維多利亞·皇冠是美式全尺寸家庭轎車的最後絕唱,也是過去二十多年間美國警察的重要象徵——不論是電影熒幕上,還是警員的執法記錄儀畫面中,都少不了CV經典的身影.
I.前言
Hi各位小夥伴們好呀!提到最近十幾年間的美式轎車或美式警車時,大家第一時間想到的車型是什麼呢?在Jimmy看來,最能代表最近二十多年間美式轎車風格的,非維多利亞·皇冠莫屬.
今天Jimmy就來和大家聊一聊這最後的美式全尺寸轎車的前世今生、以及它們在警隊中的服役歷程.
CVPI:讓我看看今天是哪位小啞巴得了星?[圖源水印]
今天Jimmy和大家分享的內容,由於我本人的精力有限、資料蒐集查證有限,難免會存在疏漏. 還請各位小夥伴多指正補充!
今日的自電臺,Jimmy給大家帶來一首2012年金曲串燒. 2012年也是CV正式停產、最後一輛CVPI加入警隊的一年. 敬請欣賞!
注:本文較長,請大家耐心閱讀~
II.皇冠的發展歷程
1.50年代——全尺寸潮流
上世紀五十年代,美國人還在醫治第二次世界大戰帶來的戰爭創傷,在此期間,美國的汽車公司設計生產了一系列非常著名的大型全尺寸轎車——別克路霸、雪佛蘭英帕拉和福特的維多利亞·皇冠等等. 這些大傢伙的長度超過5米,寬度將近2米,重量在兩噸左右,為了保證有推動沉重車身的足夠動力,他們採用了大排氣量、大扭矩的V8發動機,當然V8發動機耗油也非常巨大,但是這個缺陷完全被不值一提的便宜油價給抵消了.
和擁擠的歐洲不同,全尺寸轎車體現出自由奔放的美國生活方式,在“有錢任性”的美國評論家看來,大眾甲殼蟲之類的薄鐵皮“玩具車”根本算不得真正的轎車,開著他們上路更是對駕駛者的莫大侮辱. 於是,全尺寸的轎車開始成為那個年代美國各汽車設計廠商的主流設計語言.
1955年款CV
2.70&80年代——前浪、後浪
70年代的能源危機導致油價飛昇,這對於CV這類油老虎來說無疑是重大的打擊. 不過這還不至於讓全尺寸轎車無路可走. 但是到了上世紀80年代,年輕一代的北美消費者顯然更喜歡運動型跑車,同時期的克萊斯勒公司提出了MPV[多功能車]的概念,這些有著中型轎車的尺寸、上佳操控品質、寬闊如箱車的空間和全尺寸家庭轎車舒適性的車輛宣告了全尺寸轎車的沒落.
1980年款CV
3. 90年代——碩果僅存
到了這個時代,美國通用公司和美國克萊斯勒公司相繼放棄了搭載V8引擎的全尺寸家庭轎車,轉而生產V6前驅的新型家庭轎車. 這樣一來,美國幾乎僅剩下固執的福特公司仍在生產他們的全尺寸轎車,這也意味著皇冠和水星大侯爵等屈指可數的車型成為了美國民用車市場上碩果僅存的全尺寸轎車.
CV-EN53型
4. 千禧年代——最後絕唱
福特公司於1998年推出了CV的最後一個重要型號——EN114. 這一型皇冠通過計算機輔助設計改進、調校了CV的懸掛,以獲得更佳的操控性和平穩性.
由於新一輪經濟危機和國際金融形勢的影響,EN114在民用市場的銷量十分慘淡,在苦苦支撐近十年後終於在2007年黯然退市. 不過看起來落伍的皇冠並沒有就此消失在歷史之中,反而因為得到政府機構和警方的青睞而獲得了新生.
CV-EN114型
III.警用-維多利亞·皇冠-攔截者
美國警用皇冠是EN114型的改型-P71,這一型皇冠沿用了其父輩EN53型堅實可靠、皮實耐艹的非承載式車身和4.6L的V8引擎. 這一套牢固可靠的設計讓福特公司難以割捨,也恰恰是這一原因,使得CV成為了警隊用車的不二之選,並由其用途得名警用維皇攔截者[Crown Vic Police Interceptor].
CVPI
1.警隊緣何愛上CV?
尺寸:維多利亞·皇冠成為美國警察最愛的首要原因就是其近乎離譜的尺寸——P71型皇冠的長度達到了5.38米,與之對比的是最新一代以寬敞、舒適聞名的奔馳S系轎車——5.35米.
除了誇張的長度之外,CV的寬度也來到了1.84米,後排坐四個人都不是什麼大事.
非承載式車身:由於採用了非承載式車身,CV的車身也要比其他轎車更重,在未加裝警用裝備之前就足有1.9噸重,而且此構型所安裝的大量鋼架大大提高了CV的安全性.
更長的懸架:CV長到離譜的車身使其前懸和後懸分配到了更多長度和餘量. 眾所周知,美國警察經常需要駕車執行高速追捕,這類事件又往往以PIT[Precision Immobolization Technique, 精準截停技術/美式截停]而告終,在這樣的背景之下,更長的前懸配合上沉重的車身為CVPI提供了良好的截停能力以及優異的安全性能.
從另一角度而言,更長的後懸架意味著CVPI的後備箱空間更為寬敞,甚至不比一些SUV遜色. 無可比擬的後廂容量允許警員放入更多的警械和個人物品,而不是擁擠地堆在副駕駛位置上. 這也是許多警員熱愛CVPI的原因之一.
2.CVPI與民用CV的區別
既然是警用車輛,那麼一些獨特的改裝也是不必可少的. Jimmy先從最引人注目的外觀改造說起.
防撞槓[Push Bar]:顧名思義,用作防撞.
一說起美國警車,人們第一時間想到的就是車頭那碩大的防撞槓. 其實這一部件也不是逢車必裝,而是警隊根據自身要求選配.
例如洛杉磯警察局[LAPD]受到加州政策限制,其裝備的CVPI並不涉及頻繁的追車任務,因此大多沒有安裝Push Bar.
洛城警局的CVPI
而對於一些有特殊追車需求的警局,則可以在標配的防撞槓基礎上增加PIT槓[美國警察這科技樹······].
棕櫚灘治安官辦公室裝備的CVPI,注意車頭的PIT BAR
鋼製輪轂&客製化輪胎:CVPI的標準改裝之一,使用特製的鋼輪轂以增加整體強度,並且裝備了更寬的輪胎,帶來更佳的承載力和抓地力.
探照燈:同樣是CVPI的標配,使用車內的握把可以輕鬆控制燈光的朝向.
警燈這一塊實在太過繁雜,Jimmy不便在此展開講述. 後續會擇期更新文章.
說完了外觀改裝,是時候來說說維皇引擎蓋底下的秘密了.
特調發動機:所有的CVPI發動機都接受了特別調整,其出力達到了250hp,相比民用型高出近50匹.
坊間傳聞稱CVPI搭載了警用版的電控單元,不過這一點時至今日都沒有得到美國警察的證實.
客製化變速箱:與普通CV一樣,CVPI也是四速變速箱,不過其換擋邏輯更為激進,給油時不容易升檔.
另一個不同點為CVPI的前三檔為正常檔位,第四檔為overdrive巡航檔位,其傳動比更小,更加適合高速巡航.
客製化發電機與蓄電池:由於警用巡航者在很多時間內都是怠速狀態,因此對其電瓶容量有較大的要求,CVPI特別針對這一問題換裝了更大電流的發電機與更大容量的電瓶,並在後備箱為警燈電源預留了安裝空間.
客製化懸掛:CVPI的懸掛系統經過特調,變得更硬,以獲得更好的操控性;為了提高警車的地形通過性,CVPI的懸掛高度也相應提高了20mm.
除了上述改裝之外,CVPI的怠速轉速也要比民用版高出40RPM,並且加裝了本來為水星marauder設計的大流量進氣盒;CVPI的差速器齒數比也比民版低,提高了其加速性能.
IV.遊戲中的CVPI
GTA5中的警用巡邏車,其外觀與內飾大部分取材於現實中的EN114皇冠,再加上一些R星的“獨家秘方”設計而成.
洛城追車每一天
GTA5中的警用巡邏車共有3種不同的塗裝外觀,分別為LSPD版塗裝、LSSD版塗裝以及無標識巡航者.
就警燈而言,又可以分為裝備老式轉子警燈、裝備新式LED警燈以及不帶頂燈的版本.
1.LSPD版
由於警局經費緊張的緣故,LAPD/LSPD的警隊裡依舊保留有大量的CVPI.
其中不帶頂燈的CVPI僅在任務《模範丈夫》中出現. 這一款CVPI在現實中由洛城警局的反黑緝毒司警員駕駛.
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2.LSSD版
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3.無標識巡航者
低辨識度CVPI,但是其車頭的防撞槓、兩側的探照燈和大鋼輪轂暴露了他的身份. 有黑、灰、藍、紅色.
本車由便衣警員和警探駕駛,通常用作釣魚執法,在極少數情況下會搭載三名便衣警員外出執勤.
V.關於CV在遊戲與現實中的一些細節
1.在玩家進入警用巡邏車的時候,物品欄中會自動添加一支泵動式霰彈槍.
2.遊戲中CVPI標稱極速為90mph,實測極速為102.5mph[摺合165.7km/h].
3.遊戲中CVPI在受到相同撞擊時的車身變形要比警用攔截者[福特金牛座]小得多,這需要歸功於CV的非承載式車身.
4.由於原版按鍵的限制,GTA5中的警車在按下E後響起普通警笛聲[wail],按住E時切換至急促[yelp]警笛聲音,連續兩次按E切換至穿透警笛[機槍警報].
5.為了不影響其品牌下皮卡的銷量,福特公司故意將EN114型皇冠的拖曳能力標低了許多,但事實是CV的拖曳能力並不輸於皮卡.
6.一些警用CVPI被用作F100皮卡的換殼改裝.
7.法國的一個小鎮曾購入過一批CV作為其警車,不過這批CV在五年後便被拍賣,原因是5.4m的車身並不很適合於法國狹小的街道.
VI.結語
維多利亞·皇冠並不是一輛有著出眾故事的車. 她沒有過於出眾的性能,沒有華麗的內飾,僅憑著自己的耐用性得到了警隊、政府的青睞. 在本世紀初的十年間,每四輛加入警隊服役的警車中,就有三輛是CVPI.
她尋常的樣貌與她的身份——背景板,NPC十分貼合. 平凡的外貌是她的名片,車身上的警徽是她的使命.
皇冠也不是跑的最快的汽車,但所有跑得快的車見了她都要怵上三分. 即便您開著一輛退役的CVPI上路,您周圍的司機在見到您車上的大鋼輪轂和探照燈的時候也會立刻文明起來. 相信我,沒有哪個正常人願意和CV開玩笑.
最後的CVPI在2012年加入警隊服役,並在此後的十年間由於服役期限而逐漸退出一線,並將巡邏任務交給了後繼者福特·金牛座、福特·探險者和道奇·戰馬等年輕後代. 但CV作為大家對美警的深刻印象之一,還會繼續存續很久……
LAPD, pull over, and stop the car!
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