【比亞迪方程豹×華為乾崑智駕】
今天看到消息，比亞迪方程豹與攜手華為乾崑智駕正式合作，將在「方程豹豹 8」上首發搭載，這也算是繼騰勢之後，比亞迪再次牽手重磅汽車相關品牌。
可以看到在深圳的合作協議簽約儀式上，比亞迪和華為都是高管盡出，足以見得雙方對於這次合作的重視程度，當然在簽約儀式之前雙方也進行了很早的磨合對接與共同開發。
「比亞迪方」：董事長兼總裁王傳福、首席科學家廉玉波、高級副總裁楊冬生、品牌及公關處總經理李雲飛
「華為方」：輪值董事長徐直軍、智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志、智能汽車解決方案 BU 副總裁遲林春
之所以把方程豹豹 8 納入合作的首款車型，推測也是希望引入外部的新鮮血液，帶動比亞迪內部的智駕技術進步。在硬派出行這個場景中，基於比亞迪 2.0T DMO 超級混動越野平臺及全功能版雲輦-P 智能液壓車身控制系統，融合華為乾崑智駕 ADS 3.0 打出一張硬派專屬智駕方案的王牌。
比亞迪一直奉行著「上半場是電動化、下半場是智能化」的觀點，比亞迪已經在電動化進程中引領行業，所以它的智駕佈局也是同步跟進的。比亞迪的智駕就是以自主研發和開放合作雙線進行，代表作品就是比亞迪全棧自研的高階智駕”天神之眼“。
目前已經在旗下的海洋、王朝、騰勢等諸多系列車型上搭載交付，L2 級智能駕駛搭載量突破超 350 萬，智駕數據基座穩居全球第一梯隊。目前比亞迪已經獲批 L3 測試牌照，目前正迭代至 BAS 3.0 + 超人類駕駛輔助，採用端到端模型架構。
按照比亞迪自己的佈局，如今是 T2 的水平，等到 24 年底進軍 T1，明年初就是 T0 的標準了，代表車型就是剛剛發佈的騰勢 Z9 GT。
「量產即交付」：高快領航（全國無圖）、自動泊車、AEB 自動緊急制動……
「2024 年底」：城市領航（全國無圖）、代客泊車（近距）、高速爆胎穩定控制……
「2025 年初」：易三方泊車、路面預瞄、極致麋鹿……
當前，中國汽車產業伴隨著新能源滲透率首次突破 50%，正在從電動化加速轉向智能化。比亞迪在電動化進程中留下了濃墨重彩的一筆，未來也將在智能化賽道上繼續中國汽車跑向世界。