原作者：Reddit用户Oshida_BCFreedom
转载与翻译已获得原作者允许。
若有错误，欢迎批评斧正。
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2.33.0.161 -> 2.34.0.19 Part 2
空中载具气动模型改动
注：以下速度均为真空速
A-10A，A-10A 后期型：襟翼会在352 km/h时开始收起，并在370 km/h时完全收起
A2D-1：
机身面积减小：36 m -> 25.5 m
螺旋桨零升阻力系数减小：0.0085 -> 0.0065
油箱容量减小：1362 kg -> 1061 kg
零战三二型：飞行极限速度增加：630 km/h -> 703 km/h
零战五二型丙，零战五二型乙，零战五三型丙：飞断速度增加：740 km/h -> 777 km/h
试制烈风，烈风一一型：襟翼会在180 km/h时开始收起，并在350 km/h时完全收起
A-35B：
气动模型代码更新为新格式
襟翼收起时的机翼：
升力系数增加：0.01 -> 0.18
正临界攻角系数增加：1.338 -> 1.44
襟翼完全展开时的机翼：
零升阻力系数减小：0.09 -> 0.06
螺旋桨几何尺寸改动
抱歉我还没有能力来研究这个改动对气动性能的影响（Sorry I don’t have the technology to see how this affects the FM yet ) : ）
螺旋桨诱导阻力乘数与马赫数曲线调整：
乘数最大值降低：6.0 -> 3.0
乘数上限值降低：6.0 -> 3.0
A-4（所有）：襟翼会在370 km/h时开始收起，并在605 km/h时完全收起
A-6E TRAM：
调整了机翼各区域的面积，现在面积分布更加均匀
添加了飞控过载限制：-5 ~ 12 G
略微调整了一些自动驾驶仪相关的代码
AMX：
升降舵功率损失降低：2.0 -> 1.8
俯仰性能随速度增加损失得更慢
襟翼收起时的机翼：
0.2-0.4马赫之间以及以上速度时的俯仰力矩减小：0.0 -> 0.02
升力系数最小值增加：-1.15 -> -0.85
襟翼完全展开时的机翼：
0.2-0.4马赫之间以及以上速度时的俯仰力矩减小：0.0 -> 0.05
升力系数基础值减小：0.6 -> 0.5
升力系数最小值减小：-0.35 -> -0.45
以下的改动对飞机的飞行性能没啥影响
平尾
After critical angle，maximum distance raised from 30 degrees to 38 degrees
升力系数与马赫数关系曲线调整：
系数最大值时的马赫数：0.96 -> 0.94
系数最大值：4.0 -> 1.5
系数的线性系数增加：-70 -> -1（什么绕口令）
Multiplier absolute limit increased from -0.1 -> 0.05
Will mean a lower lift coefficient from M0.94 than previously, increased from M0.96 until M1.05（看不懂，毁灭吧）
正负临界攻角均增大，-22°-> -28°，22°-> 28°
平尾可以在更大攻角下有效提供升力
鼠标飞控过载乘数调整
[0.6，0.67，0.85，0.92] -> [0.7，0.77，0.85，0.92]
在挂载大重量时能飞控允许的过载增加
AV-8（所有），鹞（所有）：襟翼会在370 km/h时开始收起，并在611 km/h时完全收起
B-57（所有），堪培拉（所有）：移除了襟翼战斗和起飞档位
强盗 B1：移除了襟翼的战斗档位
F-4（所有）：襟翼会在407 km/h时开始收起，并在440 km/h时完全收起
注意：缝翼仍会展开
F-84F（所有）：襟翼会在370 km/h时开始收起，并在416 km/h时完全收起
F2G，F4U（所有）：襟翼会在185 km/h时开始收起，并在385 km/h时完全收起
F2H-2：襟翼在速度高于313 km/h时不会展开
F4F（所有）：襟翼会在180 km/h时开始收起，并在260 km/h时完全收起
F6F（所有）：襟翼会在180 km/h时开始收起，并在314 km/h时完全收起
F8F（所有）：襟翼会在203 km/h时开始收起，并在425 km/h时完全收起
F9F-8：
为全面操控模式添加了稳定器控制
机翼中部气动焦点位置移动：[0.28，0.3，2.6] -> [0.28，0.3，2.26]
飞机纵向稳定性略微降低
F-105D：
襟翼会在490 km/h收起，在527 km/h时收到20%展开程度
添加了襟翼战斗档位（但是没有做相应的动画，所以襟翼战斗档位视觉上看不到），战斗档位的缝翼展开程度增加：25% -> 50%
襟翼起飞档位：
襟翼polar blending增加：25% -> 33%
缝翼展开程度增加：50% -> 75%
襟翼完全展开时的吹飞速度增加：444 km/h -> 490 km/h
F-14（所有）：
襟翼会在624 km/h时开始收起，并在710 km/h时完全收起
缝翼展开逻辑改动：
现在会在150 km/h开始展开，并在200 km/h完全展开
襟翼战斗档位：
襟翼polar blending增加：20% -> 30%
缝翼展开程度增加：30% -> 40%
襟翼起飞档位：
襟翼polar blending增加：40% -> 50%
缝翼展开程度增加：60% -> 70%
添加了外部油箱（可抛副油箱）
F-15（所有）：襟翼会在463 km/h时开始收起，并在500 km/h时完全收起
F-16（所有）：襟翼会在445 km/h时开始收起，并在685 km/h时完全收起
F-5E（所有）：
气动模型代码更新为新格式
襟翼会在370 km/h时开始收起，在463 km时收到20%展开程度
伊尔-10（所有）：移除了襟翼战斗档位
试制阵风，震电：襟翼会在180 km/h时开始收起，并在350 km/h时完全收起
歼-7（所有）：襟翼会在340 km/h时开始收起，并在700 km/h时完全收起
美洲虎 A/E/GR.1：
部分高度速度下的推力系数改动
0 m，0 km/h时的推力：6190 kgf -> 6600 kgf
3048 m，0 km/h时的推力：4590 kgf -> 4920 kgf
6096 m，0 km/h时的推力：3480 kgf -> 3680 kgf
美洲虎 GR.1A：
部分高度速度下的推力系数改动
0 m，0 km/h时的推力：6710 kgf -> 7160 kgf
3048 m，0 km/h时的推力：4960 kgf -> 5340 kgf
6096 m，0 km/h时的推力：3760 kgf -> 3990 kgf
标枪 F Mk.9：
气动模型代码更新为新格式
副翼最大有效速度降低：720 km/h -> 620 km/h
滚转性能开始损失的速度更低
副翼功率损失降低：3.3 -> 1.9
滚转性能随速度增加损失得更慢
升降舵最大有效速度增加：620 km/h -> 650 km/h
俯仰性能开始损失的速度更高
减速板展开速度增加：0.5 -> 1.5
机翼断裂速度增加：1035 km/h -> 1041 km/h
转动惯量改动调整：[25000，55000，30000] -> [30000，85000，55000]（机体惯性更大了，三轴机动都会更加迟缓）
为全面操控模式添加了稳定器控制
襟翼收起时的机翼：
After critical angle changes：
Parabolic angle from 3.0 to 2.0
Decline coefficient from 0.02 to 0.01
Maximum distance from 30 degrees to 35 degrees
在达到临界攻角之前的升力增加，在大于临界攻角时的升力下降速度降低
各项系数与马赫数关系曲线调整：
阻力系数曲线：
系数最大值时的马赫数：1.0 -> 1.02
系数最大值：4.5 -> 3.5
系数的线性系数：-5.2 -> -2.2
阻力系数略微减小
辅助曲线：
最大值时的马赫数：0.94 -> 0.5
系数最大值时的马赫数：0.99 -> 1.1
系数最大值：4.4 -> 1.05
系数的线性系数：-2.7 -> -0.7
Multiplier absolute limit：1.0 -> 0.4
0.5~1.1马赫数之间的升力系数的线性系数总体而言会更高
临界升力系数曲线：
系数最大值：0.25 -> 0.55
系数的线性系数：-0.44 -> -0.25
升力系数的临界系数乘数略微降低
临界攻角曲线：
系数最大值：0.25 -> 0.55
系数的线性系数：-0.2 -> -0.01
临界攻角乘数减小
气动中心偏移曲线：
最大值时的马赫数：0.5 -> 0.6
系数最大值时的马赫数：0.7 -> 0.8
系数最大值：0.25 -> 0.15
系数的线性系数：0.1 -> 0.2
0.5~0.8马赫数之间的气动中心偏移量减小
升力系数曲线：
系数最大值：0.4 -> 0.1
升力系数的乘数降低
襟翼完全展开时的机翼：
正临界攻角增大：19 -> 22°
负临界攻角增大：-14 -> -16°
正临界攻角升力系数减小：1.4 -> 1.37
达到临界攻角时的升力减小
负临界攻角升力系数减小：-0.1 -> -0.2
达到临界攻角时的升力减小
零升阻力系数减小：0.1 -> 0.007
拉-5F，拉-5FN：现在可以控制座舱盖
拉格-3-4，蚊（所有），银河一一型：气动模型代码更新为新格式
闪电 F.6：襟翼现在无法在463 km/h以上速度展开
米格-21（所有）：
襟翼会在340 km/h时开始收起，并在700 km/h时完全收起
襟翼完全展开时的吹飞速度增加：550 km/h -> 740 km/h
米格-23，米格-27（所有）：
襟翼会在310 km/h时开始收起，并在560 km/h时完全收起
添加了俯仰力矩系数表
机翼无后掠时的俯仰力矩略微降低
机翼后掠50%时的俯仰力矩略微增加
机翼后掠100%的俯仰力矩增加
襟翼展开程度33%时的吹飞速度上升：520 km/h -> 570 km/h
米格-29（所有）：襟翼会在460 km/h时开始收起，并在780 km/h 时收到展开程度20%
幻影 F-1（所有）：
襟翼会在550 km/h时开始收起，并在620 km/h时完全收起
襟翼收起时的机翼：
正临界攻角上升：24 -> 25°
奥斯瓦尔德效率因子数增加：0.72 -> 0.78
襟翼展开30%时的机翼：
正临界攻角上升：27 -> 28°
襟翼完全展开时的机翼：
正临界攻角上升：27 -> 28°
襟翼吹飞速度增加：
展开程度30%时：814 km/h
展开程度50%时：555 km/h
紫电一一型甲：
襟翼会在180 km/h时开始收起，并在350 km/h时完全收起
起落架阻力系数增加：0.015 -> 0.018
襟翼完全展开时的机翼：
零升阻力系数减小：0.09 -> 0.05
紫电二一型：襟翼会在180 km/h时开始收起，并在350 km/h时完全收起
OS2U：
襟翼会在116 km/h时开始收起，并在170 km/h时完全收起
襟翼现在无法在速度超过175 km/h时展开
重心位置移动：[0，0，0] -> [0，-1，0]
P-51H-5NA：
襟翼会在255 km/h时开始收起，并在540 km/h 时收到10%展开程度
襟翼吹飞速度增加：
展开程度20%时：651 -> 655 km/h
展开程度40%时：450 -> 455 km/h
展开程度67%时：370 -> 375 km/h
展开程度89%时：297< -> 302 km/h
展开程度100%时：265 -> 270 km/h
A32A，J32B：移除了襟翼战斗档位
J35（所有）：添加了外部油箱（可抛副油箱）
JA37，AJ37（所有）：鼠标飞控攻角限制增加到30°
但只能在低速是拉到30°攻角，例如失速时或失速后
苏-17（所有）：添加了外部油箱（可抛副油箱）
台风（所有）：
襟翼会在180 km/h开始收起，并在260 km/h时完全收起
襟翼现在无法在速度超过260 km/h时展开
空中载具损伤模型改动
A-6E TRAM，A-7D：
添加了弹射座椅
为制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
A-7E：添加了弹射座椅
A-7K：为制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
石茶隼 Mk1F CSH：干扰弹：
排布：50/35/35 (120 总数) -> 50/50/28/28 (156 总数)
干扰弹不再能单独投放（每个机身干扰弹舱/干扰弹吊舱同时投放，下同）
AH-64（所有）：添加了头盔瞄准系统
AMX：
观瞄缩放倍率：x[6，6] -> x[4.11，49.11]
为制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
AV-8A：干扰弹：排布：120/120 (240 总数) -> 240 (240 总数)
AV-8C：干扰弹：排布：30/30 (60 总数) -> 60 (60 总数)
AV-8B+：
干扰弹：排布：30/30/30/30/30/30 (180 总数) -> 60/60/60 (180 总数)
为制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
英俊战士 Mk 21：7.7mm 维克斯 K 型机枪 -> 7.7mm 勃朗宁 机枪
堪培拉 B (I) Mk 6：2门20mm 西斯帕诺 Mk V 机炮现在分类为"additional guns"而不是"cannon"（两门炮可以单独开火）
F-14A 早期型，F-14B：添加了体积化加力燃烧室（可能是视觉效果）
F-15A，F-15A（ISR）：
添加了体积化加力燃烧室（可能是视觉效果）
最大挂载量：5448 -> 7711 kg
翼下最大挂载量：2000 -> 3855 kg
最大不平衡挂载量：1 -> 1.9 t
为制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
干扰弹不再能单独投放
F-15J：
添加了体积化加力燃烧室（可能是视觉效果）
飞行员模型：意大利 -> 日本
最大挂载量：5448 -> 11793 kg
翼下最大挂载量：2000 -> 5896 kg
最大不平衡挂载量：1 -> 1.9 t
干扰弹不再能单独投放
F-16A：
为制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
干扰弹不再能单独投放
F-16A Block 10 鹰，F-16A ADF，F-16A ADF，F-16A MLU，F-16AJ，F-16C：干扰弹不再能单独投放
闪电 II：
干扰弹不再能单独投放
GBU-15(V)2/B：挂载时限制襟翼展开到10%
F4D-1：添加了机翼弯曲参数（可能是画面效果）
F-4E，重锤：为制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
重锤 2000：
为制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
制导吊舱：垂直转动范围：[-160，15] -> [-90，85]°
F4U-1C，F4U-4B，F4U-4B VMF-214，AU-1，F4U-7：2门20mm AN/M2 机炮现在分类为"additional guns"而不是"cannon"（两门炮可以单独开火）
F-8E，F8U-2：干扰弹：排布：30/30 (60 总数) -> 60 (60 总数)
F9F-8：2门20mm AN/M3 机炮现在分类为"additional guns"而不是"cannon"（两门炮可以单独开火）
F-89B，f-89c_30mm，f-89c_rocket，F-89D：添加了体积化加力燃烧室（可能是视觉效果）
F-100A，F-100D（所有）：添加了弹射座椅
哈利法克斯 B Mk IIIA：
机背7.7mm 勃朗宁 机枪自卫炮塔：垂直射界：[0，84] -> [-2.5，74]°
机鼻7.7mm 勃朗宁 机枪自卫炮塔：水平射界：+/- 65 -> +/- 90°
鹞 GR.7：添加了导弹来袭告警系统：PVS2000
He 111 H-16：
20mm MG FF/M 机炮：
水平射界：[-20，25] -> +/- 38°
垂直射界：[-20，10] -> [-15，10]°
机腹7.92mm MG 81自卫炮塔：垂直射界：[-45，30] -> [-75，0]°
伊尔-28：现在使用自己的气动模型
伊尔-10：12.7mm别列津 UBT 机枪 -> 12.7mm别列津 UBK 机枪
歼-8B，歼-8F：干扰弹不再能单独投放
天雷：
30mm 五式固定机炮：备弹量：60 -> 100 发每门
20mm 九九式二号机炮：备弹量：350 -> 200 发每门
美洲虎 IS：制导吊舱热成像分辨率：500x300 -> 800x600
歼轰-7A：添加了一个电视观瞄视角（没太懂具体什么作用）
卡-50：翼下最大挂载量：800 -> 810 kg
三式战一型丙，三式战一型丙 (飞行第 78 战队)，三式战一型甲，三式战一型乙（所有）：12.7mm Ho-103 固定机枪：备弹量：400 -> 250 发每门
四式重爆甲型：
1号12.7mm Ho-103 机枪：
添加了水平旋转速度 = 60 °/s
添加了垂直俯仰速度 = 60 °/s
垂直射界：[0，25] -> [-13，25]°
4号12.7mm Ho-103 机枪：
添加了水平旋转速度 = 60 °/s
添加了垂直俯仰速度 = 60 °/s
垂直射界：[10，30] -> [-13，35]°
四式重爆乙型：1号12.7mm Ho-103 机枪：
添加了水平旋转速度 = 60 °/s
添加了垂直俯仰速度 = 60 °/s
垂直射界：[0，25] -> [-13，25]°
米格-23ML，◊米格-23MLA，米格-23MLD，米格-27K，米格-27M，◊米格-29，◄米格-29G，米格-29，米格-29SMT：干扰弹不再能单独投放
幻影 2000-5F：
干扰弹不再能单独投放
为制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
制导吊舱：热成像分辨率：1080x720 -> 800x600
幻影 2000C-S5，幻影 4000，幻影 F1C，幻影 F1C-200，幻影 F1CT：干扰弹不再能单独投放
幻影 2000D-R1：
干扰弹不再能单独投放
为制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
JAS39A，JAS39C：
干扰弹不再能单独投放
为制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
几乎所有喷火（除了下面俩）：添加了机翼弯曲参数（可能是画面效果）
喷火 F Mk 22，喷火 F Mk 24：
添加了机翼弯曲参数（可能是画面效果）
2门20mm 西斯帕诺 Mk II 机炮现在分类为"additional guns"而不是"cannon"（两门炮可以单独开火）
苏-17M4，◊苏-22M4：干扰弹不再能单独投放
苏-22M3：
最大挂载量：4130 -> 4155 kg
干扰弹不再能单独投放
苏-25，苏-25BM，苏-25K：干扰弹不再能单独投放
苏-25T，苏-39：
干扰弹不再能单独投放
添加了一个电视观瞄视角
苏-27：在代码中添加了一个独特的雷达告警系统参数（一般来说是在损伤模型代码中调用其他文件，这里是直接把RWR的代码写在了里面）
苏-9，苏-11：添加了机翼弯曲参数（可能是画面效果）
超军旗：为制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
狂风 ADV，狂风 F.3：干扰弹不再能单独投放
狂风 GR.1，◄狂风 IDS ASSTA1，◄狂风 IDS MFG，◄狂风 IDS WTD61，狂风 IDS (1995)：
干扰弹不再能单独投放
为各种型号的的GBU制导炸弹添加了投放马赫数限制 = 1.01马赫
侦察无人机：添加了View Distance K In Sight = 6
雅克-141：干扰弹不再能单独投放
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这段时间实在比较忙，更新较为缓慢，恳请各位谅解