没错，一个半月不到，我已经玩了两个小时了，纵使它有着令人苦恼的各种bug（发售之初），有一些逆天的机制，但是我还是热爱且一直玩下去了。作为一个上班族，能干到200个小时是真的很不容易。
前言
回到正题，上周五晚上co终于修复了邮件和物流，这真的是一个令人兴奋的事情，伴随而来的是大堵车的时代，加之原来地图的高架高速过于丑陋，于是我在周五肝了一个通宵把高速，快速路，铁路，工业区重新调整了下。也终于把海岛的主岛主干道规划修建完毕，话不多说看下图：
物流运输量激增
全局鸟瞰图
主岛鸟瞰图
咱们暂且以该图为基准，以后我会按照上北下南为方位进行描述。看过我上个帖子的盒友们，应该知道原来主岛的南边是光秃秃的，只有基本的环岛高架。经过我一晚上的翻修，南边已经初具规模了，主干路网也已经定型了，同时整个主岛的海岸线已经完全开发完毕，形成了环岛经济圈。目前以岛北为中心城市建筑十分密集，岛南等dlc内容出了后再继续开发成城镇型。
首先我们先来看看整张地图的道路图
整体线路规划
交通流量
人口统计
可以看到更新以后运输量确实有一个质的提升，不管是物流还是公共交通。但好在道路修的够多，规划先行，抗住了堵车的压力。在这张地图上，我基本上规划了四级道路：高速，高架快速路，主干公路，街道。在街道选型上基本以双向四车道的街道为城市中心干道，搭配不对称三车道。而高架快速路为了省事都是用双向公路。主干公路则是使用双向公路连接城镇和高速。高速则多为单向双车道公路或者三车道公路。
教育统计
接下来我们来看看相比上个帖子，新翻修的道路和立交吧。
立交1
魔改版半苜蓿叶立交
这个立交主要是互通环岛高速和穿岛快速路而搭建，
桥下风光
可能有些人会奇怪为什么要用两条单车道双向公路的桥梁来连接两条单向的公路，这样是会使得通行效率有损失，但是谁叫这个桥梁颜值高呢，很适合作为初始桥墩，其他的单向二车道以上的桥梁，出了主桥墩外，初始桥墩部分十分简陋，搭配上这个就能很好地提高颜值，同时还能实现桥上掉头
立交2
互通2：双喇叭立交魔改
立交航拍风光
这个地方因为地形限制不方便展开做成双喇叭那就只能压缩体积进行魔改了，这个互通的作用就是沟通环岛高速和工业区快速，以及连接南北方向道路主干。该立交位于主岛的最东南方向。
立交3
钻石立交
风景欣赏
这个立交就是标准的钻石立交互通了，这个地方紧接着上面那个立交，本来是想直接接入工业区，但是一想单向两条道直接接入显得不美观，故再规划了一个立交，桥下是工业区联络道：链接货运火车站和工业区，同时也是环岛公路的一部分，而立交的出口抬升做成城市快速路，接入前面的环岛快速路，也就是立交1：桥下风景图的那个高架了，这样既保证了货车能快速从高速出入，也保证了货车能绕过工业区进入城区送货。最后说一句，这个立交的绿化是我一颗一颗数栽出来真的很不容易，当然成果也是很好看的，物有所值。
立交4
皇岗立交
位于岛东南
该立交和立交1是一条道上的，均为穿岛高速沟通环岛高速。这就是基于深圳的黄岗立交的模型复刻而来，当然因为地形和缩减占地面积的原因，会有一点不一样。正好周天刷b站找灵感刷到了，就马上复刻起来
立交5
这个立交就比较独特了，作用是连接城市主干街道和环岛高速，而在下出口还集成了一个小的跨线桥，可以看成一个占地极小的三向立交，用以连接环岛快速路，快速路的左边接入的是城内高架快速路和回收站的郊区入口，右边连接的则是立交3（即钻石互通立交引出的工业区高架快速路）。回到主体结构，又是还是苜蓿叶系立交我是真的爱苜蓿叶，压缩了横向占地面积，通行效率要高些，就是美观度比较差。
立交6，7
立交4
立交5
这二者都是差不多，利用一个环岛来节省苜蓿叶立交的部分占地面积，本质上就是苜蓿叶立交的变体，一个是沟通水岸区域和环岛高速，一个是高速出入口，因为两个地方交通流量并不大加上要节省面积，故都偷懒采用了这种方案。我个人是很喜欢苜蓿叶立交，主要是对纵向空间不高，利于魔改减少占地面积。
岛南总体规划欣赏
岛北交通流量图
以上就可以很清楚地看到岛南的整体规划了，修建好了岛上的火车机务段和机车库，也把地铁的也修了，接入地铁缓解公交压力，后面我会讲一讲我的地铁初步规划。而主岛上是没暂时没打算修建客运火车站，至少高架换乘枢纽车站没出来前是不会修的。目前只在岛的南北两个工业区内修建了货运火车站，链接港口，开通了三趟联运班列，再次减轻卡车货运带来的交通压力。目前港口不堵车了，就只剩下两个货运站堵车（货运站机制原因），还好做了分流不影响城内正常交通。而邮件分拣站则放在货运站，方便邮件运输，同时也是造景的一部分。对面至于岛南的一大块未开发的优质土地就留给dlc内容吧，目前来说不急于开发。
监狱
戒备森严的监狱
不同于其他博主的离岛监狱，我选择了在主岛上规划了一座监狱，这个监狱搭配防火瞭望塔和隔音墙的造景，显得十分戒备森严。周围也有护岸和森林隔绝，防止可疑人员偷窥监狱，进行不法活动。
副岛一览
副岛交通流量图
副岛完成度95%了，基本上没什么可以再改的了，相比于上个帖子，副岛的尾巴部分更加丰满了，同时交通要道也优化完毕，即使是面对新版本下的港口货源修复带来的激增货运流量也依然能做到城区不堵车（港口概率性门口会堵车），继续来简单地道路规划设计把
复杂的港口快速路
副岛面积小，高速主干道规划在岛中心穿过，本岛规划有：三个区下辖六个小城镇一个中心区域，一个带火车站货运港口，一个火车站，一个地上地铁站，五个立交，一个条直达的港口高架快速路。所以说本岛的土地资源是十分紧张的，在这种状态下，立交就没办法修的得体和大了，正像图中所示，用小环岛去代替一部分的立交功能，同时配上渠化匝道能较好地代替立交缺失的部分。
港口立交
高速连接高架快速路，通过喇叭形立交直通港口专道。出口处搭配解锁的特色建筑十分美观。
本图未来的第二中心
上周我还花时间建设了国际机场，通过填海获得了一个和主岛差不多大小的岛屿，预计会作为副中心进行建设，一起来看看吧
机场岛的初步规划
第一个六向立交
六向立交流量图
其实我一代玩的并不多也不是很深入，立交也画的比较少，这个六向立交是我玩天际线2的第一个，也是我整个天际线生涯的第一个，为了保证占地面积足够小我采用了较多的交流匝道，车辆交织点比较多，目前来说没有发现堵车问题。图中也可以很清晰的看到，六项立交的作用即是作为：穿城高速，机场高速，城市快速路三者的枢纽，从目前车流量来说，肯定还是穿城高速作为大动脉最多，其次就是城市快速路了，而机场高速则是为了投资未来。
在本岛上目前规划有一个带火车站的城镇（链接主岛和机场车站），一个工业基地+核电站，国际机场。而大大小小的立交总共有六个，未来可能还需要规划一部分。可能下周的规划中心就在这边了，目前机场人流量不高，必须把这块带动起来。
为什么把高架高速换成了贴地高速
细看过上个帖子的盒友们不知道记不记得，我说过要把高架拆了改成贴地的高速，这周我基本完成了。至于原因，我认为一味地高架显得十分单调，且不好搭配景观，虽然贴地模式占用空间稍大，但是有更多的造景发挥空间，所以我在本图中，除了高架快速路外，更多的采用的是贴地的模式设计高速。
结尾
感谢盒友们能看到这里，十分感谢，天际线2实在是太喜欢了，直接把我从胶片摄影坑生拉硬拽了出来，从月均5k的消费降到了周末只需要一包泡面一顿外卖的程度。200个小时都是非挂机时间，我玩的时候经常都是在思考该如何发展，然后也会花时间去解决一些突发问题。所以在城建方面并不是很快。一味地格子城堆人口和一股脑得建造那种板正高速不是我想要的。这些字也是晚上慢慢码的，也是想和大家分享交流一下。存档的话，应该下周一可以分享出来了，那时候应该能把一些烂尾工程搞完。最后还是想感谢大家能看到这里！，如果喜欢的话可以多点赞，留言，我尽量回
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