各位車長大家好，這次要介紹的是遊戲中10級金幣戰神，它被稱為10級主戰中的王者它就是195工程，作為之前的末日天啟賽季戰鬥通行證的最終獎勵，現在我們可以通過遊戲中的各項活動獲得這臺戰車。
遊戲中加載漂泊者皮膚的195工程
上世紀80年代末，西方國家大力發展民生經濟，在生活水平上甩開前蘇聯一大步，後面又研發了著名的M1A1“艾布拉姆斯”、豹2A4、勒克萊爾等先進裝備，在常規軍力上也趕上前蘇聯的步伐。而這一切狠狠地刺激到了前蘇聯，軍方高層判斷自家現有的T-72B、T-80B和T-80U面對西方全新坦克已沒有優勢，下令各地設計局務必儘快拿出第四代主戰坦克的研發方案。不久，烏拉爾機械車輛設計廠拿出新主戰坦克的設計項目，這便是“195工程”。195工程在研發時有幾項大膽的創新，在項目初期，工程師們首先考慮了新坦克該採用多大口徑的主炮，當時軍工人員一直在130mm、140mm以及152mm口徑之間反覆爭吵。
“195工程”結構圖
不過，工程師考慮到同時期西方坦克的防護能力後，決定採用130mm高膛壓滑膛炮，輔助武器則是一門30mm的2A72型機炮（安置於車頂的車長位）。 此外，“195工程”並沒有完全沿用現有坦克的設計，而是大膽地採用了無人炮塔和全新自動裝彈機。
在總設計上，前蘇聯工程師將成員艙安置在車體內部的裝甲隔艙中，並與戰鬥部和燃油箱分離起來，以求提高車組存活率。在車體正面，“195工程”被安上多層複合裝甲和爆反模塊，再加上原有的合金鋼基甲，等效抗穿能力可達甚至超過1200mm均質鋼。 這些設計和構想在當時十分超前，時間很快來到了1991年，此時的蘇聯已經萎靡不振，經濟無法支撐起“195工程”的研製工作，最終該項目不得不中止。
T-95原型車
到了2011年，俄羅斯決定重啟這一項目，而負責單位依舊是烏拉爾機械設計廠，新項目產品為“T-95”主戰坦克，並在同年造出一輛原型車。然而，由於T-95項目採用了更復雜的技術，再加上當時俄羅斯經濟又遭打擊，因此這一方案再次下馬，部分成果被用於後來的T-14“阿瑪塔”主戰坦克。
雖然在歷史上這臺車變成了歷史長河中的一粟，遊戲中的它表現又如何呢？
遊戲中在裝備LV·3改進型的情況下，195工程的主炮裝填與490工程相當，為9.38秒一發，乍一看在輸出端195工程與490工程並無差別，但是請別忘了這車還有一門穿深與T-15機炮相等的彈夾式同軸機炮，這門40發一個彈夾的機炮能有效地填補195工程的火力真空期，在面對小型輕防護車輛時能夠起到極好的傷害補充作用，而且更讓人驚喜的是，這門機炮打光一個彈夾的時候你的下一發主炮炮彈正好差不多裝填完畢。所以，這輛主戰坦克其實有著極其恐怖的DPM，它的主炮加同軸機炮能讓你無時無刻地噴吐火舌，享受主戰坦克難得的“射爆”快感。
在火力方面，有以下2點需要注意的是：
①195工程切換武器時會有瞄準圈擴大的情況，所以這也在輸出方面略為限制了一下其不能在切換武器後立刻開火；
②195工程的同軸機炮裝彈時間取決於彈夾內的殘彈數量，所以在沒有輸出機會的時候可以果斷按下重新裝彈鍵並且切回主炮攻擊，待到有機會使用機炮打出輸出時再切出滿彈機炮進行輸出。
195工程的防護端也非常的先進，作為當年驗證俄羅斯下一代主戰坦克發展方向的構型之一，其反應裝甲也採用了孔雀石反應裝甲系統（遊戲內歸類為第四代，可以削弱絕大部分的來襲彈藥穿深），輔以較厚且角度不俗的主裝甲，其有能力在激烈的戰鬥中生存下來。我們可以發現在裝甲預覽圖中，面對動能彈藥，195工程的正面防禦可以說是相當靠譜（正面複合裝甲達到1500+毫米），只要藏住相對脆弱的首下裝甲，就可以有效減少在正面交火中所受到的傷害。
雖然血量低於Strv2000但車體裝甲表現更為優異
在面對破甲戰鬥部的導彈時車體防護依然可靠，但是位於炮塔座圈的弱點需要車長們加強注意，在藏住首下後依然需要注意多多移動車體破壞敵人導彈的瞄準。但這並不意味著195工程就會懼怕敵人的導彈車輛，其擁有這個遊戲當中最強的一體式APS，結合了軟殺與硬殺的高端科技。
雖然195工程的極速並不高，只有70KM/H，但是其配合引擎增壓技能與改進型空氣濾清的加成之下甚至不用燃油都能開出一個便於轉點和迂迴的極速。需要注意的是雖然在高速狀態下的195工程比較靈活，但是受限於其較高的自重（57噸）和幾乎在10級主戰當中墊底的迴轉率。在沒有速度時的195會顯得很是笨拙，同時195工程在大的轉彎中會損失較多的速度，這一點也需要各位車長格外注意。
377.6米的移動視野範圍和12%的隱蔽值，在主戰坦克裡算是比較常見的低屬性了，好好利用它的正面防護是它最出彩的優勢，咱們要學會取長補短是不是？
調整懸掛俯仰角最大能達到-7°/14°的俯仰角繼承了俄系車一貫的正宗血統，精度0.127°瞄準時間2.43秒在前線車上中規中矩，37.45°/秒的轉跑速度在近身肉搏中優勢較大，整體應變能力強了不少。
195工程的配件選擇與其他主戰相同推薦大家使用減少裝填和提升加速度配件。
改進型炮閂：減少裝填時間對於一臺前線主戰坦克而言這是必備
改進型過濾系統：提高起步的加速度和發動機耐久
生存工具箱：提升和敵人近身時的生存幾率
增強型車輪：增加履帶. 車輪強度，減少斷帶可能
195工程可以使用以下2名車長進行搭配，車長愛麗莎·科爾霍寧可以給195工程提供血量和撞擊傷害加成。
道格拉斯·奧萊利可以進一步提升195工程裝填速度和加速能力。
兩個車長配合195工程都很適用並各有優勢。
195工程可以搭載1名乘員和炮手：
駕駛員技能推薦選擇轉盤駕駛，越野駕駛提升車身轉速和越野加速度。
炮手技能選擇更有利瞄準射擊的縮圈和火炮耐久提升。
195工程擁有的152mm巨炮讓其在卡點防禦方面擁有較強的威懾力，高達1050的均傷使得大部分主戰坦克都不願意在進攻過程中強吃它一炮，更何況，195工程擁有的30mm同軸機炮也是那些想要強繞它的主戰坦克的側後威脅，這使得195工程可以憑藉自己的鐵頭和高傷主炮出沒於一些激烈交鋒的戰線並且取得不錯的戰果。雖然152mm2A83主炮並不裝備HEAT彈藥，但是其擁有的HE彈藥在某種情況下可以代替HEAT-MP彈藥的功能，無論是打尾巴還是收殘血其也都可以很好勝任，甚至在對其它主戰坦克的尾部進行攻擊時，一發擊穿的HE彈有著極大幾率可以立刻擊毀敵人的發動機或是尾艙彈藥架。但是在卡點過程中195工程也會暴露出諸如側面無爆反覆蓋的位置較為脆弱和較為缺乏俯角難以適應特殊地形等等的問題，這是車長們在使用這臺車需要留意的。
如果你也喜愛這臺戰車或是一名195工程大神車長不妨在留言區一起分享經驗，交流心得吧！