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大家好，這裡是little-高玩
CES展臺新產品展示，內容如下
如果演示的時候，手柄搖桿突然莫名其妙飄移了，會咋樣？
一、CES現場整活：PS5手柄遙控汽車登場
在前不久的CES展會上，索尼本田合資公司Sony Honda Mobility上演了一場“遊戲照進現實”的表演——社長川西泉手持索尼PS5 DualSense手柄，遙控Afeela電動汽車緩緩駛入展臺。這一操作瞬間引爆社交媒體，網友直呼：“索尼這是把車當遊戲機玩？”
不過官方明確表示，這僅是技術演示，量產車型不會支持用手柄駕駛汽車（安全法規也不允許）。但手柄操控的炫技背後，是索尼對“智能娛樂座艙”的野心：未來用戶可在車內用PS5手柄暢玩遊戲，甚至通過車機大屏體驗《要塞英雄》等虛幻引擎5打造的3A大作。
二、智能座艙：索尼的“數字遊樂場”
Afeela的核心競爭力並非駕駛操控，而是將汽車變為移動娛樂空間：
沉浸式影音系統：貫穿中控的“三聯巨屏”整合索尼影業、音樂資源，配合360 Reality Audio音響和主動降噪技術，打造私人影院級體驗。
遊戲生態融合：車機支持運行PS5遊戲，甚至與《GT賽車》開發商Polyphony Digital合作，未來用戶可在《GT7》中提前試駕Afeela虛擬車型。
AI助手聯動：搭載微軟Azure AI驅動的智能助理，結合GPT-4自然語言處理，實現語音控制、行程建議等交互功能。
三、性能與設計：科技與可持續的平衡
動力與續航：雙電機四驅系統，總功率360kW，配備91kWh電池組，EPA續航約300英里（約483公里），支持150kW快充和對外放電功能。
感知硬件：40個傳感器（含攝像頭、雷達、激光雷達）配合800TOPS算力平臺，實現L2+級輔助駕駛，未來目標為全自動駕駛。
環保設計：70%內飾採用植物或回收材料，車身部分結構使用再生鋼材，外觀以簡約圓潤線條傳遞“永恆美學”。
四、爭議與挑戰：索尼造車能成功嗎？
娛樂與安全的邊界：儘管車內遊戲功能吸引眼球，但用戶更關心行車時娛樂系統是否干擾駕駛安全。
定價與市場：Afeela 1起售價89,900美元（約合人民幣64萬元），定位高端市場，但面對特斯拉、極氪等對手，索尼缺乏汽車製造經驗，需依賴本田的機械技術支撐。
量產進度：2025年北美開售的計劃已比競品慢半拍，能否如期交付仍是未知數。
五、網友熱議：是未來趨勢還是營銷噱頭？
讓市場來說話
結語
營銷噱頭
一直感覺這種展覽真是必須有花活，沒花活就自己造花活，此次手柄操縱真車技術演示呃.，對未來的展望.
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