悲观的预测，标准版可能会陷入价格战而销量不佳。
雷总还是诚意不错，完全是用心在做产品。
而且小米汽车最大的亮点，其实是小米在制造业上的赋能，仿佛看到了未来智能化工厂，下一代自动化工业的正确方向。
配置方面，标准版确实比别家都有诚意，但是标准版锚定之后，自家的Pro版和Max版显得好像更值得买了。
尤其是标准版砍了800V和HUD，怪可惜的。
价格战打下来的话，标准版其实还有点危险。
另外，汽车是很看重实体店和线下销售的，参数领先，不代表这可以让普通人了解到他的领先之处，未来可以肯定的是，网上舆论一定会有风波，数码阿米来做制造业，就像旁系进王府，肯定会被处处针对。
这个车其实缝合了很多东西，很性能，但是拉满续航做各种小设计，很家用，或许是想两头都吃一点吧。电车堆续航这一点，个人是非常喜欢的，针对的是很实际的用车需求。
智能驾驶方面，看起来还在处于烧钱阶段，而且做了两套方案试水，这个还是需要留多一点时间给小米。
标准版 215900元
完备启程，续航拉满，标准版也带智驾，性能强劲，价格厚道的舒适性能电车。
Pro 版 245900 元
对标特斯拉，大杯配置增强续航，雷达，智驾。
MAX 版 299900 元
致敬保时捷，堆料极致的性能猛兽。
创始版限量 5000 台 最速交付
米粉闭眼买版本，限定配置，自信的人生无限宽广，承载向往的梦想，一往无前。
