本教程的目标是帮助新手完成季节赛事，体验一下完成任务拿奖励的感觉，并且在“狮子头”任务中不至于拿零分拖后腿。
想要在季节赛事中获取奖励，需要战胜“老手”难度的电脑对手，这对于不了解赛车技术的玩家而言有一定的难度。考虑到《地平线 4》的嘉年华播放列表即将关闭，很多新手需要尽快入门才能体验在英国做任务、参加“狮子头”比赛的感觉，所以有了这个教程。
要达成上述目标，需要干的事情有三件：
1. 弄明白这个游戏的基础操作方法。
2. 确保设置里的辅助功能都开着（默认状态下就是开着的）。
3. 理解现实中基础的赛车知识。
第一部分：
《地平线 4》新手入门教程
第二部分：赛车基础知识
问：为什么我走不了直线？
答：这是大马力后轮驱动车的特性，建议不开这类车。之前所说的「车拿到手就要改装」，主要就是为了把车改成四驱。在游戏设置里开启 TCR 之类的辅助功能，也可以缓解这个问题。
问：辅助线有什么用？
答：现实中，赛车技术的两大难点是：设计最优路线和决定刹车点。游戏里用变色辅助线替你解决了这两个难题，你只管瞎玩就好。具体的原理太复杂，这里不说了（在网络上搜索「走线」、「外内外」可以了解更多）。
总之，辅助线表示最优行车路线，你最好沿着地上的辅助线驾驶，大幅偏离辅助线可能导致你“莫名其妙”地转不过弯、冲出赛道。红色辅助线表示，你到达此处时需要按下刹车；黄色辅助线表示此处应当松开油门；蓝色辅助线表示此处应当踩油门加速。
问：为什么转不了弯？为什么漂移会撞墙？
答：转不过弯是因为你太快，进入弯道前没有减速；
漂移撞墙可能是因为你以前玩的娱乐性赛车游戏误导了你，《地平线 4》和现实中的赛车比赛类似，转弯一般不使用「漂移」技术。人被杀就会死，车漂移当然会撞墙啦。
最基本的急转弯操作流程如下：
①入弯前：踩着油门沿辅助线前进（不爱踩油门？那就别想比别人快）；
②准备入弯：冲到红色辅助线处松开油门，立刻按下刹车键，此时车辆剧烈减速。在减速中行驶，直到脚下的辅助线变成黄色（表示速度已经可以过弯），松开刹车键；
③入弯：尽快按下转向键，确保仍在沿辅助线行驶；
④出弯：当你的车头已经完成了大部分转向，即将对准出弯的方向，踩下加速键，稍后松开转向键，完成出弯。
问：为什么转弯前要减速？
答：速度越快，离心力越大，这时你会自然而然地冲出弯道。
问：为什么要踩完刹车要再松开才能转弯？我不能刹车转弯一起按吗？
答：“踩刹车”和“转方向”都会制造摩擦力，占用一部分轮胎抓地力，抓地力合计高于轮胎承受极限时就会打滑。所以你大幅度转方向之前必须先松开至少大部分刹车，避免合计摩擦力太大，抓地力被耗尽。
G 值表可以间接地展示了轮胎所受的纵向摩擦力（加减速导致的）与侧向摩擦力的合力。
正在甩往：左前方
操作层面上只需要理解这一点：要急转弯就赶紧松开刹车和油门，要急加/减速就松开转向键。
问：为什么你刚才说那是「最基本」的刹车流程？还有复杂的？
答：更复杂的转弯方式是「循迹刹车」，即同时使用刹车和转向，目的是增加前轮下压力，提升转向能力。最终推迟刹车点，减少完成比赛用的时间。
这个技术对于中等速度的弯道、中置或后置引擎的轻量化跑车作用比较明显。对于需要大幅减速的低速弯道，你依然需要先在直线上完成大部分减速。
循迹刹车入弯的操作流程如下：
①入弯前：沿着线走，不变；
②准备入弯：踩刹车确保当前速度可以入弯（设这时的刹车力度为 100%）；
③入弯：一边逐渐地减少刹车，一边逐渐地开始转向（平滑过渡到 50% 刹车和 50% 转向）。总之，刹车力度和转向角度之间「此消彼长」；
④出弯：平滑地过渡到 0% 刹车和需要的 100% 转向角度，车头即将对准目标方向时，在转向角度减少的过程踩油门，转向角度和油门力度「此消彼长」，直至转向完全收回，100% 油门完成出弯。
「循迹刹车入弯」的原理是：如果你刹车，车辆会“点头”向下压（即“重心前移”，比如你在公交车上站着的时候司机猛踩刹车，你会往前倒），此时前轮（转向轮）如同被一只无形的大手按在地上，难以滑动，前轮抓地力会提升，转向能力因此会短暂增强。
键盘玩家虽然无法平滑地增减转向角度和踏板深度，但也可以在车辆减速的后半段时（车子仍然低着头）先开始转向，随后再松开刹车、继续转向。
问：「漂移」到底什么时候可以用？
答：在抓地力极低的急弯，当车辆想要转弯需要用极低的速度时，使用漂移技术甩尾过弯可以相对更快。具体的原理比较复杂，这里就不说了，总之，沙地和雪地的大角度弯可以考虑漂移。
#极限竞速：地平线4攻略#
待续