“為應對日趨激烈的軍事競爭及世界各地上演的大小規模武裝衝突，21世紀20年代，意軍方決定對其本土生產的“公羊”C1型主戰坦克進行現代化升級改造。擬定項目將由奧托-梅萊拉公司與他國合作工程師共同開展。新型主戰坦克將在服役中的“公羊”2型的基礎上進行重設計，工程代號ATUD-B1。項目結合了意軍坦克的設計思路並借鑑了他國諸多優秀且先進的坦克設計，該項目最顯著的特徵便是重新設計了其炮塔，在新炮塔的設計上借鑑了大量英國“挑戰者”主戰坦克的設計，並且在主炮上加裝了最新設計的計算機火控系統和雙向垂直穩定器，而該項目的車體在保留了先前“公羊”主戰坦克的基本佈局的條件下進行了優化，加入了諸如德國豹式坦克的設計和類似於美國M1主戰坦克的動力系統，設計中採用了穩定性和續航能力都較強的1400馬力發動機和裝甲乘員隔艙，坦克同樣具備相對完善的三防系統。新式炮塔相較於“公羊”體積和輪廓都有不小的提升，因此為更好利用空間，該項目採用英國技術由奧托-梅萊拉公司重設計了一門58倍徑的120㎜滑膛炮，相較於先前公羊所試用的120㎜滑膛炮各性能都有了極大的提升，再配合優秀的計算機火控系統和垂穩，此火炮的射擊效率完全有能力躋身於世界最優秀的主戰坦克之列。
同時，為保證坦克的防護性能，在吸取“公羊”坦克的設計缺陷的教訓後，該項目在整體裝甲佈局上下足了功夫。其車體大量採用了複合式裝甲，大傾角首上理論上對動能彈的防禦力達到了800㎜，抗破能力則能達到1000㎜，其車體正前方及側面鋪設大量了鋼製附著裝甲，側面的行走機構則鋪設有部分陶瓷裝甲和少量反應裝甲，車位佈設了一層格柵式裝甲，這些附加的裝甲套件大大提升了該坦克在作戰中的生存性。而其形似“挑戰者”的炮塔正面則全部由複合裝甲構成，同時附著有大量反應裝甲和鋼製間隙裝甲，理論對動能彈的防禦力達到1100㎜，而歸功於大量新式複合裝甲的應用，其抗破能力則達到了驚人的1500㎜，這樣的防護能力足以讓其擁有與世界上第一梯隊的主戰坦克相抗衡的能力。
該項目採用的120㎜奧托-梅萊拉坦克炮，結合了英國坦克炮的優秀設計經驗，能夠在保證穩定性的條件下靜止命中率達95%，移動命中率達90%，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，高能破甲彈和殺傷破片榴彈，理論上可於1500m距離上擊穿700㎜的均質鋼（動能彈）或920㎜均質鋼（化學能彈頭）。同時，炮塔內部部署有電動揚彈機，可保持持續開火，理論最大射速為11發/每分鐘。
該項目同樣陪伴了先進的電子通信設備，8發裝串聯煙霧彈和全新設計的“米諾陶”主動硬殺傷系統，而且搭載了3挺12.7㎜遙控機槍和一挺同軸7.62㎜機槍。不論是火力亦或是防護性能，ATUD項目絲毫不遜於已經經過數次現代化改造的“公羊”2主戰坦克，甚至有望成為歐羅巴大陸主戰坦克林立後突然殺出的豪傑。
然而，由於該項目設計的太過於前衛，其開支預算已經遠遠超過了意軍國防部所能承受的能力，同樣，早期設計要求將其重量控制在65噸以內以適應意國的國情，可在塞了滿滿一車的先進設備和大量優質裝甲後，第一輛樣車的戰鬥全重就達到了可怕的84.5噸，大大超出了設計指標和要求，甚至超過了目前為止世界上最重的主戰坦克。這也導致其傳動機構頻頻出現問題，在測試場中，唯一一輛樣車因自重過大而導致發動機不堪重負過熱而拋錨，又因為後期維護修復的不合理而導致其發動機破損起火。意軍方本打算將於21世紀30年代裝備20輛ATUD項目，但由於過於超前的設計和不合理的重量，意軍不得不於21世紀20年代中期閹割了該項目，而唯一一輛樣車也在事故之後被作為廢鋼回收。”