1月3日晚間，華為常務董事、終端BG CEO餘承東疑似在朋友圈針對AEB技術 。直言“一些人根本就沒有搞懂AEB為何物！跟有人說智能駕駛就是忽悠，幾乎如出一轍！”恰好在幾天前，小鵬汽車CEO何小鵬對此發表了相左的觀點。
1、什麼是AEB技術
自動緊急剎車系統（Autonomous Emergency Braking，簡稱 AEB）是一種汽車主動安全技術，主要由3大模塊構成，包括控制模塊（ECU），測距模塊，和制動模塊。其中測距模塊的核心包括微波雷達、人臉識別技術和視頻系統等，它可以提供前方道路安全、準確、實時的圖像和路況信息。
AEB系統採用雷達測出與前車或者障礙物的距離，然後利用數據分析模塊將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，小於警報距離時就進行警報提示，而小於安全距離時即使在駕駛員沒有來得及踩制動踏板的情況下，AEB系統也會啟動，使汽車自動制動，從而為安全出行保駕護航。
2、餘承東所言“一把手”暗指何人？
就在幾天前，小鵬汽車CEO何小鵬在公開場合提到了上述技術，何小鵬言論也頗有針對性。在被問及問界新M7的大定用戶很多人都願意為AEB主動安全系統買單時，何小鵬表示，“第一，大部分人可能從來沒有碰過AEB。第二，友商講了AEB，我認為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發佈的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了。”
何小鵬認為，目前汽車行業裡談AEB，主要是縱向AEB，它在觸發時，大部分情況下的速度是在60公里每小時以內。如果速度過高，一旦誤剎車，對用戶來說將會是巨大的驚嚇。
“我們現在XNGP技術，後面會把AEB作為其中一個方向做好。比如說，我們一直在提的一個名詞叫做靜態AEB，一旦周圍有障礙物，車輛會主動避開，想撞都撞不上去。我覺得把客戶當小白鼠是不對的。有一些企業敢於這樣做，但也會有反噬。我在汽車行業裡幹了幾年，是不太願意這樣的。但是我們一定會把AEB幹得更好。”何小鵬說。
