一、 前言
最近一段時間，有一輛國產的硬派越野車非常出名，一個事件接著一個事件，什麼豹18、什麼扳手、什麼啥啥啥的，各種問題都能找上他。但蘑菇作為在網上衝浪多年的老人，碰到這種事情很多次了，看到這種事件，主打一個不站隊、不預設立場，讓子彈飛一會！
不過，正好最近有一個比亞迪方程豹豹5的體驗日活動，地點就在蘇州，距離蘑菇不遠，於是蘑菇就去了，看看這輛“網紅”硬派越野車到底咋樣。
二、比亞迪方程豹豹5全國巡迴試駕體驗蘇州站 活動會場一覽
▼活動地點在蘇州若航直升機基地（PS：誰說蘇州沒有機場！這不是有麼？！），地點就在陽澄湖的旁邊，基地的內部有很多活動的旗幟，很容易就找到地方。
▼基地的各處還有很多直升機，很有意思。
▼方程豹汽車豹力體驗日的基地就在旁邊，直接搭建了一個鋼結構的場地，佔地面積很大。
▼場地的旁邊還有人在練習開直升機，嗡嚨嗡嚨的。
▼簡單的看一下活動場地，鋼結構場地這邊總共有5個項目，分別對應不同的硬派越野測試內容，簡單來看就是交叉軸、滑輪組、階梯路、傾斜坡和陡坡爬升及下降。
▼階梯路看著很簡單，兩側是階梯，整體是弧形的。
▼陡坡看著很給力，聽說有40°，而且現場的方程豹車輛都是公路胎，有點厲害的。
▼傾斜坡，看著很抖，據說有26°。
▼滑輪組和交叉軸在陡坡爬升之後，在地面上看不到。越野場地旁邊是一個金卡納場地，用雪糕筒簡單的擺了一個小賽道。越野場地這邊，主要是試乘，不能自己開，畢竟越野還是有門檻的，如果對場地不熟悉，很有可能會發生意外。而這個金卡納場地，是可以直接試駕的，有駕照，且駕齡較長，就可以直接體驗，很不錯。
三、比亞迪方程豹豹5全國巡迴試駕體驗蘇州站 宣講
▼在活動開始之前，肯定要先介紹一下，介紹下比亞迪的方程豹豹5這輛車，介紹下活動場地，介紹一下一些其他的內容。
▼主持人小姐姐蠻好看的，兩個麻花辮很有意思。
▼這次的試駕活動得到了比亞迪蘇州當地4S店的大力支持，聽說現場訂車優惠很大。
▼上面在講的時候，蘑菇看了一眼窗外，發現有人在推直升機，厲害了。
▼簡單介紹下方程豹這個比亞迪旗下的獨立品牌，主要是針對有個性化需求的消費者，依託專業的新能源技術平臺和整車架構，給消費者提供完全不同的越野體驗。
▼針對越野這種特殊的路況需求，比亞迪設計了專門的超級混動越野平臺DMO，以及雲輦-P的標準版智能液壓車身控制系統。
▼比亞迪的這個DMO很有意思，是一個縱置平臺的動力總成，並有一些針對越野的專門優化，例如電池、發電機、驅動系統等等。
▼這套DMO的平臺很厲害，動力很強勁，系統綜合功率高達505KW，還很省油，就離譜！
▼方程豹豹5這款車有多個車身配色和內飾配色，蘑菇感覺最好看的就是邊界藍和胡楊金，其他的感覺都比較普通。
▼接著是試駕工程師介紹場地。
▼就是蘑菇剛剛看到的越野活動場地，只是這裡更加詳細的介紹了一下。
▼金卡納活動場地，賽道很簡單。
▼最後是注意事項，這個要認真聽，很重要。
四、比亞迪方程豹豹5全國巡迴試駕體驗蘇州站 體驗
▼越野場地這邊三人一組，試乘，第一個測試項目是階梯路。
▼階梯路的車內視角，很穩定，上坡下坡懸掛都是一下到位，沒有多餘的晃動，支撐感很足。
▼中控屏幕上可以清晰的看到車輛底盤下方和側面的情況，畫面非常清晰。
▼第二個是陡坡，40°的，上的輕輕鬆鬆，毫無壓力，牛逼。
▼車內視角，基本上是勻速爬上去的，但是因為上去之後角度非常給力，前方視野就是天空，感覺還是有點刺激的。這個時候，方程豹豹5的360環影和底盤透視就非常實用了，直接可以從中控屏幕看到底部和兩側，稍微放心一點。
▼上去之後有一個轉盤，旋轉90°，再進行下面的測試。
▼滑輪組測試，三輪都是滑輪，只有後輪一側有抓地力，非常輕鬆就通過了，幾乎沒怎麼滑。
▼靠近看看，這樣看的會比較清晰，可以看到前輪是有一個明顯的滑動、鎖止過程的，但脫困依然是輕鬆且流暢。
▼車內視角，可以通過底盤透視，一眼看到左後輪是沒有滑輪的，其餘三個輪子下面都有滑輪。
▼陡坡緩降，速度比較均勻，四個輪子均有剎車的情況，用來控制車速。車外看著沒啥感覺，很平穩就下來了。
▼坐在車內，非常刺激，尤其是車輛車頭朝下的時候，很明顯的失重感。感覺喜歡玩過山車的，可以弄一輛方程豹豹5每天上陡坡、下陡坡，也很刺激。
▼側坡，坡度有26°，很大了。
▼上坡很穩定，斜著行走也很穩定，試駕員會在坡頂停一下，然後再啟動，車輛很穩定，也不會晃動，不錯。
▼車內視角，蘑菇坐在外側，側窗外面幾乎只能看到天空。
▼轉動一下，可以看到車內的傾斜角度還是很大的，教練很冷靜，蘑菇心理感覺有點激動，有種隨時要翻車的感覺。
▼旁邊就是金卡納，蘑菇也上去體驗了下方程豹豹5，方向盤很輕盈，底盤質感不錯，動力很強勁。不過，不熟悉場地和車輛，不太敢猛開，我看別人都是大腳油門、大腳剎車、高速轉彎，輪胎響的很大聲，橡膠粉末揚起一大片。
五、比亞迪方程豹豹5全國巡迴試駕體驗蘇州站 靜態體驗
▼場地兩側，各放了一輛方程豹豹5，這輛邊界藍配色的貌似是頂配。車輛的前臉很霸氣、硬朗，燈組很有意思，外面一圈都是亮的，中間是方程豹的車標。
▼標配輪胎是熟悉的佳通，規格是265 65 R18，輪胎很寬。
▼前部的懸掛是雙叉臂，銀色的鋁合金材質的上臂非常顯眼。另外，懸掛的右側可以清晰的看到黑色的液壓金屬管，用於控制懸掛。
▼車輛側面底部是大面積的防擦塑料，看著就非常的越野，底部是金屬踏板。
▼坐進車內，內飾的整體質感非常不錯，原創度很高，給人一種粗獷感覺的同時還感覺有點精緻。
▼車輛的左側出風口的外面，是一個扶手，這個設計不錯，方便上下車，還不突兀，功能和顏值都兼顧了。
▼中控大屏很大，也很流暢、清晰。
▼中部的檔杆部分很有意思，換擋機構支持升降，四周是各種物理按鍵，都非常的寬大。後部的撥杆按鍵很有意思，像是非常的操控按鍵。
▼檔把前部是兩個手機放置位置，左側的支持最大50W的無線充電，底部還設計有空調出風口，可以直接吹手機，防止過熱。
▼副駕駛側前部還設計有一個副屏，不錯不錯。
▼檔杆後部是兩個杯架，杯架後面是車載冰箱，前面有一個物理按鍵可以控制這個冰箱。
▼車輛的方向盤非常的大，握感飽滿。兩側是多功能控制按鍵，底部是越野模式選擇，日常操作很方便。
▼車輛的門窗升降，後視鏡調節，解鎖、上鎖均為物理按鍵，很好用，好評。
▼車輛的開門拉手設計的超級大，且位置很合適。
▼日常使用的時候，手可以非常方便的拉拉手，然後手肘推門，整個動作非常舒服。蘑菇簡單設想了一下，這種設計特別方便在一些越野的特殊位置的時候開門，因為手肘的力量很大，即使是車輛這側角度朝上，也能輕鬆頂開門。
▼車輛駕駛位前側的A柱上，有一個攝像頭蓋板，大概率是用於人臉識別和疲勞檢測的。
▼車輛頂部的控制部分，用於操作車輛天窗和遮陽簾，也都是物理按鍵。前部還有一個車內攝像頭，也有物理防窺蓋板，好評。
▼音響品牌是帝瓦雷，整車18個揚聲器，音質很棒。
▼車輛的座椅很舒服，皮質觸感細膩，剛坐上很柔軟，有下陷感，但稍微陷入一點之後，又能感覺到很強的支撐。另外，座椅的坐墊和靠背都非常的寬大，兩側都有護翼，感覺固定的很牢固。
▼蘑菇身高175cm左右，前面是蘑菇的駕駛位，後排的空間也非常充足，實測膝蓋前部空間兩拳以上。
▼中間有後排出風口和兩個充電接口，一個A口、一個C口，好評！另外，後排中間地板是純平的，左右移動很舒服。
▼後排座椅也很舒服，坐墊、靠背寬大。
▼後輪懸掛也是雙叉臂結構，另外從後輪這個位置，可以看到車輛的底大梁。
▼方程豹豹5的後備箱採用側開設計，中間有一個小書包，揹著一個全尺寸的備胎。
▼後備箱打開很輕鬆，並且底部有一個液壓挺杆，可以輔助開門和固定，後備箱門可以非常輕鬆的停在任意位置。
▼後備箱門標配磁吸功能，關門很方便，輕輕靠上去就可以輕鬆關閉。
▼另一側是一輛胡楊金配色的方程豹豹5，這個配色也非常漂亮，活力十足。
▼方程豹豹5支持6KW的外放電，應付平時露營輕輕鬆鬆。
▼另外車輛頂部還弄了一個帳篷，可以通過旁邊的梯子上去，很方便。出去玩的時候，車裡可以住一個，車上面也能住一個，哈哈。
六、總結
這一次的方程豹豹5體驗之旅，給蘑菇留下了非常深刻的印象。之前蘑菇感覺越野是一件非常專業的事情，不僅需要專業的人，也需要專業的車，還需要對專業的車輛進行一些針對性的改裝。但方程豹豹5把這個專業的門檻拉低了，面對40°的上坡，只需要掛上蠕行模式，然後就可以輕鬆上去，下坡只需要選擇陡坡緩降，然後就下來了，毫無壓力。當然了，這次的場地是定製場地，不像是野外的越野場地有複雜的環境，但在這種標準的場地中有如此輕鬆的表現，也非常厲害了。
另外就是，比亞迪的這套DMO混動系統、雲輦-P懸掛系統的表現非常穩定。整個活動過程中，越野場地、金卡納場地，就不停的各種開，毫無壓力。車輛電池從高電位降到低電位，絲毫不影響車輛駕駛和越野，完全不需要擔心。在需要用電的時候，還可以直接用油發電，完美。
對於一些有一顆越野的心的普通消費者來說，方程豹豹5給了他們一個近乎完美的選擇。在擁有強勁越野實力的同時，還擁有125公里的純電續航，可以方便日常通勤。即使沒有充電條件，純虧點行駛，車輛的虧電油耗也不高，百公里8個油左右。這對於這樣一款擁有這麼強悍越野實力的硬派、方盒子越野車來說，日常使用完全無壓力。
謝謝大家！
The End