《F1 23》已经正式发售，IGN编辑卢克·莱利（LUKE REILLY）给出8分评测，认为本作内容比《F1 22》更加丰富，足足拥有26条赛道，包括今年11月的拉斯维加斯赛道，《F1 2021》中“刹车点”剧情模式也成功延续下来，对于那些喜欢躺在沙发上比赛的玩家们来说，本作还拥有系列以来最棒的手柄操控手感！
F1 23
在过去的十年里，我已经在F1系列中行驶了大约9.4亿公里（地球环绕太阳一年），是时候体验F1新作了！撇开玩笑不谈，Codemasters在F1赛车游戏上表现非常稳定，F1有着一种难以置信的魅力！
本作《F1 23》也不例外，除了明显改善赛车的操控性外，游戏还增加了《F1 2021》中引入的"刹车点 "故事模式，提供大量内容给玩家畅玩！而伴随着FIA规则大改后，游戏也迎来了全新F1赛车，包括更大的车轮和轮胎。
对于那些《F1 22》的老玩家来上，重新追逐这些新车的极限，无疑是一个非常吸引人的挑战！当然，这些车在进入弯道时，会有转向不足的情况，油门出弯时又有转向过度的情况，这显得本作有些变化无常。
在《F1 23》中，驾驶性能得到了极大的改善，新一代的赛车给人的震撼感更大，抓地力更强更加稳定，对于那些没有方向盘的玩家来说，今年的游戏控制更加出色，为玩家提供了F1系列的最佳驾驶体验！
比如在狭窄街道赛中的慢速弯道，或者油门踩得太重时提前过弯，这一点体验对我来说最为明显！在任何F1游戏中，我从未在模拟杆上有如此细节的感受！
“刹车点2”故事模式，是Codemasters在《F1 2021》中的延续，尽管在几天内我只坚持了几节课，但这绝对是《F1 23》中我最喜欢的部分！
本作加入了一个虚构的第十一支车队，名为Konnersport。故事剧情更加有内涵，情感和冲突都比我猜想的更加精彩！虽然玩家可能会猜到结局，但是一些意外走向也会让玩家感到非常惊喜！
最初的“刹车点”起源于新秀艾登-杰克逊（Aiden Jackson）和即将退休的荷兰老手卡斯帕-阿克曼（Casper Akkerman），从车手再到可爱的车队负责人安德烈-康纳，这对组合十分吸粉！
本作剧情是一个混合的场景，作为杰克逊、梅尔，甚至德文-巴特勒本人，要实现具体的挑战，比如玩家可能会发现，自己需要超越特定的车手或车队，或利用一些聪明的策略完成目标。
这些超额完成的任务，可以为你赢得奖励，使你在故事模式中排名靠前，以解锁对媒体问题和内部员工询问的新回应，不过这些不会影响整个剧情走向。
我非常喜欢这种结构，喜欢游戏给予玩家特定的目标！“刹车点2”的场景比原作有了很大的改进，尤其是面部捕捉要强得多，沉浸感更强，如果加入一些纪录片式的镜头，可能会更好！
《F1 23》中另一个重要的新内容是F1世界，这是一个独立的模式，建立在《F1 22》中的生活方式和服装上，你可以把F1世界描述为一个职业模式的支线，在这个模式中，你需要完成一系列每日、每周和季节性的目标和比赛，以获得奖励，并升级你在F1世界的赛车。
我真的不知道该如何评价F1世界，它更适合于间断性零碎时间游戏，奖励和升级也并没有吸引到我。升级的形式，是杂七杂八的古怪零件和性能助推器，比如可以让我的轮胎持续时间更长一点的刹车，但仅限于北美和南美的赛道。
《F1 23》本质上是一个不断发展的快速游戏模式，传统的职业生涯和我的团队模式仍然存在，与去年基本相同，只是多了卢塞尔和拉斯维加斯赛道。很难今年11月现实生活中拉斯维加斯会成为什么样的比赛，但在《F1 23》中，它看起来很不错！
总体来说，《F1 23》比《F1 22》更加丰富，拥有26条赛道，《F1 2021》中“刹车点”剧情模式也延续下来，对于那些喜欢躺在沙发上比赛的玩家们来说，本作还拥有系列以来最棒的手柄操控手感！以赛车为中心的“F1 世界”模式，尽管街机风格的掉落式升级系统，可能会有争议，但对一些玩家来说，这也可能是系列朝着正确方向迈出的一步！
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