本文將會對除相片挑戰等挑戰的獎勵、馬拉松商店內容及 Super7 獎勵外的賽季獎勵進行彙總，將會對各獎勵車輛進行簡要描述以供參考。
文中出現的任一車輛都會標註獲取來源，車輛可獲取途徑有以下幾種：
- 車展：指能在車展直接購買，同時也可能有其它獲取途徑；
- 讚賞獎勵：完成特定讚賞即可獲取，有較大概率能在車展買到；
- 抽獎：存在於抽獎獎池，同時也可能有其他獲取途徑；
- 車房寶物：通過尋找地圖上的隱藏車房以獲取，一般無其他獲取途徑；
- 季節賽限定★：無法通過車展、任務、抽獎獲取，僅能通過賽季活動獲取。
可在車展購買的車輛將會標出售價以供參考。
S7 賽季活動時間：2021.04.28-05.26
賽季積分累計達到 80 分，可獲取獎勵車輛：法拉利 - SF90 Stradale - 2020
法拉利 SF90 Stradale（F173 型）是意大利汽車製造商法拉利公司生產的一款中置發動機 PHEV（插電式混合動力汽車）跑車。該車與 SF90 一級方程式賽車同名，SF90 代表法拉利賽車隊成立 90 週年，"Stradale "意味著"為公路而生"。
該車擁有四種駕駛模式，駕駛者可以根據道路狀況，通過方向盤上的 eManettino 旋鈕進行更改。
eDrive 模式只靠電動機運行汽車。Hybrid 模式是該車的默認模式，內燃機和電動機同時運行。在這種模式下，如果條件理想，汽車的車載計算機（稱為控制邏輯）也會關閉發動機以節省燃料，同時允許駕駛者再次啟動發動機。Performance 模式則保持發動機運轉，以便為電池充電，並保持汽車的反應速度，以達到最佳性能。Qualify 模式則會充分發掘和壓榨動力總成的潛力。
SF90 Stradale 配備三個電動機，在 7,500 rpm 時額定功率輸出為 780 PS（574 kW；769 hp）的雙渦輪增壓 V8 發動機上增加了 220 PS（162 kW；217 bhp）的組合輸出功率。該車轉速為 8,000 rpm 時額定總輸出功率為 1,000 PS（735 kW；986 hp），轉速為 6,000 rpm 時有最大扭矩為 800 N·m（590 lb·ft）。
法拉利表示，SF90 Stradale 能夠在 2.5 秒內從 0 加速到 100 公里/小時（62 英里/小時），在 6.7 秒內完成 0-200 公里/小時（124 英里/小時）的加速，並能達到 340 公里/小時（211 英里/小時）的最高速度。截至2020年，它是法拉利在費奧拉諾賽道上最快的公路車，比 LaFerrari 快 0.7 秒。
獲取途徑：季節賽限定★
賽季積分累計達到 160 分，可獲取獎勵車輛：法拉利 - 599 GTO - 2010
599 GTO 於 2010 年推出，作為 599 GTB Fiorano 的繼任者。
在 2010 年 4 月 8 日，法拉利宣佈了 599 GTO（Gran Turismo Omologato）的官方細節。該車是 599XX track day car 的合法道路版本。其發動機在 8250 轉/分時產生 670 PS（493 千瓦；661 馬力）的動力輸出，在 6500 轉/分時產生 620 N⋅m（457 磅⋅英尺）的扭矩。該車的變速箱採用了 599XX 的多重換擋程序，同時還繼承了其排氣系統。法拉利聲稱，599 GTO 可以在 3.35 秒內完成 0-100 公里/小時（0-62 英里/小時）加速，最高速度超過 335 公里/小時（208 英里/小時）。599 GTO 的重量為1,605 公斤（3,538 磅），比標準 GTB 少了近 100 公斤（220 磅）。生產限量 599 輛。其中，大約 125 輛是為美國市場生產的。
法拉利只生產了另外兩個使用 GTO 名稱的車型：1962 年的 250 GTO 和 1984 年的 288 GTO，第三個是 599 GTO。然而，與之前的 GTO 車型都不同，599 GTO 不是為任何賽車系列的認證而設計的。
它在 2012 年被 F12berlinetta 取代。
獲取途徑：季節賽限定★
S7 夏季 活動時間：2021.04.28-05.05（每週四晚 10：30 更換季節）
當季積分累計達到 20 分，可獲取獎勵車輛：法拉利 - 250 GT Berlinetta Lusso - 1962
法拉利 250 GT Berlinetta Lusso 是意大利汽車製造商法拉利於 1962 年至 1964 年生產的一款 GT 汽車。有時被稱為 GTL、GT/L 或只是 Lusso，它比 250 GT Berlinetta 更大、更豪華。250 GT Lusso 並不是為了參加跑車比賽而設計的，它被認為是最優雅的法拉利汽車之一。
為了與當時的法拉利 "傳統 "保持一致，250 GT Lusso 由土耳其的汽車製造商 Pininfarina 設計，並由 Carrozzeria Scaglietti 進行車身製造。雖然內部空間比 250 GT 更寬敞，但 250 GT Lusso 仍然是一款雙座 GT 雙門跑車，與 250 GTE 不同。該車只生產了 18 個月，從 1962 年到 1964 年中期，是法拉利 250 GT 一代的最後一款車型。
250 GT Lusso 使用了科倫坡設計的 V12 發動機，排量為 2,953.21 cc（3.0 升；180.2 立方英寸）。該發動機在 7,500 轉/分時產生 240 馬力（180 千瓦）的輸出，在 5,500 轉/分時產生 242 牛·米（178 磅·英尺）的扭矩。它能夠達到 240 公里/小時（150 英里/小時）的最高速度，從而成為那個時期最快的乘用車，從 0 到 100 公里/小時（0 到 62 英里/小時）的加速只需要 7 到 8 秒。某些部件，如閥門和曲軸，來自 250 GT SWB 的發動機，而其他部件，如活塞和氣缸體，來自 250 GTE。
獲取途徑：季節賽限定★
當季積分累計達到 40 分，可獲取獎勵車輛：福特 - Mustang Mach 1 - 1971
“以性能為導向”的 Mustang Mach 1 套件包最初於 1968 年 8 月為 1969 年的野馬車型推出，並一直提供到 1978 年該車型停產。1971 年的 Mustang Mach 1 是第二代套件包的一部分，它提供了比最初版本更少的內容。1971 年 Mustang Mach 1 最易識別的特徵是雙鏟式引擎蓋設計。
1971 年的 Mustang Mach 1 為前置後驅配置，車重為3711磅（1683公斤），搭載一臺 7.0L 的自然吸氣式 V8 發動機，可輸出 376 bhp (280 kW) 的馬力,以及 450 lb⋅ft (610 N·m) 的扭矩，動力通過一個四速變速箱傳遞至後輪。
獲取途徑：季節賽限定★
終極考驗 - 派對援助
獎勵：普埃布拉墨西哥套裝
EVENTLAB - 地平線叢林漫遊
獎勵車輛：蘭博基尼 - LM 002 - 1986
1986 年的蘭博基尼 LM 002 是蘭博基尼推出的一款 AWD 越野車。
20 世紀 80 年代，意大利軍隊正在尋找一種新的車輛，作為通用運輸車輛使用。蘭博基尼決定以"Cheetah"加入投標，不過這個項目很快就失敗了。儘管如此，隨著公司在 20 世紀 80 年代初的重組，他們發現該車顯然具有作為民用車輛的潛力。LM 002 於 1982 年亮相，1986 年開始生產。
LM 002 配備了與蘭博基尼 Countach 相同的 5.1L L510 V12 發動機，這對這樣一輛大型車輛而言，可以使它擁有非常快的速度。此外，使用 345 毫米寬的輪胎意味著該車有很高的的轉向抓地力，這在此類車輛中是不多見的。
雖然該車在雜誌和電影中獲得了成功，但由於它的製造成本非常高，再加上銷售量低，它在 1993 年停止了生產。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->180,000 CR
季節特技賽
危險標誌 - 山頂
獎勵：超級抽獎
測速照相 - 礦井
獎勵：超級抽獎
漂移區域 - 山道
獎勵：超級抽獎
季節錦標賽
吉娃娃快車
獎勵車輛：寶馬 - M3 - 2008
E90/E92/E93 3 繫系列中的 M3 車型由寶馬 S65 V8 發動機提供動力，並以轎車、敞篷車和雙門跑車的形式生產。E9x 是第一款也是唯一一款由 V8 發動機驅動的標準生產型 M3，因為其繼任者將恢復使用直列 6 缸發動機。在標準 M3 中，S65 發動機在 8,300 轉/分時額定功率為 309 千瓦（420 PS；414 馬力），在 3,900 轉/分時有最大扭矩為 400 牛·米（295 磅·英尺）。
雙門跑車和轎車款的官方 0 至 100 公里/小時（62 英里/小時）加速時間為 4.6 秒（手動變速器為 4.8 秒），敞篷款為 5.1 秒。
E90 和 E92 版本獲得了許多積極的評價，包括 "世界上最偉大的全能汽車"、"這一時代市場上最好的汽車 "和 "世界上最好、最全面的汽車"。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->48,000 CR
大眾 Caribe 傳奇
獎勵：汽車喇叭：墨西哥交通燈
嘉年華
獎勵車輛：福特 - #14 Rahal Letterman Lanigan Racing GRC Fiesta - 2017
#14 福特 Fiesta ST 由 Rahal Letterman Lanigan Racing 車隊擁有，由美國職業賽車手 Austin Dyne 駕駛。它在 2017 年全球拉力錦標賽（GRC）中排名第九。該賽事在 2018 年被紅牛暫停。
該車基於 2017 福特 Fiesta ST，對其進行了大量的改裝。該車為 前置發動機四輪驅動配置，車重為 2746 磅（1246 公斤），前後重量分配為 54%/46%。搭載一臺 2.0L 渦輪增壓 I4 發動機，可輸出最大 600 bhp (447 kW) 的馬力，以及 664 lb⋅ft (900 N-m) 的扭矩。
獲取方式：抽獎
本賽季的進度獎勵均為季節賽限定車輛，其中 80 分獎勵為全新車輛，160 分獎勵為 S2 冬季 25 分進度獎勵的復刻。
本週的進度獎勵均為季節賽限定車輛，其中20 分獎勵為全新車輛，40 分獎勵為 S3 的 200 分進度獎勵復刻。其餘獎勵車輛均具有其他獲取途徑，除錦標賽“嘉年華”獎勵外均可通過車展購買。
特別提醒：“FHL 春季賽”正在進行！
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