前言
Grid Legends作为一款赛车游戏，素质是相当过硬的，并有几项独属于它自身的成就，让它即使于众多赛车游戏相比都毫不逊色。但是，Grid Legends也存在一定的缺点，特别是与2013年出品的前作Grid 2对比，也是我上一部玩的本系列游戏作比较。
在我所玩过的赛车游戏中，Grid Legends拥有最好的故事和配乐
最好的赛车游戏故事，这一门槛其实并不高，因为赛车游戏类别本身充斥着大量粗制滥造，给人留不下印象的故事。因此，才显得Grid Legends呈现的故事是如此地新鲜和别具一格：它采用假纪录片的形式，优秀地编排和演绎了虚拟的Grid国际竞速赛中的明争暗斗。
在实际故事内容上，Grid Legends其实并没什么巨大的突破，情节的安排其实非常的单一（即正角就是正角，奸角就是奸角，并不存在微妙的中间地带，或好坏人身份的转变）。但故事中存在非常明显的冲突矛盾，每个出场的角色或多或少都带有自己的性格，这两点使得玩家很容易代入到故事中，并为角色加油打气。这看似简单的两点，在吸引玩家关注故事的效果上却远超一众赛车竞品；游戏还邀请了一众演技纯熟的演员去演绎剧情，营造了很好的故事的演出效果（熟悉英剧美剧的可能能认出一些熟面孔，比如Sex Education中的Ncuti Gatwa）。
这款游戏还有我听过最好的赛车游戏配乐，配乐的风格跟Devil May Cry（鬼泣）的风格较为相近，在主题和氛围上强调恶魔与天使这样的元素，这类型的配乐也让赛车变得更加地激动人心，热血沸腾。
值得一提的是，在主战役（main campaign）后，故事和配乐出现了显著的质量下降：在其余的四个小型战役中，基本没有什么剧情故事发展，配乐也变得庸俗无亮点，但小型战役中还是存在能令人会心一笑的幽默感。
Grid Legends几乎涵盖铺装路面上所有的赛事类型
除直线加速赛（drag racing）外，Grid Legends涵盖铺装路面上举办的所有汽车竞速的基本大类，包括有（赛车名词预警，原谅我专业名词可能翻译得不太精准，定义也是我个人的定义，可能不够严谨）：
- Open Wheels（formula racing）：开轮式赛车（方程式赛车）；
- Sports Car：跑车赛事，包括不同等级的GT赛车（Grand Tourer）和原型车（Prototype）；
- Stock Car：量产赛车，类似于NSACAR比赛，量产车型在经过规定的专门规格改装后，在椭圆赛道上不断跑圈进行耐力赛；
- Touring Car：房车赛事，指经过改造的量产车在封闭赛道上进行竞速，如近年大火的Lynk & Co （领克）03 Cyan Racing，则是从Lynk & Co 03这个量产车型上改造而来的房车；
- Production car：量产型赛车赛事，指未经改装的量产车在封闭赛道进行竞速；
- One-make：同款赛车赛事，指所有车手都使用同个厂家生产的同款车型进行比赛。
除这些铺装路面赛事外，Grid Legends还额外添加了锦标卡车（trophy truck）或叫竞技场卡车（stadium truck是游戏使用的名词，但我个人认知里跟trophy truck是同一种东西，因此下文将沿用trophy truck锦标卡车这一说法）；竞速卡车（racing truck），以及漂移赛事（drift event）。游戏里还有种叫Derby Demolition的赛事类型，这类赛事基本就是各辆车你撞我，我撞你。
在长达10到13小时（取决于你的技巧和设置的难度）的故事模式（story mode）里，游戏会给玩家介绍各种赛事类型和模式（如限时挑战，淘汰赛，耐力赛等），玩家可领略到各种不同的赛事和模式的特点。
但故事模式对于赛道的介绍却不是很好，因为不少赛道都是后续追加的，所以它们没有出现在主战役中。此外，在故事模式中，玩家不能自主选择车辆，而这一点的影响其实比看起来还要大，减低了玩家的参与度和兴奋感，特别是对于车型狂热的偏深度玩家。
在故事模式外，还有一个照顾深度玩家的生涯模式（career mode）。生涯模式因为有更加多的比赛，要比故事模式耗时得多，且部分赛事需要达成要求去解锁。在生涯模式中，玩家可以自由选择符合要求的车辆，也可以选择与谁竞速：可以线下斗AI，也可以线上与其他玩家对抗或合作。
然而某些赛事类型玩着很难受，影响游戏体验
绝大部分赛事类型都很好玩的，但有三个反例：漂移（drifting），锦标卡车（trophy truck racing）和Derby Demolition。
Derby Demolition其实就是Grid Legends所特有的车斗赛事，包含一个专门的小战役。而这个小战役，打着非常痛苦，因为我认为游戏的车辆物理本就不是为了车斗去设计的。
在Derby Demolition中，竞速变得不再重要，这与竞速类型游戏的目的是违背的。而玩家所要做的是，则是追逐其它车辆，撞出尽量多的伤害。然而，因为碰撞判定区域（hitbox）非常小，不精准，位置奇怪（大概撞在车辆前半部才能被准确判定），往往玩家自己的车都要撞坏了，输出的伤害还不足够。赛事到最后往往是一片混乱，一地鸡毛，令人沮丧，简而言之就是不怎么快乐。
我对于前作Grid 2和本作的漂移都不太喜欢，但就手感而言，本作的漂移手感是挺不错的。我不满的点并不针对漂移本身，而在于游戏似乎着迷于让玩家在很容易终结漂移积分链（drift chain）的赛道中漂移，比如中段有很多窄直道（容易中断漂移）的奥多摩町（Okutama）山道。因此，我总是在漂移赛事中把难度设为最低，避免自己出现沮丧情绪。
而锦标卡车（trophy truck），因为其极软的悬挂和很高的重心，本身就难控制得要死。同时，它还暴露了游戏车辆物理中的一个弊病：稍快一点的减速（deceleration）或降档（downshift）就会导致锦标卡车前轮锁死（lock on），从而导致车辆发生侧滑（spin out）。而如此容易就侧滑，给人感觉太不真实。
车辆物理的变化大概是进两步，退一步
在车辆物理的话题中，Grid 2是我主要的比较对象，因为其本身物理和手感都很优秀，且Grid 2的车辆转向表现为转向过度（oversteering）。至于Grid Legends，转向表现并非转向不足（understeering），也非转向过度（oversteering），表现得中正，不偏不倚。
当然，具体到不同车上，具体转向表现会有所不同，但本作整体中立的转向表现，不仅做到了手感的优秀，相比起Grid 2那种带点挑战性的转向过度，这种中正的表现也让玩家更容易入门上手。此外，Grid Legends还提供丰富的辅助设定（accessibility settings），从ABS，稳定控制（stability control）到牵引力控制（traction control）和漂移控制（drift control）等等，入门门槛进一步降低。（对于物理方面的讨论，都是基于我自己使用的辅助设定，即除漂移控制外，所有辅助关闭）。
车辆物理的变化让游戏变得更容易入手，但另一方面也让驾驶变得没那么令人兴奋着迷。Grid 2给我的感觉车辆模拟器（car sim）和娱乐向赛车（arcade racing）的混合，尽管Grid 2没达到纯模拟器那种程度，但驾驶手感很原始狂野，未经过滤和刺激。而Grid Legends则是纯粹的娱乐向赛车，尽管没有像极品飞车（Need for Speed）那样，产生带有拉扯感的人工牵引力，但我感觉为了驾驶更容易上手，即使是把辅助设置全关了，Grid Legends还是滤掉（filter）或者弱化了很多方面的信息。
在Grid 2中，每条赛道开起来有很不同的感觉，但可能因为物理方面的改变（多方面信息的过滤或弱化），Grid Legends中大部分的赛道（包括了很多回归的老赛道），尽管设计和线路布局不一样，却驾驶感觉要更加的千篇一律。
当然，我认为以上几点更多是我在挑刺，而唯一要指出的明显缺陷，是在上面锦标卡车中提到的问题——车辆太容易侧滑（spin out）了。锦标卡车其实只是里面最明显的一个例子，不同车辆的侧滑抗性也各有不同，但对于某些车辆，一个不怎么快的降档，一个不怎么急促的转弯，一个拐弯处的小小不平，甚至在直线上不打方向缓刹车，都有可能导致车辆发生侧滑，使驾驶很大部分的挑战，就变成了避免车辆发生侧滑。而即使是辅助设定全关的前提下，我认为这么容易侧滑还是太不现实了。
AI进行了小改良，但赞助商目标变成了全游戏最烦人的部分（气得你喵喵叫）
在Grid 2中，AI的问题存在于它们不可预测的行驶线，挡在玩家前面并急刹的开车倾向，进攻性很强的开车习惯，和在某些比赛中快得离谱。在Grid Legends中，我很高兴AI的驾驶进攻性弱了很多，让人容易容忍，也没有了作弊这样的行为。然而，AI开车仍像那些是刹车过度用力，变线不看后视镜的混蛋。且如果车辆发生碰撞后，车辆会像粘在一起那样难分离，感觉不太爽。
至于赞助商目标（sponsor objective），Grid 2早已存在，存在形式为沾满车身的，各种形形色色像马赛克那样的难看小贴纸。但任务本身，倒是比较简单的，往往在不经意间就能完成。可是在本作中，赞助商目标成为了增加游戏时间的最重要的部分（很肝）。玩家需要额外花费时间，投入心思，去用赛事编辑器编辑大量专门的比赛去完成目标，为的就是完成后解锁特殊挑战和特殊车辆。
赞助商目标本身已经是很肝很麻烦，更坏的是，除非你激活了赞助商目标（每次只能激活一个赞助商），否则即使事件完成了都不会被记录的，潜台词是玩家要做很多重复的工作。更更坏的是，事件追踪不是一直生效的，有时候会完成但不记录。更更更坏的是，赞助商目标进度还有概率出bug，直接自动重置，自动重置进度包括我在内很多玩家都体验过（常年老bug了，一直没修好，把你肝老久的进度全整没）。
每个人玩游戏方式不同，有些人并不会在意这些非必须的目标。但对于我这样的强迫症，我真是在意得不行，简直眼中钉，肉中刺，甚至到为了肝，游戏已经变成应付了事，失去乐趣的程度。所以，丢进度我隐隐觉得还是件好事，让我早早放弃，不至于为了肝而丢失了快乐。
后记
没有游戏是100%完美的，所以就总体来看，我认为Grid Legends已经是个足以放心推荐给所有人的好游戏。我希望赞助商目标可以被移除，车辆物理和AI能有更好的表现，但从玩家整体看，这些已是深度玩家需要担心的体验，对于大部分的更轻度玩家来说，可能影响不大。我最大的感慨还是，春节时能够一折史低入手豪华版，得到这么优质的游戏体验算是超值。
