蔚來汽車在近五年半的時間內虧損了764億元，幾乎每賣一輛車就要虧損20萬元。
這一嚴重的財務問題，加上新能源汽車市場競爭的加劇，導致蔚來汽車不得不在11月初宣佈裁員，並放棄在美國建廠的計劃。儘管蔚來汽車進行了人員裁減和調整銷售渠道等措施，但效果並不顯著。
蔚來曾被爆強制員工買車
從市場層面來看，目前蔚來在銷量方面確實沒有突出的表現。10月，蔚來交付了1.6萬輛，環比微增2.77%，未能觸及2萬大關。此前，李斌曾表示：“有信心讓銷量在下半年實現單月2萬輛”。
數據顯示，蔚來1-10月共交付新車12.6萬輛，剛剛達到年度交付目標的一半，而2023年也僅剩兩個月的時間。與此同時，由於理想、小鵬、零跑汽車銷量表現更為出色，蔚來汽車交付量在造車新勢力中的排名已跌至第四位。
在理想已經實現盈利的今天，蔚來燒錢的速度卻絲毫沒有放慢的跡象。蔚來財報顯示，今年二季度蔚來營收 87.717 億元，同比下降14.8%，毛利潤為8700 萬元，同比下降93.5%，淨虧損達到60.558億元。顯然，蔚來的豪華定位並未給其帶來高溢價。今年二季度，無論是虧損總額還是單車虧損額，蔚來都超過其他新勢力對手。
根據蔚來披露的2022年全年的業績顯示，淨虧損超144億元，同比擴大259.4%，按12.25萬輛的交付量來算，幾乎是賣一輛車“虧損”近12萬元。其中第四季度淨虧損57.86億元，是去年虧損最高的一個季度。
秦力洪：蔚來不會也不可能倒閉，大家放心購買！
11月17日廣州車展上，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪表示：“當前市場充滿巨大機遇，對每一家公司也提出了更高的要求，面對當下的市場機遇，既要努力抓住它，又要保持戰略定力，蔚來不會倒閉，也不可能倒閉。請大家放心購買和體驗蔚來的汽車，並相信所有中國新能源品牌的產品和服務”。
