代指的是經濟實力與大學生相似的群體，不侷限於大學生。
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