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还不熟悉 GT 世界系列赛的小伙伴，测试赛将是最好的入门 GT 线上电竞赛事的机会。你将代表自己（国家）或特定的汽车品牌（厂商），与其他玩家比赛，成绩突出者甚至有机会参加线下大奖赛。
国家杯：4月1日至4月19日
厂商杯：3月31日至4月18日
首次GT World Series Test Season的结果还未出炉，第二次测试赛就已经来临。系列赛第一场将于3月31日开始，届时将会有一些赛制上的改变。第一届测试赛非常简短，在短短八天內完成两个锦标赛的四场比赛。第二季测试赛在长度上会稍微正常一些——每轮比赛9场；但也不乏疯狂，因为第一场与最后一场比赛之间只有20天。同样，从名字上看，这个系列赛的定位并没有太多的悬念：测试。但众所周知，此前世界系列赛的现场活动邀请函是发给那些在季前赛中表现出色的车手。这意味着，尽管这很可能是GT7在电竞方面接班GT Sport进行的又一次测试，但志在更进一步的玩家还是应该认真对待。
在厂商杯中，玩家将与一个品牌签订合同，合同持续到本赛季结束。厂商为你提供一辆 Gr.4赛车和一辆 Gr.3赛车，所以玩家不需要为了比赛而另外购买。在厂商杯赛事中，玩家不能调整车辆设置（包括刹车平衡等，这在GT7中被归类为调整部件），可能会影响对品牌的选择。
GTWS 2022年厂商杯 - 测试第二季比赛时间表
第一回合：2022年3月31日
- 类别：Gr.3
- 禁止BoP性能平衡/调校：应用
- 车辆设置：指定
- 赛道：纽博格林赛道 - 24小时赛布局
- 排位赛时间：13分钟
- 燃料消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：3
- 燃油消耗（决赛）：4x | 轮胎磨损率（决赛）：2x
第二回合：2022年4月2日
- 类别：Gr.4
- 禁止BoP性能平衡/调校：应用
- 车辆设置：指定
- 赛道：京都赛车场 - 山际
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：15
- 燃油消耗（决赛）：1x | 轮胎磨损率（决赛）：1x
第三回合：2022年4月4日
- 类别：Gr.3
- 禁止BoP性能平衡/调校：应用
- 车辆设置：指定
- 赛道：因特拉戈斯 - 完整赛道
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：19
- 燃油消耗（决赛）：1x | 轮胎磨损率（决赛）：3x
第四回合：2022年4月8日
- 类别：Gr.4
- 禁止BoP性能平衡/调校：应用
- 车辆设置：指定
- 赛道：高速环状赛道 - 完整赛道
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：18
- 燃油消耗（决赛）：1x | 轮胎磨损率（决赛）：1x
第五回合：2022年4月10日
- 类别：Gr.3
- 禁止BoP性能平衡/调校：应用
- 车辆设置：指定
- 赛道：东京高速公路 - 东部顺时针
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：12
- 燃油消耗（决赛）：3x | 轮胎磨损率（决赛）：2x
第六回合：2022年4月12日
- 类别：Gr.4
- 禁止BoP性能平衡/调校：应用
- 车辆设置：指定
- 赛道：富士高速赛道 - 完整赛道
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：15
- 燃油消耗（决赛）：1x | 轮胎磨损率（决赛）：1x
第七回合：2022年4月14日
- 类别：Gr.3
- 禁止BoP性能平衡/调校：应用
- 车辆设置：指定
- 赛道：蒙扎国家赛车场 - 完整赛道
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：16
- 燃油消耗（决赛）：1x | 轮胎磨损率（决赛）：3x
第八回合：2022年4月16日
- 类别：Gr.4
- 禁止BoP性能平衡/调校：应用
- 车辆设置：指定
- 赛道：马焦雷湖赛车场 - 西侧
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数: 20
- 燃油消耗（决赛）：7x | 轮胎磨损率（决赛）：1x
第九回合：2022年4月18日
- 类别：Gr.3
- 禁止BoP性能平衡/调校：应用
- 车辆设置：指定
- 赛道：戴通纳国际赛道 - 公路赛道
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：16
- 燃油消耗（决赛）：3x | 轮胎磨损率（决赛）：2x
在国家杯中，有六轮比赛具有完整的车辆调整功能；只有第四、第五和第六轮（Scirocco、Racing Kart、Gr.B）锁定了车辆设置。第二轮和第八轮（Gr.3和Gr.4赛车）也有PP限制，而第一、三、七和九轮有特定的发动机功率上限和车辆重量下限，需要玩家遵守。
GTWS 2022年国家杯 - 测试第二季比赛时间表
第一回合：2022年4月1日
- 规则（指定用车）：DS Automobiles DS 3 Racing '11 / Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport '14 / Renault Sport Clio R.S. 220 EDC Trophy '16
- 马力：220 PS或以下
- 重量：1150公斤或更高
- 禁止BoP性能平衡/调校：关
- 车辆设置：允许
- 赛道：阿尔萨斯 - 测试赛道反转
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：10
- 燃油消耗（决赛）: 1x | 轮胎磨损率（决赛）: 1x
第二回合：2022年4月3日
- 类别：Gr.3
- 禁止BoP性能平衡/调校：关
- 车辆设置：允许
- 赛道：撒丁岛 - 公路赛道 - 布局A
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：10
- 燃油消耗（决赛）: 1x | 轮胎磨损率（决赛）: 1x
第三回合：2022年4月5日
- 汽车类型：公路车
- 马力：500 PS或以下
- 重量：1400公斤或更高
- 禁止BoP性能平衡/调校：关
- 车辆设置：允许
- 赛道：深邃森林赛道 - 完整赛道
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：8
- 燃油消耗（决赛）: 1x | 轮胎磨损率（决赛）: 1x
第四回合：2022年4月7日
- 规则（指定用车）：Volkswagen Scirocco R '10
- 禁止BoP性能平衡/调校：关
- 车辆设置：指定
- 赛道：龙之径 - 花园赛道
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：6
- 燃油消耗（决赛）: 1x | 轮胎磨损率（决赛）: 1x
第五回合：2022年4月9日
- 规则（指定用车）：Gran Turismo Racing Kart 125 Shifter
- 禁止BoP性能平衡/调校：应用
- 车辆设置：指定
- 赛道：柳泉国际赛道 - 偷马贼英里道
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：10
- 燃油消耗（决赛）: 1x | 轮胎磨损率（决赛）: 1x
第六回合：2022年4月11日
- 类别：Gr.B
- 禁止BoP性能平衡/调校：应用
- 车辆设置：指定
- 赛道：红牛赛道 - 完整赛道
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：8
- 燃油消耗（决赛）: 1x | 轮胎磨损率（决赛）: 1x
第七回合：2022年4月15日
- 规则（指定用车）：Ford F-150 SVT Raptor '11 / Toyota Tundra TRD Pro '19
- 马力：550 PS或以下
- 重量：2200公斤或更高
- 禁止BoP性能平衡/调校：关
- 车辆设置：允许
- 赛道：戴通纳国际赛道 - 公路赛道
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：5
- 燃油消耗（决赛）: 1x | 轮胎磨损率（决赛）: 1x
第八回合：2022年4月17日
- 类别：Gr.4
- 性能分数（PP）：620或更少
- 禁止BoP性能平衡/调校：关
- 车辆设置：允许
- 赛道：铃鹿赛道 - 完整赛道
- 排位赛时间：10分钟
- 燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：8
- 燃油消耗（决赛）: 1x | 轮胎磨损率（决赛）: 1x
第九回合：2022年4月19日
- 规则（指定用车）：Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition '15 / Subaru WRX STI Type S '14 / Toyota GR Yaris 1st Edition RZ"High performance" '20
- 马力：320 PS或以下
- 重量：1300公斤或更高
- 禁止BoP性能平衡/调校：关
- 车辆设置：允许
- 赛道：京都赛车场 - 山际
- 排位赛时间：10分钟
-燃油消耗（排位赛）：关｜轮胎磨损率（排位赛）：关
- 圈数：6
- 燃油消耗（决赛）: 1x | 轮胎磨损率（决赛）: 1x
玩家参加的每场比赛都会获得排名的积分，这取决于完赛名次和对手的难度——与A级车手比赛比与D级车手比赛更有价值。在每个系列赛中，玩家将被分配到一个 “League”，这取决于进入锦标赛时的车手评级。如果是DR A或更高，则为GT1；如果是DR B，则为GT2；如果是DR C或以下，则为GT3。虽然玩家的DR可能上升或下降，但将一直保持在该联盟中，直到赛季结束。玩家将有多次机会参加每场比赛，但只会记录最后一次完赛的成绩——即使这场比赛没有得分或直接掉线。
最后我想说说，尽管FIA仍然出现在游戏中的品牌中心，GT7 官方完全却没有提及与FIA的合作。赛车运动的官方管理机构FIA正式认证了此前2017年至2021年的GT锦标赛，通过在年度颁奖活动中向GT电竞赛事冠军颁发奖杯来表彰他们的成绩。但自2021年的决赛以来，我们没有看到国际汽联与GT锦标赛有任何联系，而且过去三个测试和展览赛季根本没有使用FIA这个名字。这将如何影响2022年赛季（特别是将要提供的奖品），还有待官方解答。
感谢大家的阅读，期待对 GT 赛车感兴趣的小伙伴们可以关注、点赞、分享支持！
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