【爱车基地】热门小米SU7挑战极氪001，特斯拉？三车高速续航表现出炉

本次测试车型为：小米SU7max（101kWh）搭配21寸高性能轮胎和19寸低滚阻轮胎两种版本，极氪001ME版四驱（100kWh）搭配21寸低滚阻轮胎，特斯拉model3长续航四驱版本（78.4kWh）搭配

18寸低滚阻轮胎。汽车之家全程直播实测，配重与空调标准相同，全程高速。电量个位数时下高速，直到电量耗尽，显示里程归零或动力受限。

测试结果：小米su7（21寸高性能轮胎）出发电量97%，477公里，平均电耗19.8，达成率65.8%

小米su7（19寸低滚阻轮胎）571公里，平均电耗16.x（没有听清楚），达成率70.5%

极氪001 416公里，平均电耗22.3，达成率59%

特斯拉model3 ，出发电量98%，517公里，平均电耗13.8，达成率72.5%

由于电池防过充机制，2车出发时未补满电

高速路况全程尽可能贴近120时速

测试途中也进行了噪音测试，小米su7与极氪001均在65分贝波动，特斯拉model3较高，达到68分贝。

极氪001耗电较高，电量不足10%，率先离开高速

小米SU7（21寸高性能轮胎）也不容乐观，即将离开高速

特斯拉电耗最低，能效优秀，车辆预估里程准确，几乎与实际里程相同

极氪001动力受限，车内显示里程416公里，平均耗电22.3，结束测试

此时小米su7（21寸高性能轮胎）电量不足3%

特斯拉model3电量不足，驶离高速，此时平均电耗仅有13.8，极其恐怖

小米su7（21寸高性能轮胎）测试结束，电量显示1%，显示里程0公里，但动力未受限。显示里程477公里，平均电耗19.8

特斯拉结束测试，显示里程517公里，电耗13.8。但疑似藏电，综合能效优秀

小米su7从白天开到晚上，有部分观众质疑晚上开灯会影响续航，今天也有部分观众要氛围灯全开，测试人员表示很累

小米su7电量即将用尽，在70左右行驶，主持人表示1%电量加速与9%相差无几

终于跑完了，571公里，虽然显示里程0，但是动力未受限，直接跑到充电站

结果和各位猜的的有没有出入呢