寒假裡筆者回顧了《速度與激情》系列的前幾部作品，其中一些經典的車型，塗裝實在是深得人心，趁著這次機會，帶著大家一起盤點。本文中出現的性能數據，皆收集於維基百科，THE FAST&FURIOUS Fandom。本系列文章重點不在於車本身，而是偏重其在流行文化中的地位，同時本人也並不專業，如有低級錯誤，還希望大家多多指教。
今天分享的這輛車，是出現於《速度與激情3：東京漂移》的主角車Silvia S15蒙娜麗莎。
受到2005年上映的《頭文字D》的影響，漂移（Drift）文化一時間風光無兩，《速度與激情3：東京漂移》也應運而生。本片極其大膽地替換掉了布萊恩和多姆兩位主角，轉而提拔默默無聞的盧卡斯布萊克來扮演尚恩，會取得什麼樣的口碑一猜便知。白開水劇本，男主糟糕的演技，配上意味不明的女主角，成功摘下除速9外系列最爛的桂冠。如果不是結尾彩蛋多姆迴歸，引發粉絲熱情，讓環球看到了系列繼續下去的可能性，那麼《東京漂移》保不準就會成為速度與激情的絕唱。
3的主角純純逆襲劇本，影片一開始的漂移技術為0
值得一提的是，韓在這部番外性質的續集裡首次出現，但如果你是先觀看速7再翻回來看速3的觀眾，你肯定會質疑為什麼韓死了兩次。其實正確的時間線應該是這樣，在和反派DK的追逐中，他駕駛的RX-7 veilside被迎面而來的戴克肖（郭達斯坦森飾演）撞翻，隨即“死亡”。至於為什麼打了引號，我們都知道速9裡狗血的劇本又把韓寫活了...（所以速激系列的時間線順序應該是1,2,4,5,6,7,3,8,9）
命運多舛的韓
我們回到正題，影片中的這輛日產Silvia S15其實是名為Spec-s的版本，採用了Turbocharged RB26 Skyline GT-R straight six引擎，車身配備了GT尾翼，採用了C-West車身套件。遺憾的是，因為尼桑的生產線變動Silvia S15竟成為了Silvia系列的最後一款車型，曾經在日本，澳大利亞等地發售的Silvia S15，於2002年正式停產，只生產了右舵版本。
日產Silvia S15實車
說到這裡，我們不得不提在極限競速地平線5中的Silvia S15，這裡的版本是2000年的Spec-r，和速3中原車Spec-s有所不同。引擎蓋上印刷了前文提到的GT尾翼，C-West車身套件的字樣，幾乎完美還原了速3中的塗裝。
這應該是所有塗裝裡最還原的一個了
這輛Silvia S15 Spec-r 2000可以從車展中購買到，售價為35000CR點數，推薦的塗裝代碼為159501629。
聊完了地平線中的Silvia S15，不如來看看1:64比例的風火輪小車。不知道多少人的童年是與多美卡，風火輪，火柴盒的小車相伴。其實我們兒時熟悉的風火輪小車，一般都屬於普卡系列，風火輪還有專門的Premium高級系列，其中就包括速度與激情，高級系列與普卡最大的差別就是採用了鐵底膠胎，並且在塗裝上也精細了很多。從2019年至今風火輪一共出過13套速度與激情文化車，每一套配置5輛，我們這臺主角車隸屬第1套速度與激情Premium，名字叫做Fast Imports，譯為急速進口車。
我手邊正好有一輛Premium系列Silvia S15，正好帶大家一同欣賞。側面的塗裝和電影中實車別無二致，還印刷有Rays字樣，雖然引擎蓋捨棄掉了原版的覆蓋式塗裝，但是整車的神韻以及非常到位。配上Silvia經典的閃電logo，尾翼的造型也十分令人滿意。
採用了六幅輪轂，儘管和原片的七幅輪轂有差別，但也是感覺到位了
中網做了鏤空的造型，比較還原原車
好了，本期的分享就到這裡，大家有自己見解歡迎到評論區討論，也歡迎風火輪同好交流經驗，我們下期再見！#永遠走在追求速度的路上#