這個冬天哈爾濱是火出了圈，而除了黑龍江與哈爾濱之外，東北三省的吉林與遼寧也搭上了順風車。1月30日-2月3日，首屆中國·吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽暨2024 年全國全民健身大拜年主會場活動在吉林省白山市松花江生態旅遊風景區舉辦。
活動採用“1+10+10”模式：以1項滑冰馬拉松為主體，同步開展10項冰雪體育賽事和10項冰雪體驗活動，打造出了令人耳目一新的松花江冬季全域冰雪賽事嘉年華。
作為“為地球降溫 1C”的主要發起者和踐行者，比亞迪積極助賽，在現場展示了多款最新的新能源汽車，倡導綠色出行理念。
肯定有很多朋友會問，在天寒地凍的東北，新能源車能行嗎？其實，比亞迪早就考慮到了新能源車在極寒環境下的使用場景。比如騰勢N7全球首搭的脈衝自加熱技術，便是通過比亞迪強大的電控系統，將一塊電池包智能的劃分為兩部分，這兩部分相互放電產生熱量，再加上熱泵系統吸收的電機餘熱，可以滿足汽車在在充電、行車、駐車等狀態下全場景的加熱需求。
經比亞迪測試，在電池溫度-20°C的條件下,在全場景智能脈衝自加熱技術加持下,車輛滿充時間縮短 35%:較常溫環境,滿充時間僅增加 25 分鐘。
而騰勢D9、方程豹、比亞迪 宋L等車型搭載的寬溫域高效熱泵系統更是能夠大幅降低空調能耗，進而為新能源汽車提供可靠的冬季續航保障。
在雪地駕駛體驗方面，主打越野的方程豹 豹5所搭載了DMO越野專用混動系統， 它秉承著以電為主的設計理念，搭載了全球首創越野專用縱置發動機、全球首創縱置 EHS 電混系統、全球首創越野專用後驅電總成，為豹 5 帶來強勁的動力性能系統，綜合功率可達505kW，系統扭矩可達760m，最大牽引力可達32000N，最大爬坡45零百加速 4.8s:智能電四驅、智能三把鎖、以及DMO 搭載的超強發電系統，原地發電能力可達 20kw 的越野保障能力為豹5 帶來強悍的越野能力: 省油基因和超長續航為豹5帶來極致能耗體驗。
最後，新能源汽車的對外供電功能更是喜歡野外遊玩的好助手，我曾經夏天帶著電烤盤去野外吃燒烤，朋友也曾經用我的車去野外看電影。而到了冬季，無論是圍爐煮茶還是吃著火鍋唱著歌，新能源汽車都能給你帶來不一樣的野營體驗。
松花江上過大年，比亞迪車常相伴，作為比亞迪漢EV車主，我對比亞迪這幾年技術的飛速發展十分滿意，希望比亞迪的冬季用車黑科技能夠技術高速發展，等過幾年我帶著寶寶回東北上學，冬天就再添置一輛比亞迪的新車。