很多網友想看馬丁跑車的評測？
- 網傳本次聯動的跑車皮膚開起來非常容易翻車，並且手感也沒有邁凱輪舒適。
- 那阿斯頓·馬丁V12的性能究竟如何？這篇文章帶你揭秘。
文章開始前感謝網友 @陳星星_ 提供的阿斯頓·馬丁V12普通版。
基礎數據
- 本次阿斯頓·馬丁V12屬於庫佩RB的載具皮膚，其基礎屬性並未修改。
- 配色方面推薦基礎的阿斯頓·馬丁綠，豪華版的緞面黑都不錯。
與普通庫佩對比
- 車長沒有變化，車高方面馬丁跑車略矮，而輪胎明顯馬丁跑更大。
- 同時底盤一般庫佩更高，接近角度也是一般庫佩更大一些。
- 意味著阿斯頓·馬丁V12比起普通庫佩RB更容易被掃爆胎，並且越野能力也不及前者。
- 同時馬丁跑和邁凱輪一樣，過低的底盤導致一旦翻車就很難翻回來。
與邁凱輪對比
車長/車高/輪胎大小/底盤高低
- 基礎數據方面兩者類似，阿斯頓馬丁V12的車高稍微略高一些。
前後懸/軸距/接近角/離去角大小
- 兩者的軸距幾乎相同，但是馬丁跑的前懸是邁凱輪的兩倍，而後懸又是前者的1/2。
- 同樣馬丁跑的接近角也是前者的1/2，但是離去角反而比邁凱輪大。
這就是為什麼馬丁容易起飛的原因。
- 過長的前懸導致阿斯頓馬丁V12稍微遭遇障礙物就會車頭上揚。
- 而後懸太短所以車尾無法平衡此時的車輛重心，從而導致翻車。
- 另外還有網友反映阿斯頓馬丁V12的懸掛行程比邁凱輪短一半，這也是車頭容易翹起的原因之一。
- 實際體驗下來該皮膚的翻車概率極高，速度提上去後通過一些上坡都會車頭揚起然後翻車。
防彈測試
- 兩車的玻璃均為單向黑色玻璃，對乘客的保護效果相同。
- 原本馬丁V12還有一個椅背防彈功能，在之前的公告中被取消。
- 而在受彈面積方面，馬丁的車頭肉眼可見比邁凱輪大上一圈。
- PUBG的載具不同部位受到的傷害是不一樣的，車頭位置會受到50%的額外傷害。
爆胎測試
- 爆胎方面，兩者的輪胎其實用的相同建模，所以打爆一側輪胎後傾斜幅度類似。
總結
綜上所述，阿斯頓·馬丁V12的缺點包括：
- 過大的車頭更容易受傷
- 前懸過短導致容易翻車
- 車胎較一般庫佩更大容易爆胎
- 而優點方面僅僅包含和普通庫佩相比，乘客更不容易中彈。
- 除了能夠伸縮車頂以外，幾乎全方位不如上次的邁凱輪聯動皮膚。
所以個人意見，如果有了邁凱倫聯名就可以放棄本次的V12。
#沙塵暴突襲米拉瑪#