11月12日，馬斯克旗下特斯拉公司的招人策略，被Business Insider揭露，馬斯克在招收員工時尤其偏好特斯拉的鐵粉，一般需要經歷9輪面試，而薪酬待遇分為兩部分，底薪非常低，比汽車同行福特低很多，比科技企業蘋果、谷歌、英偉達等也要低非常多，員工可以通過優異的表現獲取股票期權獎金。
目前，特斯拉是全球市值最高的汽車公司，遠遠超過了豐田、福特等公司，Business Insider商業內幕雜誌獲取了特斯拉內部的薪酬數據庫，數據庫涵蓋了截至2021年12月的近10萬名員工的薪酬數據，特斯拉員工的中位數薪資僅有4萬美元，僅僅只比亞馬遜的3.6萬美元高一點。
對比同為科技七姐妹的巨頭，蘋果中位數為9.4萬美元，微軟為19.4萬美元，英偉達為26.7萬美元，谷歌為31.6萬美元，Meta則高達37.9萬美元，小扎是最慷慨的老闆，而馬斯克和貝索斯則經常被工人打上奸商的標籤。
在Business Insider數據公開後，貝索斯拒絕對這件事發表評論，蘋果、微軟、英偉達和谷歌也並未評論，通用公司發佈信息表示，過去半年時間通用在硅谷的員工數量增加的一倍，由於提供了更好的工資條件，所以很多大科技公司的人才願意跳槽到通用。
Business Insider還對面試的材料和員工背景進行分析，馬斯克設計的招聘系統只是為了找到那些狂熱的特斯拉粉絲，需要經過九輪面試，Business Insider對比了這些員工和其他公司員工的簡歷，發現他們其中很多人本可以獲得更高的薪酬，但是進入特斯拉後並沒有拿到應得的報酬，馬斯克的思路是用低底薪篩出對公司忠誠的員工。
Business Insider採訪了一些特斯拉的員工，他們普遍表示從21年以來，特斯拉的薪酬結構基本上保持不變，而公司普遍希望員工多加班。Business Insider公開了可以從特斯獲得股票期權獎金的員工圖表，普遍只有高管可以獲得高額的股票期權。
算上底薪+獎金的收入，在眾多崗位中，法務和遊說部門中位數工資高達20萬美元，工程師、設計、項目管理、IT、建築等崗位普遍能夠拿到10萬美元左右的薪資，最低的是客服售後，中位數薪資僅有不到8萬美元，各個崗位的薪資仍然低於Meta、谷歌、英偉達、微軟、蘋果、通用和福特公司同級崗位的薪資。
經過Business Insider深度採訪調查，一些特斯拉的老員工還是收穫頗豐，多年忠誠的工作獲得了不少股票期權激勵，而且隨著特斯拉股價上漲，這部分股票收入也超出預期，但是新員工的情況並沒有那麼樂觀，一位老員工說，“很幸運自己能夠在那麼早進入特斯拉，如今我看到很多年輕的工作師也很優秀，他們也希望能夠獲得同樣的好處，但我不確定他們可以拿到......”
根據彭博社的報道，特斯拉近年來削減了對員工的股票獎勵，兩位知情人士表示，在 7 月份的年度績效評估中，經理們只能推薦不超過 20% 的團隊成員考慮獲得額外股票獎勵，從歷史來看，老員工們通過馬斯克的股票激勵獲益更多，但是新員工加入特斯拉只能接受行業中比較低的薪資。
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