自从今年比亚迪新车大降价以来，我看底下所有的评论基本上都是嘲讽雷军造车，说实话真有点看腻了，我自己分析了一手，觉得小米造车其实还是有希望的，各位可以看看有没有道理。
1、比亚迪大降价会不会对小米汽车造成大冲击？
我觉得可能会有，但不大。因为从小米汽车的产品定位和定价来看，小米汽车跟比亚迪完全不是在一个赛道上来竞争的。
比亚迪主要车型定价从7.98-25w不等。而小米汽车主打的是高端智能纯电，可以预估定价不会低于20w，从价位上两者就存在很大的区分。
再说产品类型，比亚迪主打一个家用舒适，小米汽车是性能操控外加科技感，受众人群差别很大的。
2、那么小米汽车在今年这个环境有没有破局希望呢？
谈这个问题之前我们必须知道小米汽车的定位和战场。
小米第一款车su7很明显是一款高端智能纯电车，各位其实可以想一下定价25-35w区间的高端纯电车都有哪些品牌，这些品牌目前来说还是大混战的状态，而不是由某一两家完全把控市场，这种状况可以说就是小米发力的空间了。
小米想从这个位置切入汽车市场是很有魄力的，我相信只要小米的第一台车能造出自己的风格，严把质量关造一台好车，用产品力来说话，肯定能吸引一批认可小米的消费者。
3、为什么小米不能去做年轻人的“第一台”汽车？
我相信嘲讽雷军的人拥有一个很朴素的想法，那就是小米敢卖这么贵的东西，小米飘了，小米汽车肯定卖不好。按照他们的想法那就是小米汽车要用远低于同行的价格和远高于同行的配置来继续颠覆汽车行业。
但是我想说小米汽车可能真的扮演不了这个角色，为啥不行？看看比亚迪就知道了啊！！让一个汽车市场新玩家跟一个拥有全产业链的公司打价格战，你觉得这切合实际吗？
我觉得小米汽车立项之初肯定考虑过低价车型，但是别人市场部也不是吃干饭的呀，肯定比各大网友专业啊，产品的定位定价这不是一拍脑袋就能决定的啊，这必须是有市场分析数据支撑才能做的决定吧，难道雷军真就不如网友？把1000亿打水漂了？我觉得不能吧。
总结一下吧，今年的汽车市场确实难，但是难做的事做成了才会有收获，作为一个新玩家，小米汽车切实的在造车这件事上投入了巨量的资源，敢于去啃硬骨头，这是值得我们欣赏的。
小米汽车目前的关键就是看能不能拿出一款好车，造出自己的风格，给这个市场带来一些不一样的东西，我相信如果小米能做到，那么在新能源的浪潮里面会有小米汽车的一席之地！
看到很多人都在嘲讽看乐子，我觉得对小米汽车来说多少有点不公，所以忍不住站出来说两句话吧，估计喷的人会很多，就这样吧