战后法国的坦克工业重建道路
1944至1945年，法国逐渐在盟军的西线攻势下被解放，当二战结束，希特勒垮台后，法兰西人很快便意识到他们迫切的需要重建自己的军事工业——如果高卢雄鸡还想继续保持自己的大国地位的话。于是乎，在军队重建的大潮下，一批新颖的法国自主研发的战车出现了，例如潘哈德178B，ARL44，尽管这些新式战车很大程度上仍然受到了二战时期的装甲设计思路的影响。很快，一个围绕50吨级的重型坦克项目开始布局，在此计划下，FCM的50T项目，AMX M4和AMX50，索玛SM逐渐闪亮登场。相比之下，洛林公司这显得有些与众不同，因为洛林的设计师们接到的是一个40吨级的坦克项目，这个项目最终成为了《坦克世界》玩家们耳熟能详的洛林40T（尽管50吨和40吨级项目最终全部石沉大海）。
而与此同时，法国人也和德意两国合作研究了标准坦克项目（即后来的豹1和AMX30），后面的历史我们都早已知晓，AMX30成为了冷战法军的头号坦克，而剩下的那些个原型车，图纸车只能被扔进WG世界观里互相磨血条。WG呢，玩过《坦克世界》、《战舰世界》的都明白，他们的策划和历史顾问对于自我造车和发明历史可谓是无所不及，这不，最近的洛林50T就是他们的新作品。
WG造车厂崭新出品的洛林50T坦克
毫无历史根据的洛林50T
洛林50T最早始于2020年夏天加入《坦克世界》，当时它还只是超测服的一台试验车。而到了今年开启的战令通行证中，玩家可以通过任务代币换取这辆坦克。首先说说结论，洛林50T和暴风查狄伦一样是两台车拆解拼凑出来的玩意儿。洛林50T的车体来自于洛林40T，而它的炮塔则是TCB炮塔设计。
洛林50T正面照，从中不难看出，它的车体就是洛林40T的，而炮塔则是TCB炮塔
洛林50T的车体是洛林40T的魔改版，洛林50T有着明显的箭簇型首上，而且车体尺寸也和40T大致相同，然而这两辆车的装甲厚度却有着明显差异。洛林40T追求相对较高的机动速度，因此它的车体装甲非常薄弱，对于战后的各种化学能弹头的防御能力非常有限。真实的洛林40T车体前装甲仅有40mm厚，而50T身上则强行将车体前装甲增至155mm，首下更是被增加到120mm。车体侧面也从30mm增加到60mm，后部则从25mm增加至40mm。车顶也从20mm增加至40mm，虽然WG煞费苦心的为洛林50T魔改了车体装甲，但这样的装甲数据在9级车里依然属于是鸡肋的存在。
真实历史中的洛林40T照片
洛林50T的车体侧视图，这结构基本上和洛林40T的车体是一样的
这样的装甲增重在现实中必然会导致车体的超重，而且WG的装甲布局还会导致车体重心前移。这样的话，洛林50T就必须对悬挂系统进行加固，以求保证车身平稳运行。但从侧视图上看，洛林50T的悬挂和40T几乎没有区别，洛林50T采用的也是扭杆悬挂和轮胎式负重轮组合，但这些充气的负重轮胎能否承受住50吨的重量依然值得怀疑。
洛林50T的后视图，在游戏里洛林50T采用的是另外一款迈巴赫引擎，所以50T的车体没有40T上的大型冷却风扇
洛林50T的动力系统则是一款德国产的迈巴赫HL234 P50发动机，据说功率能达到980马力，这和原本的洛林40T车体用的玛百合HL235 850马力12缸发动机完全不同。从历史资料来看迈巴赫HL234应该是一款二战末期德军设计的发动机，而且它从未被生产出来，仅停留在图纸阶段，原始数据显示HL234只能产生900马力的动力，所以这多出来的80马力功率优势WG自己的艺术创作了，而由于HL234改变了发动机盖板的设计，所以原有的大型冷却风扇也不复存在。
洛林50T的TCB炮塔
正如前文所说，洛林50T的炮塔是来自一款1950年代中期的名叫：T.C.B.120的炮塔
在现实中，洛林40T最初的炮塔是AMX50的100mm口径炮塔，这是一种重量相对较轻的摇摆式炮塔，与40T的羸弱车体一样，这种炮塔也牺牲了防护性。它的炮塔正面装甲仅有45到55mm厚，侧面和后部则只有30mm。WG对洛林40T的炮塔重量估算相对还算真实，40T的炮塔重约7.5吨。
而这个缝合怪洛林50T则是用了一个尺寸巨大的TCB120炮塔取代了原本的100mm口径炮塔。这个TCB炮塔是原本的100mm炮升级为120mm炮后所设计的几种炮塔之一。它的主炮为D.1203，这实际上是美国M103重型坦克所用的M58炮的法国国产版。D.1203是一款威力相当恐怖的120mm反坦克炮，在当时可能是炮口动能最强大的120mm火炮。当然这种超级大炮也需要一个巨大无比的炮塔才能容纳，目前已知的有两款非摇摆式的传统炮塔设计：TCB炮塔和CAFL炮塔
TCB炮塔正视图图纸
TCB炮塔侧视图图纸
正如上文所叙，TCB炮塔相当巨大，它的炮塔到炮管前部足有8.8m长。而炮塔座圈直径更是有2.67m大，因此我们有必要怀疑宽度仅有3.3m的洛林40T车体真的能装得下这么恐怖的炮塔吗？炮塔内部容纳三名成员，炮手和车长位于炮塔右侧，装填手位于左侧。
TCB炮塔草图，洛林50T顶视图，AMX M4 1945顶视图对比
TCB炮塔大致诞生于1954年间，两款非摇摆式的传统构型炮塔在设计上有些许的不同，两种炮塔都配备有大型测距仪和烟雾抛射器。AMX M4 1954的炮塔右后方为车长指挥塔并配有红外观瞄设备，TCB则取消了这个装备，改成了一个较小的车长指挥塔。值得注意的是，洛林50T的车长武器站并非AMX M4上的M2HB重机枪，而是改为了一款德制的MG151 20mm机关炮。这本来是AMX50计划上的一种副武器。不过WG为了游戏性，依然对炮塔的性能做了魔改，在原本的设计文档中，TCB炮塔只有-6到+13度的俯仰角，而游戏里则夸张的给了-10到+15度的俯仰角。
在游戏中，WG发挥了“主推卖头玩法”的设计理念，给了TCB炮塔一个厚重的装甲布局，但实际上已知的各种TCB炮塔资料并没有装甲厚度设计布局的确切数据。所以WG这个装甲厚度设计完全是自己发明的，正面300mm厚，侧面80mm，后部70mm。由于WG则魔法般的装甲数据，我们根据相对保守的估算，这个TCB炮塔的重量大概有17吨左右，这简直是一个恐怖的大脑袋怪物。但这也引出了另一个BUG的地方，那就是洛林50T的重量。我们扣除掉17吨的大脑袋炮塔，车体大概中33吨，标准型的洛林40T扣除掉炮塔车体重量也差不多32.2吨，但问题是洛林50T的装甲要明显比40T厚重，更何况50T还配备了更先进的重型发动机，这些要素一集合，我们很难保证洛林50T能控制住自己的体重不超过50吨，因此这个洛林50T相比暴风查狄伦，可以说是一点合理性都没有。总结下来我只能说：“真有你的！WG！”
感谢各位读者观看，老狼最近比较忙，可能随缘更新了，不过以后肯定会带来更多和坦克，军事有关的知识，如果你们有什么想法欢迎在评论区留言。
洛林50T侧面艺术想象图