本次測試車型為：小米SU7max（101kWh）搭配21寸高性能輪胎和19寸低滾阻輪胎兩種版本，極氪001ME版四驅（100kWh）搭配21寸低滾阻輪胎，特斯拉model3長續航四驅版本（78.4kWh）搭配
測試結果：小米su7（21寸高性能輪胎）出發電量97%，477公里，平均電耗19.8，達成率65.8%
小米su7（19寸低滾阻輪胎）571公里，平均電耗16.x（沒有聽清楚），達成率70.5%
極氪001 416公里，平均電耗22.3，達成率59%
特斯拉model3 ，出發電量98%，517公里，平均電耗13.8，達成率72.5%
由於電池防過充機制，2車出發時未補滿電
高速路況全程儘可能貼近120時速
測試途中也進行了噪音測試，小米su7與極氪001均在65分貝波動，特斯拉model3較高，達到68分貝。
極氪001耗電較高，電量不足10%，率先離開高速
小米SU7（21寸高性能輪胎）也不容樂觀，即將離開高速
特斯拉電耗最低，能效優秀，車輛預估里程準確，幾乎與實際里程相同
極氪001動力受限，車內顯示里程416公里，平均耗電22.3，結束測試
此時小米su7（21寸高性能輪胎）電量不足3%
特斯拉model3電量不足，駛離高速，此時平均電耗僅有13.8，極其恐怖
小米su7（21寸高性能輪胎）測試結束，電量顯示1%，顯示里程0公里，但動力未受限。顯示里程477公里，平均電耗19.8
特斯拉結束測試，顯示里程517公里，電耗13.8。但疑似藏電，綜合能效優秀
小米su7從白天開到晚上，有部分觀眾質疑晚上開燈會影響續航，今天也有部分觀眾要氛圍燈全開，測試人員表示很累
小米su7電量即將用盡，在70左右行駛，主持人表示1%電量加速與9%相差無幾
終於跑完了，571公里，雖然顯示里程0，但是動力未受限，直接跑到充電站
結果和各位猜的的有沒有出入呢