POLYPHONY DIGITAL是索尼旗下的主要游戏工作室之一，该工作室以其拳头产品《GT赛车》系列而闻名于世。制作人山内一典可谓是一位超级车迷，在他名下收藏有多辆名牌跑车（果然是有钱人的爱好-_-||），更可贵的是他真正将自己对汽车的热爱与深厚理解倾注到了游戏制作之中，并以该系列的优秀销售成绩赢得了索尼电脑娱乐副总裁的职位。GT赛车的原名全称为《Gran Turismo》，官方中文译名为《跑车浪漫旅》，一个看起来挺有港片风味似乎很拗口的名称，但其实这个译名恰恰非常贴合山内一典所想要呈现给我们的概念：跑车+浪漫+旅途，这三个词汇共同构成了GT赛车系列的精髓。
GT赛车系列制作人山内一典先生与他收藏的爱车
2022年3月4日，《GT赛车7》正式发售，该作依然遵循系列以往的索尼独占传统登录于PS4与PS5平台。需要特别一提的是，虽然POLYPHONY DIGITAL五年前也曾经在PS4平台发布过《GT赛车SPORTS》这部游戏，但GT系列老粉们都明白这其实是一部以联网为重心的试验性作品。而这场试验的成果也在这次的GT赛车7中得到了充分体现，本作不但系列传统的各种游戏模式悉数回归，而且在线游戏的要素也完美融入到各个模式之中。为了这一款来之不易的正统续作，索尼已经让粉丝们等待了长达九年时间。在这里特别感谢小黑盒提供的游戏激活码。
GT赛车SPORTS因为试验的性质太强烈所以都不敢冠之以正统序号
在基本玩法方面GT赛车7并没有发生本质变化，玩家的主要流程依然遵循传统的考取驾照、参加比赛、收集车辆三大核心内容，当然赛车游戏的玩法创新空间本身就不是很高。首先我们来说说这个驾照系统，其实这个系统在本作属于回归元素，驾照从简单到困难依次分为五个等级，通过完成各等级下的一系列科目考试即可考取该等级驾照（又让我想起当年考科目二科目三的尴尬回忆-_-||）。驾照系统的主要意义在于，它对新手玩家（尤其是现实中没有开车经验的玩家）是一个非常饱满的教学引导模式，从最基础的刹车、拐弯等操作开始，每一步都以视频方式给予你详细的操作教学，无论是游戏角度还是现实角度都可以让你从中学习到不少驾驶知识。
我仿佛回到了自己当年逐级考驾照的岁月
另外，通过积累比赛奖金收集车辆是最主要的时间杀手，如果玩家不想玩得太肝，索尼也早已给你留下了内购氪金入口。这里给大家分享一个在游戏内快速刷货币的可行方法，首先将游戏设置为简单模式，然后选择渔夫农场进行冠军赛，如果自问在这个比赛没有十足取胜把握，可以考虑开启辅助（非新手不建议用这个）或者给自己车子安装涡轮增加之类的设备。在比赛中要注意的是，宁愿撞墙壁也不要撞到AI对手（被AI追尾除外），否则会大幅度扣减你的安全得分。这样的比赛可以在不到四分钟时间获得10万左右的奖金，可谓是一种非常方便快捷的赚钱方式，给玩家节省了很大的氪金成本。
渔夫农场是非常简单实惠的刷钱赛道
相比其他赛车游戏，GT赛车系列的卖点是对于真实驾驶操作感的极致演绎，这也代表了山内一典这位重量级车迷一生的追求。曾经有许多因为懒惰而拖着不去学车的中二青年在我面前说，很多赛车游戏对于开车操作的拟真度很高，在家里对着屏幕也能练习开车，对于这种说法我是坚决反对，且不说现实开车不可能像某些游戏中那样猛打方向盘就可以做出漂移，就那些动不动便能在比赛中跑出完美走线的车游，我觉得就愧对《真实》二字。而到了GT赛车7里面，它非常严谨的手感会让你不由自主回想起开车其实是一件易于上手难于精通的事，你很难在本作找到其他赛车游戏那种血液沸腾的飙车感觉，反倒会因为硬核得看似不合理的操作而接连遭遇挫败感，但随着你的跑圈成绩逐步提高（这个过程对于新手来说可能至少要十多二十个小时），你又必然会逐渐觉得这些曾经的不合理其实都是非常出色的设计，到了这个时候你或许会发现自己已经离不开这个游戏了。
在如此逼真刺激的驾驶时刻，是音乐缓和了我的心情
跟许多知名赛车游戏系列一样，GT赛车7同样拥有大量名牌车厂授权。任何一家赛车游戏都喜欢标榜自己的建模和数据非常真实，但对于GT赛车来说，光是这些并不能满足老玩家的胃口，除了拟真的游戏性，GT赛车的卖点还在于展现汽车文化的浪漫，为此山内一典在GT赛车7里做出了一个相当特别的处理，那就是本作的新模式《咖啡厅》。咖啡厅可以理解为玩家的一个虚拟休整点，搭配特定的主线剧情，将整个游戏的流程连接到一起，不但能对新入坑玩家起到类似新手教程的引导作用，而且在与咖啡厅里各位NPC的互动之中，玩家可以逐步收集关于汽车的各类信息——如果你在游戏中完成某个车型的收集，咖啡馆就会以动画形式为你展示这种车型的历史由来；如果你开着某些特定车辆来到咖啡馆，就可能会有客人NPC为你讲解这辆车历史背后的趣闻。这么一个详实程度堪称百科全书的资料库，为的就是玩家可以静下心来欣赏和品味汽车历史文化的方方面面。
来咖啡馆坐坐，听历史名人为你讲述各种汽车型号背后的故事
既然GT赛车7是系列第一部登录PS5的作品，那我理应在这里为大家介绍一下本作在次世代主机上的诸多表现特性。首先是手柄反馈方面，好的方向盘设备价格很高不是所有玩家都能消费得起，但是PS5手柄的创新震动效果，能给玩家非常细腻的手感，包括在不同地形上的颠簸抖动，或者换挡时车体的震动，居然都能提供有着微妙差异的震动反馈，绝对能让现实驾驶经验丰富的玩家感到惊奇。其次在画面特效方面，PS5版本拥有光线追踪和帧数优先两种设定，推荐大家可以开启光线追踪，可以在拍照模式或者游戏演示的时候都获得顶级质感的光影效果。此外由于SSD的高速读取能力，PS5版本切换不同模式的等待时间几近于无，不知道PS4版本是否也能有如此出色的读盘速度，这个问题有待各位PS4玩家为我补充。
PS5版本切换菜单和读盘都非常快速，居然有点飞速驾驶的快感
毫无疑问GT赛车7是一款非常让人振奋的赛车题材力作，在可玩性和拟真性方面绝对为当前业界巅峰水准，只要是有条件的车迷都应该尝试一下。如果硬要我挑刺一个缺点的话，那就是它对于离线玩家比较苛刻，本作的游戏内容大部分需要在线验证才可以启动，如果玩家没有连接网络，就只能玩内容较少的音乐拉力赛和街机模式，不难想象这个设定是为了保护游戏内获取货币的在线认证，从而保证游戏内购的正常经营。对于并非常备网络的玩家来说，会带来极大的不方便，而对于持观望态度的新玩家来说，也许他们会担心将来本作关服之后是否就将直接失去可玩内容，并且可能因此放弃入坑。
离线模式对玩家过于苛刻是本作的唯一缺点
但是对于这个问题我认为无需过多顾虑，仿真模拟一直是众多竞技类游戏的共同重要课题，类似足球篮球等球类运动题材游戏历经近三十年时间依然在如何更真实体现球感的问题上没有找到最佳答案，对于赛车这种象征人类科技进步的题材而言，等待制作者挖掘的空间绝对是比想象中更广阔的。GT赛车7是属于这个时代的一份完美答卷，值得我们从中去品味山内一典为玩家呈现的浪漫汽车文化，但无需因此而对未来有所疑虑，我们大可放心相信本作不是终点，GT赛车系列今后还会继续走在驾驶模拟的道路上，为了更真实的层次而永无止境地探索下去。