《極限競速：地平線 5》S9 夏季獎勵一覽[補檔]

本文將會對除相片挑戰等挑戰的獎勵、馬拉松商店內容及 Super7 獎勵外的賽季獎勵進行彙總，將會對各獎勵車輛進行簡要描述以供參考。

文中出現的任一車輛都會標註獲取來源，車輛可獲取途徑有以下幾種：

• 車展：指能在車展直接購買，同時也可能有其它獲取途徑；
• 讚賞獎勵：完成特定讚賞即可獲取，有較大概率能在車展買到；
• 抽獎：存在於抽獎獎池，同時也可能有其他獲取途徑；
• 車房寶物：通過尋找地圖上的隱藏車房以獲取，一般無其他獲取途徑；
• 季節賽限定★：無法通過車展、任務、抽獎獲取，僅能通過賽季活動獲取。

可在車展購買的車輛將會標出售價以供參考。

S9 賽季活動時間：2022.06.23-07.21

賽季積分累計達到 80 分，可獲取獎勵車輛：風火輪 - Twin Mill - 1969

1969 年推出的 Twin Mill 是第一輛原始風火輪設計的玩具車。其在現實中的再現，由兩個大塊的 8.2 升雪佛蘭 V8 增壓發動機驅動，在 2001 年的 SEMA 改裝車展上首次亮相。它是由 Ira Gilford 設計的。

Twin Mill 由兩臺前置的增壓雪佛蘭大塊 502 V8 發動機提供動力，共提供 1401 馬力（1045 千瓦）的最大動力和 1401 英尺·磅（1900 牛·米）的扭矩，其總排量達到 16453 毫升。

它使用後驅動的六速自動變速器，並有一個內部速度表，在 200 英里/小時（322公里/小時）及以上的時候會顯示出火焰式的文字。它的重量為 4696 磅（2130 公斤），儘管有一套高功率的發動機，但其每噸的功率重量比為 658 馬力（491 千瓦）。

獲取途徑：抽獎

賽季積分累計達到 160 分，可獲取獎勵車輛：法拉利 - Dino 246 GT - 1969

246 GT——24代表其排量（升），6代表其氣缸數——是Dino 206 GT的一個重新設計的變體。Dino 是法拉利的一個短期的產品線，它的建立是為了銷售引擎少於 12 個氣缸的法拉利汽車。

Dino 246 GT 一直生產到 1974 年，官方聲稱它在商業上算是成功的。它的替代車型 308 GTB 不再作為 Dino 產品提供，而是被直接納入了法拉利的車型陣容。

Dino 246 GT 的動力來自於一個橫置的發動機，排量為 2.4 升，有三個 Weber 化油器。它在 7600 轉/分時提供 199 馬力（148 千瓦），扭矩為 165 英尺·磅（224 牛·米）。與其前身不同，246 GT 的發動機是鑄鐵缸體，而不是鋁缸體。

它採用了前代車型的全獨立叉骨懸掛設計和四輪盤式制動器，但也使用了鋼製而不是鋁製的車身以節省生產成本。它整體重量較高，達到 2380 磅（1080 公斤），前部重量百分比為41%。

獲取途徑：抽獎

S9 夏季 活動時間：2022.06.23-06.30（每週四晚 10：30 更換季節）

當季積分累計達到 20 分，可獲取獎勵車輛：

2JetZ 是一輛由 Luis Rodriguez 設計、建造和擁有的 hot rod，它贏得了 2018 年風火輪傳奇 50 週年巡迴賽。

2JetZ 以日產 300ZX 底盤為基礎，由豐田 Supra RZ 的“2JZ-GTE”直列六缸發動機驅動，功率為 639 馬力（477 千瓦），是一輛強大的超輕量級跑車，重量僅為 1740 磅（789 公斤）。受戰鬥機的啟發，2JetZ 採用了鉚接的車身，有一個頂篷和一個位於兩側小後翼之間的中央排氣管。

獲取途徑：抽獎

當季積分累計達到 40 分，可獲取獎勵車輛：蘭博基尼 - Aventador J - 2012

Aventador J 是 Aventador LP700-4 的一個一次性車型，在 2012 年日內瓦車展上亮相。它後來以 280 萬美元的價格作為合法的公路車出售。

它是一個輕量級的敞篷變體，省略了車頂、車窗和幾個舒適的生物以減輕重量。與 Aventador LP700-4 相比，它的重量少了 465 磅（211 公斤）。發動機規格與原車型相同，為自然吸氣式的 6.5L V12 發動機，可產生 700 馬力（522 千瓦）和 509 英尺·磅（691 牛·米）的扭矩。

獲取途徑：季節賽限定★

終極考驗 - 肌肉車狂

獎勵車輛：雪佛蘭 - Corvette ZR-1 - 1970

1970 年的 ZR-1 被稱為 "特殊用途引擎套件"，是為第三代 C3 代號的雪佛蘭科爾維特配備的小組 V8 性能套件，使其成為大塊科爾維特 Stingray 427 的繼承者。

ZR1 特殊引擎套件包括堅固的小體積發動機、重型四速變速器、動力剎車、鋁製散熱器，以及帶有特殊彈簧、減震器、穩定杆和紡錘形支柱軸的改良懸掛。由於是比賽配備，ZR1 不能訂購電動窗、動力轉向、空調、後窗除霧器、輪罩或無線電。1970-1972 年的 ZR1 只生產了 53 輛（1970 年 25 輛，包括 8 輛敞篷車，1971 年 8 輛，1972 年 20 輛）。

ZR-1 的名字在 1990 年為第四代科爾維特（C4 Corvette）恢復。

獲取途徑：抽獎

EVENTLAB - 火山飛車

獎勵車輛：Penhall - The Cholla - 2011

在越野車領域，Penhall 的 Cholla 表現優秀，在吸收顛簸和飛越崎嶇地形方面，可以碾壓競爭對手。當 Cholla 於 2011 年在 Baja 1000 比賽中首次亮相時，它以四個小時的用時贏得了 Class 10 比賽——這個速度甚至沒有讓它的對手吃到被它捲起的灰塵。

Cholla 的前後車輪行程超過 20 英寸，在惡劣的路面環境下也會讓人感覺如履平地，巨大的跳躍也會以平穩的落地方式而被吸收。

Cholla 搭載一臺 2.3L 自然吸氣式 I4發動機，可輸出 196 bhp (146 kW) 的馬力以及 190 lb⋅ft (258 N·m) 的最大扭矩。Cholla為後置發動機後輪驅動配置，動力通過 6 速變速器釋放出來。

獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->100,000 CR

季節特技賽

危險標誌 - 炮彈

獎勵：超級抽獎

測速照相 - 小橋

獎勵：超級抽獎

拓荒者門 - 山澗

獎勵：超級抽獎

季節錦標賽

突擊柏油路

獎勵車輛：Plymouth - Cuda 426 Hemi - 1971

Plymouth Barracuda 是一款雙門小馬車，由 Plymouth 在 1964 年至 1974 年生產。

Cuda 426 Hemi 屬於第三代車型，於 1970 年至 1974 年推出，以 Chrysler E 型車身為基礎，為其和稍大的道奇 Challenger 所獨有。這是一款全新的設計，雙門的 Barracuda 有硬頂和敞篷兩種車身風格可供選擇。

Cuda 426 Hemi 搭載了一臺 7.0 升自然吸氣式 V8 發動機，可輸出 426 bhp (317 kW) 的動力以及 490 lb⋅ft (664 N·m) 的扭矩，代號 426 Hemi，這也是該車名字的由來。該車為前置後驅配置，動力通過四速變速箱傳遞出來。

獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->160,000 CR

沼澤拉力賽

獎勵車輛：道奇 - Charger SRT Hellcat - 2015

Charger SRT Hellcat 屬於重新設計的第二代（LD）道奇 Charger 運動轎車系列，從 2015 年起生產。

Charger Hellcat 配備了與道奇 Challenger SRT Hellcat 相同的 6.2L（6166cc）增壓 Hemi V8 發動機，可提供 707 馬力（527 千瓦）和 650 英尺·磅（881 牛·米）的扭矩。

Charger Hellcat 使用了重新設計的前臉，有一個更大的下格柵，類似於最後一代道奇 Viper。

Charger Hellcat 是一款前傾式汽車，前部重量分佈為 54%，重量為 4575 磅（2075 公斤）。

它能夠在 3.4 秒內從 0 加速到 60 英里/小時（97 公里/小時），在 7.2 秒內從 0 加速到 100 英里/小時（161 公里/小時），在 27.67 秒內從 0 加速到 200 英里/小時（322 公里/小時），最高速度為 218 英里/小時（351 公里/小時）。

獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->150,000 CR

刺激賽車手

獎勵車輛：風火輪 - Bone Shaker - 2011

Bone Shaker 是由 Picture Car Warehouse 打造的風火輪玩具車的現實版本，Picture Car Warehouse 是一家位於加利福尼亞的汽車改裝商，他們專門為電影打造汽車。

它基於一個改裝的脫胎於科爾維特 C6 的底盤，整車只有 2205 磅（1000 公斤）重，但有 65% 的重量在前軸上。它由一臺 5.7 升 V8 發動機驅動，可產生 402 馬力（300 千瓦）和 398 英尺·磅（540 N·m）的扭矩。

獲取途徑：車展：售價->150,000 CR

本賽季的進度獎勵均不是季節賽限定車輛，但均為抽獎限定車輛。

本週的 20 分進度獎勵為抽獎限定車輛，40 分進度獎勵為往期季節賽限定車輛。其餘獎勵車輛均具有其他獲取途徑，均可通過車展購買。