哈喽各位好啊我是伦敦，说到近距离空中支援各位会想到什么，是嗡嗡嗡嗡嗡的A10，还是一次倾泻一吨弹药的AC130。那么今天我们要说的就是开创CAS模式的先祖——容克JU87俯冲轰炸机。
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一.容克斯公司
容克斯公司由胡戈·容克斯创立于1895年，最初是为车辆生产锅炉和发动机，但是随着第一次世界大战的爆发，1908年，容克斯开始从事飞机研制的工作，设计并制造出了世界上第一种全金属单翼机
在一战后，由于德国被限制不允许拥有空军，所以容克斯只能转型生产发动机和民用飞机。这期间有非常多著名的飞机型号被生产出来，比如说JU52运输机。
在1923年，容克斯引擎工厂脱离母公司，成立了容克斯发动机公司，其典型产品是650马力的Jumo 210引擎，也就是用在ju87A上的发动机。
还有jumo 004，是世界上第一款真正意义上的喷气式发动机，被用在Me262上
最早容克斯公司的飞机代号很分散，ABCD都有，但是在1933年之后，容克斯公司所有飞机的代号都变成了ju开头，例如ju22，ju87等。
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二.俯冲轰炸
轰炸机这一机种最早诞生于一战，而在当时由于科技的限制，轰炸机并没有配备投弹指示器，所以飞行员只能凭感觉投弹，这往往使得炸弹不能精确地落在想要摧毁的目标上
所以说在当时轰炸机的作用往往是针对城市进行大规模战略轰炸（地毯式轰炸）而不是精确的摧毁某个目标
而在当时英国皇家空军第一次提出了“俯冲轰炸”这一概念，让飞机在即将投弹的时候进入到俯冲状态，那样的话丢出的炸弹会因为惯性随着飞机运动的路线落下，精准命中目标。
但是他们制造出的第一架原型机“SE5A”在英国军方的模拟测试中被高射炮打成了筛子，这个计划便被放弃了。但这架飞机也参加过实战，其在运河上使用俯冲轰炸击沉了一艘德国驳船。
其实这架飞机失败的最主要原因是因为科技的限制，当飞机进入俯冲状态时，为了抵御和躲避防空炮火飞机往往需要一个较高的速度和较坚固的机身，而SE5A啥都没有。
而俯冲轰炸真正被应用到实战还是在航母舰载机上，由于航母体积的限制，载弹量多的大型中型轰炸机就被小型轰炸机替代作为航母的主力舰载机。
世界上第一种航空母舰美国“兰利”号航空母舰
但是在没有俯冲轰炸这一概念的当时，水平轰炸是主要的反舰手段，而小型轰炸机的载弹量少，性价比不高，所以在相当一段长的时间内航母舰载机都由战斗机和鱼雷轰炸机组成。
而随着时间的发展，美国人意识到鱼雷轰炸机的损失率往往处于一个较高的水平，而且命中率也不理想。于是他们尝试给鱼雷轰炸机挂上炸弹，让其进行滑跃轰炸
TBD就可以携带炸弹
而这样的命中率还是不高，所以这时美国人想起了英国的那架SE5A，并由此研发出了SB2U俯冲轰炸机
从sb2u开始，越来越多的俯冲轰炸机被用做航母舰载机，比如说日本的九九舰爆、彗星；美国的SBD、SB2C等。
这种飞机在飞抵攻击目标上空后，以45度-90度的角度俯冲下来，在达到特定高度时释放炸弹，由于炸弹惯性，可能会打到飞机螺旋桨，所以所有的俯冲轰炸机基本都会配备一个装置来把炸弹甩出螺旋桨范围，斯图卡用的就是一个支架
由于飞机本身的速度再加上地心引力，所以炸弹下落的时间往往会非常快，而且由于落点精准，所以给目标的反应时间非常少，命中率也就非常高。
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三.斯图卡的起源——闪电战
有些人可能想问，德国也没有庞大的航母舰队，对舰作战需求也不大，那为什么德国如此专注的研发俯冲轰炸机而不是战略轰炸机。答案就是——闪电战
闪电战的开创者——古德里安
但是其实在说ju87在闪电战中的作用之前，我们先要看它的爷爷——HS123。
在第二次大战还没开始的时候，德国王牌飞行员乌德特曾经前往美国观摩学习，其中就观看了俯冲轰炸表演，在回到德国后，他就像德国高层提议发展俯冲轰炸机，于是在1934年，德国第一架俯冲轰炸机hs123成功诞生
在其诞生的第二年，hs123就随德国空军参加了西班牙内战。在西班牙内战中hs123开创了一种新的战术，即俯冲轰炸机先行轰炸敌军碉堡、装甲单位等，然后再由地面部队推进，这种战术可以说是CAS（close air support 近距离空中支援）的先祖。
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在1939年，德国发动闪电战。闪电战最重要的是什么，时间。在陆军大规模推进的时候，往往可能会碰见对面的防线，就会付出很多的时间或者伤亡。这时候就需要一种能精确打击敌方防线要地，为友军迅速打开一条路线的武器——ju87。
虽然单个碉堡可能带不了多大损伤，但是一个完整的防线至少能拖住敌军几天的时间
凭借着德国优秀的无线电系统，装备无线电的军官可以随时呼叫ju87来进行支援，在呼叫支援后，往往只需要10-20分钟，一群斯图卡就会把面前的那块“骨头”啃个粉碎。
在最早的时候，还有另一架飞机He188和JU87一同竞争俯冲轰炸机的位置，本来德国高层已经决定要使用He188，但是在试飞的时候，He188炸鸡了，还差点把负责这个项目的乌德特上将给炸死，于是Ju87便顺势上位
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四.斯图卡基本结构
斯图卡最早的设计是为了替代hs123而出现的，而hs123有一个缺点就是机身强度不够，所以ju87的设计者赫尔曼·波尔曼就主张所有的轰炸机都必须拥有坚固的特性。
于是ju87便采用了全金属悬臂梁，并且从hs123上继承了固定式起落架，并且大量的使用了钢铁和合金材料。
最早的ju87使用的是双垂尾，也就是ju87V1，目的是给后座机枪手留下更多的射界
就是这种类似于110的双垂尾
但是实验证明，双垂尾并不适合用在俯冲轰炸机上，因为及其脆弱和不稳定，双翼的ju87原型机也导致了两名飞行员的死亡，所以后来还是改成了单垂尾。
最早的ju87V1引擎采用的是英国劳斯莱斯红隼型发动机
但是这种发动机由于太容易过热，所以被DB 600 V12所替代。可在1936年德国人发现没有那么多的DB/C 600型引擎可供使用，所以更新成了自家BWM公司的”黄蜂“引擎，后来又决定采用Jumo 210Aa发动机，这种也被叫做ju87V2。
ju87V3就是在ju87v2的基础上增加了两个分段式增压器，以为发动机提供更大的功率。最大水平平飞速度达到了310km/h（后期在383-410不等）
在机翼方面，ju87采用了标准的双折线翼型结构，或者叫海鸥翼，这种机翼使Ju87，即使迎角较小可以通过机翼获得较大的升力，从而减少起飞和着陆距离。
除此之外，ju87也配备了襟翼和俯冲减速板，以在俯冲时获得更多的投弹时间。
标准的ju87配备了自动控制系统，由于ju87在俯冲时急速可达到660km/h，所以在拉起时往往巨大的G力会让飞行员陷入昏迷，这时自动控制系统会起作用，将机身的重心放在尾部来改出俯冲，然后自动配平保持平飞。
你知道吗：即使飞行员因巨大的过载而导致昏迷，ju87上的自动减速板也能成功的自动将飞机改出
斯图卡采用了标准的引擎前置，油箱在机翼两侧的配置，并且斯图卡在引擎、油箱和座舱之间都设立了防火墙，防止起火后烧到座舱危害成员。
斯图卡最让人印象深刻的恐怕就是俯冲时的汽笛声了，这种被叫做”耶利哥风笛“的装置是一种直径0.7米的风轮，被安装在主起落架上，在斯图卡俯冲的时候，风轮就会高速旋转并发出”哼哼哼哼啊啊啊啊啊啊啊啊啊“的响声。以达到震慑敌军和提示驾驶员的作用
这里本来有视频，但是无了，各位可以自行搜索
在后期德国军方认为这种风轮的位置会影响飞机速度，于是便安在了炸弹挂架上。到了二战中后期，盟军士兵对斯图卡风笛的声音不再是恐惧，所以这种声音巨大的风笛一旦响起来就会吸引战场上所有的高射炮炮火，所以便被取消了。
标准的ju87采用了双人机组，一名驾驶员，一名后座机枪手兼导航员兼无线电操作员兼机械师
后期的ju87有采用三人机组的，但是并没有实际作战记录，大多充当训练机使用。
在武器配备上面，大多数ju87装备了2挺7.92mm MG17航空机枪作为前射武器，而后座机枪手则操控了1挺7.92mm MG15机枪。（后期和前期武器配备都各有不同，下面我会详细说到，炸弹配置也是）
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四.Ju87各型号大全
（1）Ju87A（1936-1938）
ju87A也分很多种型号，首先就是ju87A0，这其实就是ju87V2，只不过更改了飞机前端的整流罩，并且下调了驾驶员和机枪手的座位高度，使得机枪手拥有更好的射界。并且A0的前射武器只有1挺MG17，安装在机身侧面
ju87A1和A0最大的区别就是使用了jumo 210D型发动机（A1是A型），以提供更大的推力，并且ju87将武器配备换成了2挺MG17，安装在机翼两侧，子弹安装在起落架里，这也使得ju87A1的起落架看起来额外臃肿。
并且A1还可以在机翼下方外挂2个220L的油箱。
而ju87A2就是ju87V3，其更换了210E型引擎并且增加了两段式增压器。
ju87A全系的挂载配置均为1颗250kg航弹，如果不携带后座机枪手则可以携带500kg的航弹，但是貌似ju87A的飞行员们都非常喜欢自己后座的那位兄弟，所以并没有携带500kg炸弹的记录。
（2）Ju87B（1938-1941）
ju87B主要是从ju87A改进而来，为了增加航程和载弹量，ju87B使用了jumo211D型发动机，这种发动机使ju87的急速从310km/h达到了383km/h
并且在ju87B1上耶利哥风笛第一次投入实战，所有的ju87B1包括后期的B2均装备了耶利哥风笛。虽然这会使得其最高速度下降10-25km/h。
由于结构和引擎的改进，ju87B最多可被允许携带500kg的炸弹，可以单独在机身中部安装1颗500kg，也可在机身中部安装250kg后再在机翼两侧各安装2颗50kg的炸弹
而ju87B2除了再在ju87B1上更换了jumo211J引擎之外，也诞生出了很多改型，比如热带机Ju 87 B-2 trop
还有雪地版的ju87B Sch.（名字有待考证）
另外ju87R系列也是从ju87B改进而来，主要是携带了2个300L的油箱以进行长距离轰炸，挂载也被缩减到了1颗250kg航弹。
（3）Ju87D（1941-1944）
Ju87C就是被当作舰载机设计的，唯一的特点就是配备了折叠机翼和兼容弹射器的装置
在英吉利海峡战争开始后，德国军方发现ju87B的性能在战场上非常吃亏，在没有合适的机型替代的状况下，德国军方只能继续对ju87进行改装，也就有了ju87D
ju87D1在ju87B2的基础上增加了油箱体积，增加到1370L并且还将自卫武器更换成两挺MG15机枪，挂载也提高到了1800kg，这使得ju87D可以在机身下方挂载1000kg炸弹。
ju87D1使用的是和ju87B2同样的jumo211j，具体细节上更换了整流罩，使得驾驶员视野更清晰。
而ju87D3在ju87D1的基础上加厚了装甲，使其对地生存能力更强。
ju87D4并没有大规模装备德军，因为它的设计初衷是作为鱼雷轰炸机使用，自卫火力也被换成了2门20mm机炮
这终究还是因为德国军方觉得俯冲轰炸要比鱼雷攻击更有效，而ju87由于速度等的限制也不适合作为一架鱼雷轰炸机使用。
ju87D5是ju87系列作为俯冲轰炸机最先进也是最后的一款，其更换了jumo211p引擎，并且加宽了机翼，使得其邮箱容量更大，飞行速度也稍快。
其武器配备方面把2门前射机枪更换成了2门20mm机炮，但是机枪手的武器变回成了1挺7.92机枪。
ju87G可以说是全部的ju87中战果最大的一个系列，在台风行动中（4个月），第77俯冲轰炸机联队以损失25架飞机的代价摧毁了苏军2401台各式车辆、234辆坦克、92处的火炮阵地与21列火车，还不包括在地面上就被炸翻的苏军飞机。
在“从军”中，德军玩家就可以驾驶第77俯冲轰炸机联队的飞机
（4）Ju87G
ju87G是最后一型斯图卡，虽然它的定位并不是俯冲轰炸机。
说到ju87G，就不得不提到一名精英飞行员——汉斯·乌尔里希·鲁德尔
鲁德尔出生于1916年，在1936年作为一名侦察机飞行员加入了德国空军，本来他是想学习俯冲轰炸机技术的，但是被高层退回了。
在1939年10月和11月，他被授予了两枚二级铁十字勋章，并且他再次向高层提交了学习俯冲轰炸机的申请。幸运的是这次通过了，他如愿以偿地成为了一名斯图卡飞行员。
随后他就开始了他的开挂人生，在1941年7月他获得了一枚一级铁十字勋章，而在9月23日，他驾驶着ju87D使用1枚1000kg炸弹炸沉了苏联战列舰“马拉”
这枚1000kg炸弹直接命中了马拉的弹药库，随后马拉被炸成两端变成了马 拉。
而在1941年12月和1942年1月，他获得了金质德国十字勋章和骑士德国十字勋章
从这时开始，他有了自己的轰炸机联队，他也开始意识到炸弹并不是一种适当的反坦克武器。于是在1943年，他将自己的ju87D3的机翼下方各安装了2门37mm高射炮（从陆基改装而来的，所以每门炮只有6发炮弹）
随后他驾驶着这架独特的飞机摧毁了苏军60多艘登陆艇，并且他也向德国军方提出了设计一种37mm炮斯图卡的设想。
在1943年的一场坦克战中，他驾驶的ju87成功摧毁了一架苏联的T34坦克，从这时开始，德国军方认为这种改装是有效的。于是便大面积将ju87D改装成ju87G。
ju87G总体上和ju87D没什么不同，只不过把炸弹更换成了2门bk37 37mm机炮，并且配备了碳化钨穿甲弹。后期的ju87G取消了风笛，因为太过容易暴露以及影响速度。
这种斯图卡被叫做大炮鸟（Panzerknacker-Tank Buster or Kanonenvogel-Cannon Bird），在战争后期活跃于德国上空。ju87G可以和ju87D随意切换，因为只要拆掉37炮并安装炸弹挂架，ju87G便可以当作俯冲轰炸机使用。
说回鲁德尔，驾驶ju87G的他又获得了银橡叶骑士铁十字勋章和双剑银橡叶骑士铁十字勋章
在1944年被击落并且侥幸返回德军后，他又获得了小胡子亲自颁发的钻石双剑银橡叶骑士十勋章,这种勋章在战争中只颁发给了27人。
而在1945年初，他更是获得了全球唯一的钻石金双剑金橡叶骑士十勋章
在汉斯·乌尔里希·鲁德尔的飞行生涯中，他执行了超过2530次战斗任务，摧毁了150个各类炮兵阵地，519辆坦克，将近1000辆各种车辆，70艘舰艇，2架la3战斗机和1架il2攻击机。他摧毁的坦克数量甚至超过了坦克王牌米歇尔·魏特曼和恩斯特·巴克曼击毁的坦克总和。
ju87G的设计也成功影响了美军，随后的A10攻击机设计思路就来源于ju87G，并且美军要求每位A10驾驶员都要阅读鲁德尔的自传《斯图卡驾驶员》
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虽然在战争后期fw190逐渐替代了ju87，但是不可否认的是，斯图卡作为一架反坦克俯冲轰炸机是非常优秀的。但是由于其速度慢和自卫火力贫弱，也成为了非常多的盟军飞机的靶子。
曾经在1940年，12架ju87返航时就遭遇了6架霍克75战机的拦截（法国版P36），12架斯图卡被全部击落而霍克75毫发无伤。
总而言之，作为一款经典战机，斯图卡的战果和给人们留下的印象是不容小觑的。
好的那么本期就到这里啦，感谢各位的支持
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