毛豆山
不叠甲奥老铁们，车是特斯拉Model3，购买价格落地23W。
首先优点：
1.操控确实好，加速贼拉给劲儿，基本路上没对手，但我基本不会乱崩，容易出事。
2.车机流畅，充电期间可以提供娱乐，完全感觉不到时间的流逝。
蓝牙直接连接手柄，各种游戏畅玩
3.续航真实。不是说他续航有很多，而是他标多少基本就是多少。
10月1我从南京开到石家庄，全程950km左右，两人，续航在高速跑基本1:1存在，标多少就是多少不会有很大误差。全程基本110的速度在跑，回去因为晚上出发并且是第一次这么远，所以跑得比较谨慎，中途服务区在车上睡了一觉，冲了4次电，没有出现充电排队情况，可能是我的路线比较冷门？油车倒是每个经停的服务区都在排队加油。并且现在手机导航很智能，可以清楚的知道前面服务区充电桩空位情况，可以做提前规划。返程从石家庄回南京，有了信心，早上满电出发，中途只充了两次电就到目的地了。
在市区的话如果脚比较熟练，甚至能跑出比表显多很多的公里数。
4.辅助驾驶不错。因为全自动在中国不开放，这一项跟国内那就没得比了。但车道保持这些基本的还是稳如老狗，高速900多公里我全程1人开车，女朋友坐副驾，基本都是车自己在开，我只负责握着方向盘看着路（为了安全考虑请务必握紧方向盘），方向它自己打，加速减速也是它自己来，完全感觉不到累。
但在城市的表现就不尽人意了，因为红绿灯偏多，他无法识别没有车道线的路线，所以过路口线消失这个功能基本也就废了。所以这个功能适合经常跑高速的人来使用，或者长距离线多灯少的路线来跑。
5.驾驶起来轻松方便。基本用不到钥匙，有手机就能开，人靠近解锁上车挂挡出发，一气呵成，没有油车的多项步骤，对我来说还是蛮喜欢的。
6.安全。没有出过大型事故，但是经历过一次前撞预警，跟车太近，前车提速突然刹车，我眼神留意了一眼后视镜，下一秒车已经快贴上了，自己赶紧踩刹车，但感觉脚还没反应过来，车子已经急刹了，应该是特斯拉自己介入了，很夸张，车子直接一卡一卡刹死了，没有撞上前车，现在想想还心有余悸。
7.最后再说外观。这个仁者见仁智者见智，我觉得3贼帅，Y觉得很丑，别的品牌不做评价。
帅~
缺点：
1.语音系统。纯智障，完全无法理解你的意思，但是最近更新了几版，也还算好一点，能理解类似于“我有点冷”他就会给你降一度这种简单的指令，但还是跟国内品牌没得比。
2.隔音。高速跑起来真的吵，脑瓜子嗡嗡的，但咱也没感受过豪车的，只能说能接受吧。
3.后排空间。据做过我车的哥们描述（1.82m），坐后排，很难受。
4.特斯拉中心。修车一切以他们简单为主，前阵子侧裙剐蹭，挺严重，去外面厂说可以钣金修复，去特斯拉就是直接切割，完全没得商量，切割直接变事故车，价格极其昂贵，虽然有保险，最后选择外场修理，修完几乎看不出问题。
心疼。。。
5.没座椅通风。这个是看了新款有了以后，酸了。尤其夏天，头顶晒，后背哗哗流汗，开了空调也不行，因为背部紧贴车椅。
6.其他暂时没想到，或者对我目前还没感受到，评论区老铁们补充补充。
总结
自从买了车以后，以前不愿意去的地方现在说走就走，只要停车方便，去哪都想开着车，尤其是周末去郊区旅游，感觉给生活增添了很多乐趣。
总的来说，我买了没多久就出了新款，也是网上哗声一片，毕竟确实挺抽象的。取消档杆屏幕挂挡这个事我也接受不了，但这次更新了挺多实用的我也很喜欢，但价格也相应贵了很多。所以总体来说我对这款车是很满意的。
网上对这辆车的批评从来都没减少过，也有人说什么网上没赢过现实没输过，我只能说，他有优点，但也有很多缺点，车企之间互相竞争是好事，最后收益的肯定是我们这些普通消费者，千万不要追求什么信仰而去购买车，车永远都是以车本身为主。其他一概不谈。
感谢老铁看到这，如果有想问的，评论区见，但还是那句话，他不完美，没必要捧一踩一。