悲觀的預測，標準版可能會陷入價格戰而銷量不佳。
雷總還是誠意不錯，完全是用心在做產品。
而且小米汽車最大的亮點，其實是小米在製造業上的賦能，彷彿看到了未來智能化工廠，下一代自動化工業的正確方向。
配置方面，標準版確實比別家都有誠意，但是標準版錨定之後，自家的Pro版和Max版顯得好像更值得買了。
尤其是標準版砍了800V和HUD，怪可惜的。
價格戰打下來的話，標準版其實還有點危險。
另外，汽車是很看重實體店和線下銷售的，參數領先，不代表這可以讓普通人瞭解到他的領先之處，未來可以肯定的是，網上輿論一定會有風波，數碼阿米來做製造業，就像旁系進王府，肯定會被處處針對。
這個車其實縫合了很多東西，很性能，但是拉滿續航做各種小設計，很家用，或許是想兩頭都吃一點吧。電車堆續航這一點，個人是非常喜歡的，針對的是很實際的用車需求。
智能駕駛方面，看起來還在處於燒錢階段，而且做了兩套方案試水，這個還是需要留多一點時間給小米。
標準版 215900元
完備啟程，續航拉滿，標準版也帶智駕，性能強勁，價格厚道的舒適性能電車。
Pro 版 245900 元
對標特斯拉，大杯配置增強續航，雷達，智駕。
MAX 版 299900 元
致敬保時捷，堆料極致的性能猛獸。
創始版限量 5000 臺 最速交付
米粉閉眼買版本，限定配置，自信的人生無限寬廣，承載嚮往的夢想，一往無前。
