一、 前言
最近一段时间，有一辆国产的硬派越野车非常出名，一个事件接着一个事件，什么豹18、什么扳手、什么啥啥啥的，各种问题都能找上他。但蘑菇作为在网上冲浪多年的老人，碰到这种事情很多次了，看到这种事件，主打一个不站队、不预设立场，让子弹飞一会！
不过，正好最近有一个比亚迪方程豹豹5的体验日活动，地点就在苏州，距离蘑菇不远，于是蘑菇就去了，看看这辆“网红”硬派越野车到底咋样。
二、比亚迪方程豹豹5全国巡回试驾体验苏州站 活动会场一览
▼活动地点在苏州若航直升机基地（PS：谁说苏州没有机场！这不是有么？！），地点就在阳澄湖的旁边，基地的内部有很多活动的旗帜，很容易就找到地方。
▼基地的各处还有很多直升机，很有意思。
▼方程豹汽车豹力体验日的基地就在旁边，直接搭建了一个钢结构的场地，占地面积很大。
▼场地的旁边还有人在练习开直升机，嗡咙嗡咙的。
▼简单的看一下活动场地，钢结构场地这边总共有5个项目，分别对应不同的硬派越野测试内容，简单来看就是交叉轴、滑轮组、阶梯路、倾斜坡和陡坡爬升及下降。
▼阶梯路看着很简单，两侧是阶梯，整体是弧形的。
▼陡坡看着很给力，听说有40°，而且现场的方程豹车辆都是公路胎，有点厉害的。
▼倾斜坡，看着很抖，据说有26°。
▼滑轮组和交叉轴在陡坡爬升之后，在地面上看不到。越野场地旁边是一个金卡纳场地，用雪糕筒简单的摆了一个小赛道。越野场地这边，主要是试乘，不能自己开，毕竟越野还是有门槛的，如果对场地不熟悉，很有可能会发生意外。而这个金卡纳场地，是可以直接试驾的，有驾照，且驾龄较长，就可以直接体验，很不错。
三、比亚迪方程豹豹5全国巡回试驾体验苏州站 宣讲
▼在活动开始之前，肯定要先介绍一下，介绍下比亚迪的方程豹豹5这辆车，介绍下活动场地，介绍一下一些其他的内容。
▼主持人小姐姐蛮好看的，两个麻花辫很有意思。
▼这次的试驾活动得到了比亚迪苏州当地4S店的大力支持，听说现场订车优惠很大。
▼上面在讲的时候，蘑菇看了一眼窗外，发现有人在推直升机，厉害了。
▼简单介绍下方程豹这个比亚迪旗下的独立品牌，主要是针对有个性化需求的消费者，依托专业的新能源技术平台和整车架构，给消费者提供完全不同的越野体验。
▼针对越野这种特殊的路况需求，比亚迪设计了专门的超级混动越野平台DMO，以及云辇-P的标准版智能液压车身控制系统。
▼比亚迪的这个DMO很有意思，是一个纵置平台的动力总成，并有一些针对越野的专门优化，例如电池、发电机、驱动系统等等。
▼这套DMO的平台很厉害，动力很强劲，系统综合功率高达505KW，还很省油，就离谱！
▼方程豹豹5这款车有多个车身配色和内饰配色，蘑菇感觉最好看的就是边界蓝和胡杨金，其他的感觉都比较普通。
▼接着是试驾工程师介绍场地。
▼就是蘑菇刚刚看到的越野活动场地，只是这里更加详细的介绍了一下。
▼金卡纳活动场地，赛道很简单。
▼最后是注意事项，这个要认真听，很重要。
四、比亚迪方程豹豹5全国巡回试驾体验苏州站 体验
▼越野场地这边三人一组，试乘，第一个测试项目是阶梯路。
▼阶梯路的车内视角，很稳定，上坡下坡悬挂都是一下到位，没有多余的晃动，支撑感很足。
▼中控屏幕上可以清晰的看到车辆底盘下方和侧面的情况，画面非常清晰。
▼第二个是陡坡，40°的，上的轻轻松松，毫无压力，牛逼。
▼车内视角，基本上是匀速爬上去的，但是因为上去之后角度非常给力，前方视野就是天空，感觉还是有点刺激的。这个时候，方程豹豹5的360环影和底盘透视就非常实用了，直接可以从中控屏幕看到底部和两侧，稍微放心一点。
▼上去之后有一个转盘，旋转90°，再进行下面的测试。
▼滑轮组测试，三轮都是滑轮，只有后轮一侧有抓地力，非常轻松就通过了，几乎没怎么滑。
▼靠近看看，这样看的会比较清晰，可以看到前轮是有一个明显的滑动、锁止过程的，但脱困依然是轻松且流畅。
▼车内视角，可以通过底盘透视，一眼看到左后轮是没有滑轮的，其余三个轮子下面都有滑轮。
▼陡坡缓降，速度比较均匀，四个轮子均有刹车的情况，用来控制车速。车外看着没啥感觉，很平稳就下来了。
▼坐在车内，非常刺激，尤其是车辆车头朝下的时候，很明显的失重感。感觉喜欢玩过山车的，可以弄一辆方程豹豹5每天上陡坡、下陡坡，也很刺激。
▼侧坡，坡度有26°，很大了。
▼上坡很稳定，斜着行走也很稳定，试驾员会在坡顶停一下，然后再启动，车辆很稳定，也不会晃动，不错。
▼车内视角，蘑菇坐在外侧，侧窗外面几乎只能看到天空。
▼转动一下，可以看到车内的倾斜角度还是很大的，教练很冷静，蘑菇心理感觉有点激动，有种随时要翻车的感觉。
▼旁边就是金卡纳，蘑菇也上去体验了下方程豹豹5，方向盘很轻盈，底盘质感不错，动力很强劲。不过，不熟悉场地和车辆，不太敢猛开，我看别人都是大脚油门、大脚刹车、高速转弯，轮胎响的很大声，橡胶粉末扬起一大片。
五、比亚迪方程豹豹5全国巡回试驾体验苏州站 静态体验
▼场地两侧，各放了一辆方程豹豹5，这辆边界蓝配色的貌似是顶配。车辆的前脸很霸气、硬朗，灯组很有意思，外面一圈都是亮的，中间是方程豹的车标。
▼标配轮胎是熟悉的佳通，规格是265 65 R18，轮胎很宽。
▼前部的悬挂是双叉臂，银色的铝合金材质的上臂非常显眼。另外，悬挂的右侧可以清晰的看到黑色的液压金属管，用于控制悬挂。
▼车辆侧面底部是大面积的防擦塑料，看着就非常的越野，底部是金属踏板。
▼坐进车内，内饰的整体质感非常不错，原创度很高，给人一种粗犷感觉的同时还感觉有点精致。
▼车辆的左侧出风口的外面，是一个扶手，这个设计不错，方便上下车，还不突兀，功能和颜值都兼顾了。
▼中控大屏很大，也很流畅、清晰。
▼中部的档杆部分很有意思，换挡机构支持升降，四周是各种物理按键，都非常的宽大。后部的拨杆按键很有意思，像是非常的操控按键。
▼档把前部是两个手机放置位置，左侧的支持最大50W的无线充电，底部还设计有空调出风口，可以直接吹手机，防止过热。
▼副驾驶侧前部还设计有一个副屏，不错不错。
▼档杆后部是两个杯架，杯架后面是车载冰箱，前面有一个物理按键可以控制这个冰箱。
▼车辆的方向盘非常的大，握感饱满。两侧是多功能控制按键，底部是越野模式选择，日常操作很方便。
▼车辆的门窗升降，后视镜调节，解锁、上锁均为物理按键，很好用，好评。
▼车辆的开门拉手设计的超级大，且位置很合适。
▼日常使用的时候，手可以非常方便的拉拉手，然后手肘推门，整个动作非常舒服。蘑菇简单设想了一下，这种设计特别方便在一些越野的特殊位置的时候开门，因为手肘的力量很大，即使是车辆这侧角度朝上，也能轻松顶开门。
▼车辆驾驶位前侧的A柱上，有一个摄像头盖板，大概率是用于人脸识别和疲劳检测的。
▼车辆顶部的控制部分，用于操作车辆天窗和遮阳帘，也都是物理按键。前部还有一个车内摄像头，也有物理防窥盖板，好评。
▼音响品牌是帝瓦雷，整车18个扬声器，音质很棒。
▼车辆的座椅很舒服，皮质触感细腻，刚坐上很柔软，有下陷感，但稍微陷入一点之后，又能感觉到很强的支撑。另外，座椅的坐垫和靠背都非常的宽大，两侧都有护翼，感觉固定的很牢固。
▼蘑菇身高175cm左右，前面是蘑菇的驾驶位，后排的空间也非常充足，实测膝盖前部空间两拳以上。
▼中间有后排出风口和两个充电接口，一个A口、一个C口，好评！另外，后排中间地板是纯平的，左右移动很舒服。
▼后排座椅也很舒服，坐垫、靠背宽大。
▼后轮悬挂也是双叉臂结构，另外从后轮这个位置，可以看到车辆的底大梁。
▼方程豹豹5的后备箱采用侧开设计，中间有一个小书包，背着一个全尺寸的备胎。
▼后备箱打开很轻松，并且底部有一个液压挺杆，可以辅助开门和固定，后备箱门可以非常轻松的停在任意位置。
▼后备箱门标配磁吸功能，关门很方便，轻轻靠上去就可以轻松关闭。
▼另一侧是一辆胡杨金配色的方程豹豹5，这个配色也非常漂亮，活力十足。
▼方程豹豹5支持6KW的外放电，应付平时露营轻轻松松。
▼另外车辆顶部还弄了一个帐篷，可以通过旁边的梯子上去，很方便。出去玩的时候，车里可以住一个，车上面也能住一个，哈哈。
六、总结
这一次的方程豹豹5体验之旅，给蘑菇留下了非常深刻的印象。之前蘑菇感觉越野是一件非常专业的事情，不仅需要专业的人，也需要专业的车，还需要对专业的车辆进行一些针对性的改装。但方程豹豹5把这个专业的门槛拉低了，面对40°的上坡，只需要挂上蠕行模式，然后就可以轻松上去，下坡只需要选择陡坡缓降，然后就下来了，毫无压力。当然了，这次的场地是定制场地，不像是野外的越野场地有复杂的环境，但在这种标准的场地中有如此轻松的表现，也非常厉害了。
另外就是，比亚迪的这套DMO混动系统、云辇-P悬挂系统的表现非常稳定。整个活动过程中，越野场地、金卡纳场地，就不停的各种开，毫无压力。车辆电池从高电位降到低电位，丝毫不影响车辆驾驶和越野，完全不需要担心。在需要用电的时候，还可以直接用油发电，完美。
对于一些有一颗越野的心的普通消费者来说，方程豹豹5给了他们一个近乎完美的选择。在拥有强劲越野实力的同时，还拥有125公里的纯电续航，可以方便日常通勤。即使没有充电条件，纯亏点行驶，车辆的亏电油耗也不高，百公里8个油左右。这对于这样一款拥有这么强悍越野实力的硬派、方盒子越野车来说，日常使用完全无压力。
谢谢大家！
The End