“为应对日趋激烈的军事竞争及世界各地上演的大小规模武装冲突，21世纪20年代，意军方决定对其本土生产的“公羊”C1型主战坦克进行现代化升级改造。拟定项目将由奥托-梅莱拉公司与他国合作工程师共同开展。新型主战坦克将在服役中的“公羊”2型的基础上进行重设计，工程代号ATUD-B1。项目结合了意军坦克的设计思路并借鉴了他国诸多优秀且先进的坦克设计，该项目最显著的特征便是重新设计了其炮塔，在新炮塔的设计上借鉴了大量英国“挑战者”主战坦克的设计，并且在主炮上加装了最新设计的计算机火控系统和双向垂直稳定器，而该项目的车体在保留了先前“公羊”主战坦克的基本布局的条件下进行了优化，加入了诸如德国豹式坦克的设计和类似于美国M1主战坦克的动力系统，设计中采用了稳定性和续航能力都较强的1400马力发动机和装甲乘员隔舱，坦克同样具备相对完善的三防系统。新式炮塔相较于“公羊”体积和轮廓都有不小的提升，因此为更好利用空间，该项目采用英国技术由奥托-梅莱拉公司重设计了一门58倍径的120㎜滑膛炮，相较于先前公羊所试用的120㎜滑膛炮各性能都有了极大的提升，再配合优秀的计算机火控系统和垂稳，此火炮的射击效率完全有能力跻身于世界最优秀的主战坦克之列。
同时，为保证坦克的防护性能，在吸取“公羊”坦克的设计缺陷的教训后，该项目在整体装甲布局上下足了功夫。其车体大量采用了复合式装甲，大倾角首上理论上对动能弹的防御力达到了800㎜，抗破能力则能达到1000㎜，其车体正前方及侧面铺设大量了钢制附着装甲，侧面的行走机构则铺设有部分陶瓷装甲和少量反应装甲，车位布设了一层格栅式装甲，这些附加的装甲套件大大提升了该坦克在作战中的生存性。而其形似“挑战者”的炮塔正面则全部由复合装甲构成，同时附着有大量反应装甲和钢制间隙装甲，理论对动能弹的防御力达到1100㎜，而归功于大量新式复合装甲的应用，其抗破能力则达到了惊人的1500㎜，这样的防护能力足以让其拥有与世界上第一梯队的主战坦克相抗衡的能力。
该项目采用的120㎜奥托-梅莱拉坦克炮，结合了英国坦克炮的优秀设计经验，能够在保证稳定性的条件下静止命中率达95%，移动命中率达90%，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，高能破甲弹和杀伤破片榴弹，理论上可于1500m距离上击穿700㎜的均质钢（动能弹）或920㎜均质钢（化学能弹头）。同时，炮塔内部部署有电动扬弹机，可保持持续开火，理论最大射速为11发/每分钟。
该项目同样陪伴了先进的电子通信设备，8发装串联烟雾弹和全新设计的“米诺陶”主动硬杀伤系统，而且搭载了3挺12.7㎜遥控机枪和一挺同轴7.62㎜机枪。不论是火力亦或是防护性能，ATUD项目丝毫不逊于已经经过数次现代化改造的“公羊”2主战坦克，甚至有望成为欧罗巴大陆主战坦克林立后突然杀出的豪杰。
然而，由于该项目设计的太过于前卫，其开支预算已经远远超过了意军国防部所能承受的能力，同样，早期设计要求将其重量控制在65吨以内以适应意国的国情，可在塞了满满一车的先进设备和大量优质装甲后，第一辆样车的战斗全重就达到了可怕的84.5吨，大大超出了设计指标和要求，甚至超过了目前为止世界上最重的主战坦克。这也导致其传动机构频频出现问题，在测试场中，唯一一辆样车因自重过大而导致发动机不堪重负过热而抛锚，又因为后期维护修复的不合理而导致其发动机破损起火。意军方本打算将于21世纪30年代装备20辆ATUD项目，但由于过于超前的设计和不合理的重量，意军不得不于21世纪20年代中期阉割了该项目，而唯一一辆样车也在事故之后被作为废钢回收。”