極為罕見且價格昂貴的手動911 S/T搭載GT3 RS引擎。
即使在名單上沒有S/T，人們也可以合理地假設已經有一款適合任何潛在買家需求的新保時捷911。目前有超過兩打種992代跑車可供選擇，而且像Carrera T、Dakar和Sport Classic這樣設計的特別版車型遍佈整個系列，因此保時捷迷們絕對不會感到困擾。
乍一看，保時捷911 S/T很容易被認為只是一個配備了六速手動變速箱和來自GT3 RS的發動機的GT3 Touring，“僅僅”是997代生產週期末期可用的動力總成組合。即使只是這樣，也值得慶祝一下。 GT3 RS的自然吸氣4.0昇平六發動機提供518馬力，並擁有高達9,000轉/分鐘的紅線，而GT3的六速變速箱則是目前市場上最完善的手動變速器之一。然而，S/T還有更多亮點；它是一款瞬間經典車型，是對911粉絲服務的終極形式。
為了慶祝911首次亮相60週年，限量生產的S/T將賽道調校的GT系列車輛獨特硬件與專門為S/T設計的關鍵部件結合在一起，創造出保時捷認為是最注重駕駛員體驗的992型號。S/T名稱是對911 S賽車版本最早期日子中ST的一個參考。內部稱之為ST，並於1969年首次推出，該套裝包括對底盤、發動機和車身進行改進以提高性能，但缺少後大尾翼和其他後來幫助定義標誌性賽道調校911（如Carrera RS 2.7）的空氣動力學元素。
如果這聽起來像現代的GT3 Touring，基本上就是沒有大後擾流板的標準GT3，那麼你沒錯。S/T只是將這個概念推向了更遠的地方，放大了一輛專為賽道設計而卻用於公路行駛的911所帶來的認知失調感。它可能注入了賽車技術，輕量化並調校得更加野性十足，但它也更適合在鄉間小路上以及特定環境下行駛，而不是封閉賽道。對於那些將峽谷飆車體驗置於圈速之上的人來說，這就是你們的GT3。
S/T的總體主題是迴歸基本參與和整體表現，通過無數小調整而非少數大調整來實現。例如，與GT3相比，換擋桿的高度減少了10毫米，從而使換擋距離明顯縮短；最終傳動比縮短了8％，這意味著加速更快、換擋更頻繁。
GT3的減震器也進行了重新調校，以適應S/T，結果是懸掛系統能夠在道路行駛速度下吸收中彎處的顛簸而不是跳動，並且整體乘坐質量更好。GT3 Touring取消了後輪轉向設置，並對S/T的轉向齒條進行了修訂以適應這一變化。保時捷還放棄了方向盤上的驅動模式選擇器，而是通過中控臺上專用開關來簡化用戶可控制的調整：減震剛度、排氣音量、穩定性和牽引力控制以及自動匹配換擋。
但真正定義S/T的是輕量化的承諾。S/T減重比GT3 Touring更激進，不僅使其整備重量達到3056磅，成為迄今為止最輕的992代911公路車（GT3重76公斤），而且還賦予了S/T獨特的特點，與該系列中其他任何車型都不同。
在外觀上，它採用了GT3 RS的碳纖維車門和相應的991式車門把手，以及類似的側通氣前翼子板。S/T專屬鎂合金輪轂也可減少旋轉質量，而小型Gurney擾流片與可收放後擾流器相輔相成，有助於減少空氣動力學升力。這一主題延續到內飾，在GT3 Touring版內飾上感覺更加簡約和專注，得益於碳纖維車門拉手和布質內飾。
只有在你啟動引擎後，才能真正瞭解。S/T型號比GT3 Touring型號使用更少的隔音材料，而GT3 Touring型號已經比標準911車型使用更少的隔音材料。你可以聽到一切：當你踩油門時，六缸發動機內部運轉時低轉速下的嘈雜聲；離合器接合和分離時傳動系統噪音明顯變化。在高速行駛中，排氣聲渾然一體，很難分辨出駕駛模式之間的區別。
從動力學角度來看，S/T的懸掛調整和更短的傳動比是最明顯的差異。GT3 Touring更加堅固，但與之相比，動力系統的響應似乎幾乎遲緩；S/T 的懸掛改良和較短的齒輪是最直觀的區別，後者重量僅為GT3的一半，並且允許六缸發動機在降檔時以類似賽車般緊迫性地降低轉速。毋庸置疑，GT3 Touring是一款出色的跑車，但與標準版GT3相比它給人略顯唐突之感。而S/T則完全實現了基於公路導向、以GT3為基礎打造911這個願景。
在29.1w美元的價格上，S/T是目前銷售中最昂貴的911車型，比GT3 Touring基礎價格高出10w美元以上，比GT3 RS高出5w美元。雖然有人可能會爭辯它不值那麼多錢，但保時捷選擇將重點放在細微差別和感受上，而不是搶眼的統計數據上，這意味著更難以量化。然而可以猜測到的是，價格溢價實際上主要取決於其獨特性。總共只會生產1,963輛樣車，所以毫無疑問，在黃牛要求的一年租賃期結束後，這些車在車庫中停放一段時間後，就會以更高的價格出售，這與酒窖中的葡萄酒或牆上的油畫沒什麼兩樣。
在汽車變得越來越重、更加安靜和缺乏參與感的時代，S/T是給那些認為感官體驗比認為成為最快的人更有價值，是給駕駛者們寫的情書。它是為晚上入睡時腦海中迴盪著排氣聲音的人準備的；也是為那些在路面上駕駛自己心愛的車，在轉彎處遠離日常喧囂而去的人們準備的。
