很多网友想看马丁跑车的评测？
- 网传本次联动的跑车皮肤开起来非常容易翻车，并且手感也没有迈凯轮舒适。
- 那阿斯顿·马丁V12的性能究竟如何？这篇文章带你揭秘。
文章开始前感谢网友 @陈星星_ 提供的阿斯顿·马丁V12普通版。
基础数据
- 本次阿斯顿·马丁V12属于库佩RB的载具皮肤，其基础属性并未修改。
- 配色方面推荐基础的阿斯顿·马丁绿，豪华版的缎面黑都不错。
与普通库佩对比
- 车长没有变化，车高方面马丁跑车略矮，而轮胎明显马丁跑更大。
- 同时底盘一般库佩更高，接近角度也是一般库佩更大一些。
- 意味着阿斯顿·马丁V12比起普通库佩RB更容易被扫爆胎，并且越野能力也不及前者。
- 同时马丁跑和迈凯轮一样，过低的底盘导致一旦翻车就很难翻回来。
与迈凯轮对比
车长/车高/轮胎大小/底盘高低
- 基础数据方面两者类似，阿斯顿马丁V12的车高稍微略高一些。
前后悬/轴距/接近角/离去角大小
- 两者的轴距几乎相同，但是马丁跑的前悬是迈凯轮的两倍，而后悬又是前者的1/2。
- 同样马丁跑的接近角也是前者的1/2，但是离去角反而比迈凯轮大。
这就是为什么马丁容易起飞的原因。
- 过长的前悬导致阿斯顿马丁V12稍微遭遇障碍物就会车头上扬。
- 而后悬太短所以车尾无法平衡此时的车辆重心，从而导致翻车。
- 另外还有网友反映阿斯顿马丁V12的悬挂行程比迈凯轮短一半，这也是车头容易翘起的原因之一。
- 实际体验下来该皮肤的翻车概率极高，速度提上去后通过一些上坡都会车头扬起然后翻车。
防弹测试
- 两车的玻璃均为单向黑色玻璃，对乘客的保护效果相同。
- 原本马丁V12还有一个椅背防弹功能，在之前的公告中被取消。
- 而在受弹面积方面，马丁的车头肉眼可见比迈凯轮大上一圈。
- PUBG的载具不同部位受到的伤害是不一样的，车头位置会受到50%的额外伤害。
爆胎测试
- 爆胎方面，两者的轮胎其实用的相同建模，所以打爆一侧轮胎后倾斜幅度类似。
总结
综上所述，阿斯顿·马丁V12的缺点包括：
- 过大的车头更容易受伤
- 前悬过短导致容易翻车
- 车胎较一般库佩更大容易爆胎
- 而优点方面仅仅包含和普通库佩相比，乘客更不容易中弹。
- 除了能够伸缩车顶以外，几乎全方位不如上次的迈凯轮联动皮肤。
所以个人意见，如果有了迈凯伦联名就可以放弃本次的V12。
#沙尘暴突袭米拉玛#