以色列 4级飞机
AB街机5.0 RB历史5.3 全真6.3
轰炸机/远程轰炸机
研发：63000研发
购买：200000银狮
描述
到了1948年，B-17轰炸机已经不再是美国空军的轰炸机。由于以色列空军急于获取任何可以投入战斗的飞机，他们得到了3架私人所有、未武装的飞机，这些飞机被飞往捷克斯洛伐克，并配备了7.62毫米机枪、简易炸弹瞄准器和德国炸弹架。这些飞机在飞往以色列的途中轰炸了几个目标，在整个1948年的阿以战争期间，这3架飞机执行了200次飞行任务。在1956年的西奈战争期间，它们被用作无线电收发器，最终于1958年完全退役。
B-17是在“Winged Lions”更新中与最初的以色列航空科技树一同引入的。在其战斗评级下，它对几乎任何飞机都很脆弱，特别是那些有空中出生点或良好爬升率的飞机。像Ta 152H、F8F-1B和Bf 109这样的飞机由于其良好的武装和爬升能力，是常见的威胁。与所有战略轰炸机一样，B-17有能力摧毁整个基地，然而一旦生成，飞行员应尽量爬升到6000米以上，至少在基地被摧毁之前保持安全。面对敌机时，最薄弱的位置是前方。因此，当侦测到危险的敌机时，飞行员应该将飞机的尾部面向敌人，使射击变得更加困难。
一般信息
飞行性能
作为一架战略轰炸机，B-17G速度较慢，几乎无法机动。进行2G的转弯可能会导致机翼从机身上撕裂。加速度和爬升率也相对较低，与类似的苏联或德国轰炸机相比。当WEP（武器增压）模式使用过长时间时，引擎容易过热，但通过正确的油门控制，大部分时间都可以使用WEP。
详细信息
生存能力和装甲
6.35毫米钢板 - 机鼻下部装甲板
6.35毫米钢板 - 飞行员和副驾驶座椅背面
6.35毫米钢板 - 机背炮手防护板
6.35毫米钢板 - 无线电操作员防护板
6.35毫米钢板 - 梁炮手防护装甲 x 2
6.35毫米钢板 - 尾炮手防护板
38毫米防弹玻璃 - 炮塔
38毫米防弹玻璃 - 尾炮手后窗
改装和经济性
修改（配件）
这种缓慢而沉重的重型轰炸机完全依赖其炮塔进行防御。没有它，这架飞机就成了靶子。因此，“保护性护具”应该是首个解锁的升级项目。进一步提升生存能力将使战斗变得更容易，但不要指望它能成功对抗敌方战斗机。升级炸弹有效载荷应该是第二个优先考虑的项目。性能模块可以被认为是最不必要的。
军备
悬挂式武器
B-17G（以色列）可搭载以下弹药：
- 16 x 100/50 公斤通用炸弹（总重 1,600 公斤）
- 8 x 250/50 公斤通用炸弹（总重 2,000 公斤）
- 12 x 250/50 公斤通用炸弹（总重 3,000 公斤）
- 6 x 500/50 公斤通用炸弹（总重 3,000 公斤）
B-17G 用于地面 RB 和模拟战斗中对付基地的最佳装备是 12 x 250/50 公斤通用炸弹。这提供了足够的炸弹来摧毁可能已经受损的几个基地，而不必在单个基地中投放太多炸弹，这在 6 x 500/50 公斤通用炸弹中可能发生。然而，在地面 RB 中，最后一个配置可能是最佳选择，因为更大的炸弹提供了更少的误差余地，并通过更大的爆炸范围弥补了精度的不足。
防御性武器
B-17G（以色列）的防御武器包括：
- 下巴炮塔：2挺12.7毫米M2白朗宁机枪（400发，总计800发）
- 正面背部炮塔：2挺12.7毫米M2白朗宁机枪（500发，总计1,000发）
- 下腹炮塔：2挺12.7毫米M2白朗宁机枪（500发，总计1,000发）
- 中背炮塔：1挺12.7毫米M2白朗宁机枪（500发）
- 尾炮塔：2挺12.7毫米M2白朗宁机枪（575发，总计1,150发）
- 2 x 侧炮塔：1挺12.7毫米M2白朗宁机枪（600发）
- 2 x 鼻炮塔：1挺12.7毫米M2白朗宁机枪（300发）
B-17G上的.50口径机枪可能没有其他轰炸机上使用的20毫米或13毫米机炮那么有效，但这些机枪同样表现出色，因为它们的射程更好，大多数时候射速更高。使用通用弹带是最佳选择，因为它包含最多的穿甲点燃弹，对于造成引擎故障非常有效，并且具有足够的穿透力在一些幸运的射击中击毙飞行员。
在战斗中的使用
面对在现实战斗中的战斗机和拦截机，最好使用全能或穿甲/地面目标弹带的12.7毫米M2白朗宁机枪。这些弹带在穿透引擎块方面非常有效，有望引发内部引擎火灾。您也可能能够击毙飞行员。
需要注意的具体敌人
与类似的苏联和德国轰炸机相比，B-17非常难以击毙。然而，对于B-17，最好的防御是完全回避对手。您最大的敌人几乎都将是由于高BR而高的战斗机（例如Fw 190 D，Ta-152，BF-109 G-10/K-4，F8F-1B，Tempest等）。大多数战斗机将配备2到4门机炮，仍然可以迅速解决B-17。
B-17G最薄弱的进攻方向是前方。如果有敌机与您正面对决，只有1-2门机枪可以直接对准。机组人员也聚焦在机头。如果有敌机在您的水平线上，请尽量转身并暴露尾部“刺”。俯冲也可能奏效。然而，俯冲可能会让您置身更危险的境地，因为更多的敌机可能会涌向您。
对抗策略
当攀升与B-17交战时，您可能会根据使用的飞机而具有较低的能量水平。例如，F8F-1B具有极好的WEP加速和快速攀升能力。如果使用像F8F-1B这样的飞机，试图正面对抗B-17，因为这是其最薄弱的部位。如果B-17转身避开，攀升并在更高的高度追赶Flying Fortress，然后以一个角度俯冲。无论B-17的型号如何，始终避免跟踪其后。这只会导致击毙飞行员或引发火灾。
手动发动机控制
优缺点
优点：
强大的.50口径机枪布局，可用于击落迎击的敌机
即使在完全升级时，也可以携带足够多的炸弹摧毁基地
缺点：
机翼在机动中容易损坏
庞大的体积使其成为更容易受到高口径炮弹攻击的目标
与同等级的德国轰炸机相比，速度较慢
尾部射手容易被来袭火力击毁
历史
B-17G是B-17 Flying Fortress的最终战斗型号。从1943年末开始生产，一直持续到二战结束几个月后，这个变种包括了对先前B-17型号所做的所有成功改进。它携带了总共13挺机枪，用于点防御，包括新的远程控制下巴炮塔，极大地提高了B-17对正面袭击的防御能力。在B-17G的生产周期结束时，总共生产了8,680架 - 这超过了曾经建造的B-17总数的三分之二以上。B-17G在纳粹占领欧洲的长程日间轰炸中发挥了关键作用，通常是以数十甚至数百架飞机的庞大编队飞行。
到1948年，即二战结束三年后，B-17基本上已被淘汰，不再是主力轰炸机，而是让位给新的洲际轰炸机，如B-29超级堡垒。一些B-17仍然以侦察机或美国新成立的空军的乘客运输机的身份留在现役；而其他一些则转为私人所有，并剥夺了它们的战斗武器，改装成各种民用用途。
以色列空军（IAF）成立于1948年，随着以色列国家的建立，对四发引擎的战略轰炸机没有真正的兴趣或需要。尽管在与所有邻国的战争中，所有潜在的目标都不超过几百英里的飞行场，更适合于短/中程战术轰炸机。然而，以色列空军渴望购买几乎任何可以得到的战斗机。在美国，为以色列秘密工作的代理人之一是TWA的飞行工程师Al Schwimmer，他成功地找到了四架由私人拥有的B-17G。以色列空军为他提供了购买这些飞机的资金，其中三架已经被剥夺了它们的武器。
这三架飞机从迈阿密飞往波多黎各，然后飞往亚速尔群岛，最后飞往捷克斯洛伐克。在那里，它们用7.62毫米M1919A4布朗宁机枪替换了缺失的12.7毫米M2布朗宁。安装了临时炸弹准星和德国悬挂炸弹架，可携带250公斤和70公斤的炸弹。第四架飞机多次试图通过加拿大飞往亚速尔群岛，但联邦调查局得知该行动并通知了加拿大当局以防止它离开。
在三架改装后的飞机有机会飞往以色列时，它们被命令在回家的途中轰炸敌军目标，包括开罗法鲁克国王的宫殿。在以色列独立战争期间，这三架飞机飞行了200多次。最初它们由战斗机护航，但很快就显而易见，埃及人不愿拦截它们；之后轰炸机在剩余的战争中没有任何护航。它们轰炸了埃及、约旦河西岸和叙利亚的目标。
这三架以色列空军的B-17G继续服役直到1953年，期间以色列空军设法为它们购买了原始的B-17G炮塔和M2布朗宁机枪。在1953年，这些飞机被封存了几年，直到在1956年的西奈战争期间被重新激活，用作空中无线电发射器。战后它们立即再次被封存，并最终于1958年退役。在与B-17G的经验之后，以色列空军再也没有购买其他四发轰炸机，而是完全转向地面攻击飞机，后来是多用途战斗机。