以色列 4級飛機
AB街機5.0 RB歷史5.3 全真6.3
轟炸機/遠程轟炸機
研發：63000研發
購買：200000銀獅
描述
到了1948年，B-17轟炸機已經不再是美國空軍的轟炸機。由於以色列空軍急於獲取任何可以投入戰鬥的飛機，他們得到了3架私人所有、未武裝的飛機，這些飛機被飛往捷克斯洛伐克，並配備了7.62毫米機槍、簡易炸彈瞄準器和德國炸彈架。這些飛機在飛往以色列的途中轟炸了幾個目標，在整個1948年的阿以戰爭期間，這3架飛機執行了200次飛行任務。在1956年的西奈戰爭期間，它們被用作無線電收發器，最終於1958年完全退役。
B-17是在“Winged Lions”更新中與最初的以色列航空科技樹一同引入的。在其戰鬥評級下，它對幾乎任何飛機都很脆弱，特別是那些有空中出生點或良好爬升率的飛機。像Ta 152H、F8F-1B和Bf 109這樣的飛機由於其良好的武裝和爬升能力，是常見的威脅。與所有戰略轟炸機一樣，B-17有能力摧毀整個基地，然而一旦生成，飛行員應儘量爬升到6000米以上，至少在基地被摧毀之前保持安全。面對敵機時，最薄弱的位置是前方。因此，當偵測到危險的敵機時，飛行員應該將飛機的尾部面向敵人，使射擊變得更加困難。
一般信息
飛行性能
作為一架戰略轟炸機，B-17G速度較慢，幾乎無法機動。進行2G的轉彎可能會導致機翼從機身上撕裂。加速度和爬升率也相對較低，與類似的蘇聯或德國轟炸機相比。當WEP（武器增壓）模式使用過長時間時，引擎容易過熱，但通過正確的油門控制，大部分時間都可以使用WEP。
詳細信息
生存能力和裝甲
6.35毫米鋼板 - 機鼻下部裝甲板
6.35毫米鋼板 - 飛行員和副駕駛座椅背面
6.35毫米鋼板 - 機背炮手防護板
6.35毫米鋼板 - 無線電操作員防護板
6.35毫米鋼板 - 梁炮手防護裝甲 x 2
6.35毫米鋼板 - 尾炮手防護板
38毫米防彈玻璃 - 炮塔
38毫米防彈玻璃 - 尾炮手後窗
改裝和經濟性
修改（配件）
這種緩慢而沉重的重型轟炸機完全依賴其炮塔進行防禦。沒有它，這架飛機就成了靶子。因此，“保護性護具”應該是首個解鎖的升級項目。進一步提升生存能力將使戰鬥變得更容易，但不要指望它能成功對抗敵方戰鬥機。升級炸彈有效載荷應該是第二個優先考慮的項目。性能模塊可以被認為是最不必要的。
軍備
懸掛式武器
B-17G（以色列）可搭載以下彈藥：
- 16 x 100/50 公斤通用炸彈（總重 1,600 公斤）
- 8 x 250/50 公斤通用炸彈（總重 2,000 公斤）
- 12 x 250/50 公斤通用炸彈（總重 3,000 公斤）
- 6 x 500/50 公斤通用炸彈（總重 3,000 公斤）
B-17G 用於地面 RB 和模擬戰鬥中對付基地的最佳裝備是 12 x 250/50 公斤通用炸彈。這提供了足夠的炸彈來摧毀可能已經受損的幾個基地，而不必在單個基地中投放太多炸彈，這在 6 x 500/50 公斤通用炸彈中可能發生。然而，在地面 RB 中，最後一個配置可能是最佳選擇，因為更大的炸彈提供了更少的誤差餘地，並通過更大的爆炸範圍彌補了精度的不足。
防禦性武器
B-17G（以色列）的防禦武器包括：
- 下巴炮塔：2挺12.7毫米M2白朗寧機槍（400發，總計800發）
- 正面背部炮塔：2挺12.7毫米M2白朗寧機槍（500發，總計1,000發）
- 下腹炮塔：2挺12.7毫米M2白朗寧機槍（500發，總計1,000發）
- 中背炮塔：1挺12.7毫米M2白朗寧機槍（500發）
- 尾炮塔：2挺12.7毫米M2白朗寧機槍（575發，總計1,150發）
- 2 x 側炮塔：1挺12.7毫米M2白朗寧機槍（600發）
- 2 x 鼻炮塔：1挺12.7毫米M2白朗寧機槍（300發）
B-17G上的.50口徑機槍可能沒有其他轟炸機上使用的20毫米或13毫米機炮那麼有效，但這些機槍同樣表現出色，因為它們的射程更好，大多數時候射速更高。使用通用彈帶是最佳選擇，因為它包含最多的穿甲點燃彈，對於造成引擎故障非常有效，並且具有足夠的穿透力在一些幸運的射擊中擊斃飛行員。
在戰鬥中的使用
面對在現實戰鬥中的戰鬥機和攔截機，最好使用全能或穿甲/地面目標彈帶的12.7毫米M2白朗寧機槍。這些彈帶在穿透引擎塊方面非常有效，有望引發內部引擎火災。您也可能能夠擊斃飛行員。
需要注意的具體敵人
與類似的蘇聯和德國轟炸機相比，B-17非常難以擊斃。然而，對於B-17，最好的防禦是完全迴避對手。您最大的敵人幾乎都將是由於高BR而高的戰鬥機（例如Fw 190 D，Ta-152，BF-109 G-10/K-4，F8F-1B，Tempest等）。大多數戰鬥機將配備2到4門機炮，仍然可以迅速解決B-17。
B-17G最薄弱的進攻方向是前方。如果有敵機與您正面對決，只有1-2門機槍可以直接對準。機組人員也聚焦在機頭。如果有敵機在您的水平線上，請儘量轉身並暴露尾部“刺”。俯衝也可能奏效。然而，俯衝可能會讓您置身更危險的境地，因為更多的敵機可能會湧向您。
對抗策略
當攀升與B-17交戰時，您可能會根據使用的飛機而具有較低的能量水平。例如，F8F-1B具有極好的WEP加速和快速攀升能力。如果使用像F8F-1B這樣的飛機，試圖正面對抗B-17，因為這是其最薄弱的部位。如果B-17轉身避開，攀升並在更高的高度追趕Flying Fortress，然後以一個角度俯衝。無論B-17的型號如何，始終避免跟蹤其後。這隻會導致擊斃飛行員或引發火災。
手動發動機控制
優缺點
優點：
強大的.50口徑機槍佈局，可用於擊落迎擊的敵機
即使在完全升級時，也可以攜帶足夠多的炸彈摧毀基地
缺點：
機翼在機動中容易損壞
龐大的體積使其成為更容易受到高口徑炮彈攻擊的目標
與同等級的德國轟炸機相比，速度較慢
尾部射手容易被來襲火力擊毀
歷史
B-17G是B-17 Flying Fortress的最終戰鬥型號。從1943年末開始生產，一直持續到二戰結束幾個月後，這個變種包括了對先前B-17型號所做的所有成功改進。它攜帶了總共13挺機槍，用於點防禦，包括新的遠程控制下巴炮塔，極大地提高了B-17對正面襲擊的防禦能力。在B-17G的生產週期結束時，總共生產了8,680架 - 這超過了曾經建造的B-17總數的三分之二以上。B-17G在納粹佔領歐洲的長程日間轟炸中發揮了關鍵作用，通常是以數十甚至數百架飛機的龐大編隊飛行。
到1948年，即二戰結束三年後，B-17基本上已被淘汰，不再是主力轟炸機，而是讓位給新的洲際轟炸機，如B-29超級堡壘。一些B-17仍然以偵察機或美國新成立的空軍的乘客運輸機的身份留在現役；而其他一些則轉為私人所有，並剝奪了它們的戰鬥武器，改裝成各種民用用途。
以色列空軍（IAF）成立於1948年，隨著以色列國家的建立，對四發引擎的戰略轟炸機沒有真正的興趣或需要。儘管在與所有鄰國的戰爭中，所有潛在的目標都不超過幾百英里的飛行場，更適合於短/中程戰術轟炸機。然而，以色列空軍渴望購買幾乎任何可以得到的戰鬥機。在美國，為以色列秘密工作的代理人之一是TWA的飛行工程師Al Schwimmer，他成功地找到了四架由私人擁有的B-17G。以色列空軍為他提供了購買這些飛機的資金，其中三架已經被剝奪了它們的武器。
這三架飛機從邁阿密飛往波多黎各，然後飛往亞速爾群島，最後飛往捷克斯洛伐克。在那裡，它們用7.62毫米M1919A4布朗寧機槍替換了缺失的12.7毫米M2布朗寧。安裝了臨時炸彈準星和德國懸掛炸彈架，可攜帶250公斤和70公斤的炸彈。第四架飛機多次試圖通過加拿大飛往亞速爾群島，但聯邦調查局得知該行動並通知了加拿大當局以防止它離開。
在三架改裝後的飛機有機會飛往以色列時，它們被命令在回家的途中轟炸敵軍目標，包括開羅法魯克國王的宮殿。在以色列獨立戰爭期間，這三架飛機飛行了200多次。最初它們由戰鬥機護航，但很快就顯而易見，埃及人不願攔截它們；之後轟炸機在剩餘的戰爭中沒有任何護航。它們轟炸了埃及、約旦河西岸和敘利亞的目標。
這三架以色列空軍的B-17G繼續服役直到1953年，期間以色列空軍設法為它們購買了原始的B-17G炮塔和M2布朗寧機槍。在1953年，這些飛機被封存了幾年，直到在1956年的西奈戰爭期間被重新激活，用作空中無線電發射器。戰後它們立即再次被封存，並最終於1958年退役。在與B-17G的經驗之後，以色列空軍再也沒有購買其他四發轟炸機，而是完全轉向地面攻擊飛機，後來是多用途戰鬥機。