寒假里笔者回顾了《速度与激情》系列的前几部作品，其中一些经典的车型，涂装实在是深得人心，趁着这次机会，带着大家一起盘点。本文中出现的性能数据，皆收集于维基百科，THE FAST&FURIOUS Fandom。本系列文章重点不在于车本身，而是偏重其在流行文化中的地位，同时本人也并不专业，如有低级错误，还希望大家多多指教。
今天分享的这辆车，是出现于《速度与激情3：东京漂移》的主角车Silvia S15蒙娜丽莎。
受到2005年上映的《头文字D》的影响，漂移（Drift）文化一时间风光无两，《速度与激情3：东京漂移》也应运而生。本片极其大胆地替换掉了布莱恩和多姆两位主角，转而提拔默默无闻的卢卡斯布莱克来扮演尚恩，会取得什么样的口碑一猜便知。白开水剧本，男主糟糕的演技，配上意味不明的女主角，成功摘下除速9外系列最烂的桂冠。如果不是结尾彩蛋多姆回归，引发粉丝热情，让环球看到了系列继续下去的可能性，那么《东京漂移》保不准就会成为速度与激情的绝唱。
3的主角纯纯逆袭剧本，影片一开始的漂移技术为0
值得一提的是，韩在这部番外性质的续集里首次出现，但如果你是先观看速7再翻回来看速3的观众，你肯定会质疑为什么韩死了两次。其实正确的时间线应该是这样，在和反派DK的追逐中，他驾驶的RX-7 veilside被迎面而来的戴克肖（郭达斯坦森饰演）撞翻，随即“死亡”。至于为什么打了引号，我们都知道速9里狗血的剧本又把韩写活了...（所以速激系列的时间线顺序应该是1,2,4,5,6,7,3,8,9）
命运多舛的韩
我们回到正题，影片中的这辆日产Silvia S15其实是名为Spec-s的版本，采用了Turbocharged RB26 Skyline GT-R straight six引擎，车身配备了GT尾翼，采用了C-West车身套件。遗憾的是，因为尼桑的生产线变动Silvia S15竟成为了Silvia系列的最后一款车型，曾经在日本，澳大利亚等地发售的Silvia S15，于2002年正式停产，只生产了右舵版本。
日产Silvia S15实车
说到这里，我们不得不提在极限竞速地平线5中的Silvia S15，这里的版本是2000年的Spec-r，和速3中原车Spec-s有所不同。引擎盖上印刷了前文提到的GT尾翼，C-West车身套件的字样，几乎完美还原了速3中的涂装。
这应该是所有涂装里最还原的一个了
这辆Silvia S15 Spec-r 2000可以从车展中购买到，售价为35000CR点数，推荐的涂装代码为159501629。
聊完了地平线中的Silvia S15，不如来看看1:64比例的风火轮小车。不知道多少人的童年是与多美卡，风火轮，火柴盒的小车相伴。其实我们儿时熟悉的风火轮小车，一般都属于普卡系列，风火轮还有专门的Premium高级系列，其中就包括速度与激情，高级系列与普卡最大的差别就是采用了铁底胶胎，并且在涂装上也精细了很多。从2019年至今风火轮一共出过13套速度与激情文化车，每一套配置5辆，我们这台主角车隶属第1套速度与激情Premium，名字叫做Fast Imports，译为急速进口车。
我手边正好有一辆Premium系列Silvia S15，正好带大家一同欣赏。侧面的涂装和电影中实车别无二致，还印刷有Rays字样，虽然引擎盖舍弃掉了原版的覆盖式涂装，但是整车的神韵以及非常到位。配上Silvia经典的闪电logo，尾翼的造型也十分令人满意。
采用了六幅轮毂，尽管和原片的七幅轮毂有差别，但也是感觉到位了
中网做了镂空的造型，比较还原原车
好了，本期的分享就到这里，大家有自己见解欢迎到评论区讨论，也欢迎风火轮同好交流经验，我们下期再见！#永远走在追求速度的路上#