本教程的目標是幫助新手完成季節賽事，體驗一下完成任務拿獎勵的感覺，並且在“獅子頭”任務中不至於拿零分拖後腿。
想要在季節賽事中獲取獎勵，需要戰勝“老手”難度的電腦對手，這對於不瞭解賽車技術的玩家而言有一定的難度。考慮到《地平線 4》的嘉年華播放列表即將關閉，很多新手需要儘快入門才能體驗在英國做任務、參加“獅子頭”比賽的感覺，所以有了這個教程。
要達成上述目標，需要乾的事情有三件：
1. 弄明白這個遊戲的基礎操作方法。
2. 確保設置裡的輔助功能都開著（默認狀態下就是開著的）。
3. 理解現實中基礎的賽車知識。
第一部分：
《地平線 4》新手入門教程
第二部分：賽車基礎知識
問：為什麼我走不了直線？
答：這是大馬力後輪驅動車的特性，建議不開這類車。之前所說的「車拿到手就要改裝」，主要就是為了把車改成四驅。在遊戲設置裡開啟 TCR 之類的輔助功能，也可以緩解這個問題。
問：輔助線有什麼用？
答：現實中，賽車技術的兩大難點是：設計最優路線和決定剎車點。遊戲裡用變色輔助線替你解決了這兩個難題，你只管瞎玩就好。具體的原理太複雜，這裡不說了（在網絡上搜索「走線」、「外內外」可以瞭解更多）。
總之，輔助線表示最優行車路線，你最好沿著地上的輔助線駕駛，大幅偏離輔助線可能導致你“莫名其妙”地轉不過彎、衝出賽道。紅色輔助線表示，你到達此處時需要按下剎車；黃色輔助線表示此處應當鬆開油門；藍色輔助線表示此處應當踩油門加速。
問：為什麼轉不了彎？為什麼漂移會撞牆？
答：轉不過彎是因為你太快，進入彎道前沒有減速；
漂移撞牆可能是因為你以前玩的娛樂性賽車遊戲誤導了你，《地平線 4》和現實中的賽車比賽類似，轉彎一般不使用「漂移」技術。人被殺就會死，車漂移當然會撞牆啦。
最基本的急轉彎操作流程如下：
①入彎前：踩著油門沿輔助線前進（不愛踩油門？那就別想比別人快）；
②準備入彎：衝到紅色輔助線處鬆開油門，立刻按下剎車鍵，此時車輛劇烈減速。在減速中行駛，直到腳下的輔助線變成黃色（表示速度已經可以過彎），鬆開剎車鍵；
③入彎：儘快按下轉向鍵，確保仍在沿輔助線行駛；
④出彎：當你的車頭已經完成了大部分轉向，即將對準出彎的方向，踩下加速鍵，稍後鬆開轉向鍵，完成出彎。
問：為什麼轉彎前要減速？
答：速度越快，離心力越大，這時你會自然而然地衝出彎道。
問：為什麼要踩完剎車要再鬆開才能轉彎？我不能剎車轉彎一起按嗎？
答：“踩剎車”和“轉方向”都會製造摩擦力，佔用一部分輪胎抓地力，抓地力合計高於輪胎承受極限時就會打滑。所以你大幅度轉方向之前必須先鬆開至少大部分剎車，避免合計摩擦力太大，抓地力被耗盡。
G 值表可以間接地展示了輪胎所受的縱向摩擦力（加減速導致的）與側向摩擦力的合力。
正在甩往：左前方
操作層面上只需要理解這一點：要急轉彎就趕緊鬆開剎車和油門，要急加/減速就鬆開轉向鍵。
問：為什麼你剛才說那是「最基本」的剎車流程？還有複雜的？
答：更復雜的轉彎方式是「循跡剎車」，即同時使用剎車和轉向，目的是增加前輪下壓力，提升轉向能力。最終推遲剎車點，減少完成比賽用的時間。
這個技術對於中等速度的彎道、中置或後置引擎的輕量化跑車作用比較明顯。對於需要大幅減速的低速彎道，你依然需要先在直線上完成大部分減速。
循跡剎車入彎的操作流程如下：
①入彎前：沿著線走，不變；
②準備入彎：踩剎車確保當前速度可以入彎（設這時的剎車力度為 100%）；
③入彎：一邊逐漸地減少剎車，一邊逐漸地開始轉向（平滑過渡到 50% 剎車和 50% 轉向）。總之，剎車力度和轉向角度之間「此消彼長」；
④出彎：平滑地過渡到 0% 剎車和需要的 100% 轉向角度，車頭即將對準目標方向時，在轉向角度減少的過程踩油門，轉向角度和油門力度「此消彼長」，直至轉向完全收回，100% 油門完成出彎。
「循跡剎車入彎」的原理是：如果你剎車，車輛會“點頭”向下壓（即“重心前移”，比如你在公交車上站著的時候司機猛踩剎車，你會往前倒），此時前輪（轉向輪）如同被一隻無形的大手按在地上，難以滑動，前輪抓地力會提升，轉向能力因此會短暫增強。
鍵盤玩家雖然無法平滑地增減轉向角度和踏板深度，但也可以在車輛減速的後半段時（車子仍然低著頭）先開始轉向，隨後再鬆開剎車、繼續轉向。
問：「漂移」到底什麼時候可以用？
答：在抓地力極低的急彎，當車輛想要轉彎需要用極低的速度時，使用漂移技術甩尾過彎可以相對更快。具體的原理比較複雜，這裡就不說了，總之，沙地和雪地的大角度彎可以考慮漂移。
#極限競速：地平線4攻略#
待續