戰後法國的坦克工業重建道路
1944至1945年，法國逐漸在盟軍的西線攻勢下被解放，當二戰結束，希特勒垮臺後，法蘭西人很快便意識到他們迫切的需要重建自己的軍事工業——如果高盧雄雞還想繼續保持自己的大國地位的話。於是乎，在軍隊重建的大潮下，一批新穎的法國自主研發的戰車出現了，例如潘哈德178B，ARL44，儘管這些新式戰車很大程度上仍然受到了二戰時期的裝甲設計思路的影響。很快，一個圍繞50噸級的重型坦克項目開始佈局，在此計劃下，FCM的50T項目，AMX M4和AMX50，索瑪SM逐漸閃亮登場。相比之下，洛林公司這顯得有些與眾不同，因為洛林的設計師們接到的是一個40噸級的坦克項目，這個項目最終成為了《坦克世界》玩家們耳熟能詳的洛林40T（儘管50噸和40噸級項目最終全部石沉大海）。
而與此同時，法國人也和德意兩國合作研究了標準坦克項目（即後來的豹1和AMX30），後面的歷史我們都早已知曉，AMX30成為了冷戰法軍的頭號坦克，而剩下的那些個原型車，圖紙車只能被扔進WG世界觀裡互相磨血條。WG呢，玩過《坦克世界》、《戰艦世界》的都明白，他們的策劃和歷史顧問對於自我造車和發明歷史可謂是無所不及，這不，最近的洛林50T就是他們的新作品。
WG造車廠嶄新出品的洛林50T坦克
毫無歷史根據的洛林50T
洛林50T最早始於2020年夏天加入《坦克世界》，當時它還只是超測服的一臺試驗車。而到了今年開啟的戰令通行證中，玩家可以通過任務代幣換取這輛坦克。首先說說結論，洛林50T和暴風查狄倫一樣是兩臺車拆解拼湊出來的玩意兒。洛林50T的車體來自於洛林40T，而它的炮塔則是TCB炮塔設計。
洛林50T正面照，從中不難看出，它的車體就是洛林40T的，而炮塔則是TCB炮塔
洛林50T的車體是洛林40T的魔改版，洛林50T有著明顯的箭簇型首上，而且車體尺寸也和40T大致相同，然而這兩輛車的裝甲厚度卻有著明顯差異。洛林40T追求相對較高的機動速度，因此它的車體裝甲非常薄弱，對於戰後的各種化學能彈頭的防禦能力非常有限。真實的洛林40T車體前裝甲僅有40mm厚，而50T身上則強行將車體前裝甲增至155mm，首下更是被增加到120mm。車體側面也從30mm增加到60mm，後部則從25mm增加至40mm。車頂也從20mm增加至40mm，雖然WG煞費苦心的為洛林50T魔改了車體裝甲，但這樣的裝甲數據在9級車裡依然屬於是雞肋的存在。
真實歷史中的洛林40T照片
洛林50T的車體側視圖，這結構基本上和洛林40T的車體是一樣的
這樣的裝甲增重在現實中必然會導致車體的超重，而且WG的裝甲佈局還會導致車體重心前移。這樣的話，洛林50T就必須對懸掛系統進行加固，以求保證車身平穩運行。但從側視圖上看，洛林50T的懸掛和40T幾乎沒有區別，洛林50T採用的也是扭杆懸掛和輪胎式負重輪組合，但這些充氣的負重輪胎能否承受住50噸的重量依然值得懷疑。
洛林50T的後視圖，在遊戲裡洛林50T採用的是另外一款邁巴赫引擎，所以50T的車體沒有40T上的大型冷卻風扇
洛林50T的動力系統則是一款德國產的邁巴赫HL234 P50發動機，據說功率能達到980馬力，這和原本的洛林40T車體用的瑪百合HL235 850馬力12缸發動機完全不同。從歷史資料來看邁巴赫HL234應該是一款二戰末期德軍設計的發動機，而且它從未被生產出來，僅停留在圖紙階段，原始數據顯示HL234只能產生900馬力的動力，所以這多出來的80馬力功率優勢WG自己的藝術創作了，而由於HL234改變了發動機蓋板的設計，所以原有的大型冷卻風扇也不復存在。
洛林50T的TCB炮塔
正如前文所說，洛林50T的炮塔是來自一款1950年代中期的名叫：T.C.B.120的炮塔
在現實中，洛林40T最初的炮塔是AMX50的100mm口徑炮塔，這是一種重量相對較輕的搖擺式炮塔，與40T的羸弱車體一樣，這種炮塔也犧牲了防護性。它的炮塔正面裝甲僅有45到55mm厚，側面和後部則只有30mm。WG對洛林40T的炮塔重量估算相對還算真實，40T的炮塔重約7.5噸。
而這個縫合怪洛林50T則是用了一個尺寸巨大的TCB120炮塔取代了原本的100mm口徑炮塔。這個TCB炮塔是原本的100mm炮升級為120mm炮後所設計的幾種炮塔之一。它的主炮為D.1203，這實際上是美國M103重型坦克所用的M58炮的法國國產版。D.1203是一款威力相當恐怖的120mm反坦克炮，在當時可能是炮口動能最強大的120mm火炮。當然這種超級大炮也需要一個巨大無比的炮塔才能容納，目前已知的有兩款非搖擺式的傳統炮塔設計：TCB炮塔和CAFL炮塔
TCB炮塔正視圖圖紙
TCB炮塔側視圖圖紙
正如上文所敘，TCB炮塔相當巨大，它的炮塔到炮管前部足有8.8m長。而炮塔座圈直徑更是有2.67m大，因此我們有必要懷疑寬度僅有3.3m的洛林40T車體真的能裝得下這麼恐怖的炮塔嗎？炮塔內部容納三名成員，炮手和車長位於炮塔右側，裝填手位於左側。
TCB炮塔草圖，洛林50T頂視圖，AMX M4 1945頂視圖對比
TCB炮塔大致誕生於1954年間，兩款非搖擺式的傳統構型炮塔在設計上有些許的不同，兩種炮塔都配備有大型測距儀和煙霧拋射器。AMX M4 1954的炮塔右後方為車長指揮塔並配有紅外觀瞄設備，TCB則取消了這個裝備，改成了一個較小的車長指揮塔。值得注意的是，洛林50T的車長武器站並非AMX M4上的M2HB重機槍，而是改為了一款德制的MG151 20mm機關炮。這本來是AMX50計劃上的一種副武器。不過WG為了遊戲性，依然對炮塔的性能做了魔改，在原本的設計文檔中，TCB炮塔只有-6到+13度的俯仰角，而遊戲裡則誇張的給了-10到+15度的俯仰角。
在遊戲中，WG發揮了“主推賣頭玩法”的設計理念，給了TCB炮塔一個厚重的裝甲佈局，但實際上已知的各種TCB炮塔資料並沒有裝甲厚度設計佈局的確切數據。所以WG這個裝甲厚度設計完全是自己發明的，正面300mm厚，側面80mm，後部70mm。由於WG則魔法般的裝甲數據，我們根據相對保守的估算，這個TCB炮塔的重量大概有17噸左右，這簡直是一個恐怖的大腦袋怪物。但這也引出了另一個BUG的地方，那就是洛林50T的重量。我們扣除掉17噸的大腦袋炮塔，車體大概中33噸，標準型的洛林40T扣除掉炮塔車體重量也差不多32.2噸，但問題是洛林50T的裝甲要明顯比40T厚重，更何況50T還配備了更先進的重型發動機，這些要素一集合，我們很難保證洛林50T能控制住自己的體重不超過50噸，因此這個洛林50T相比暴風查狄倫，可以說是一點合理性都沒有。總結下來我只能說：“真有你的！WG！”
感謝各位讀者觀看，老狼最近比較忙，可能隨緣更新了，不過以後肯定會帶來更多和坦克，軍事有關的知識，如果你們有什麼想法歡迎在評論區留言。
洛林50T側面藝術想象圖