在最初接觸《死亡擱淺》的時候，我也和很多玩家一樣，覺得它十分無聊，推進到第三章開頭那個沿湖節點城後，我是死活都玩不下去了。前段時間我又抱著試試的心態把這款作品重新拾了起來，結果這一玩，還就停不下來了，一口氣打了60多個小時，現在還意猶未盡，這回我可算是知道這遊戲好玩在哪了。
不少遊戲媒體給《死亡擱淺》打出了低分，說它是“只注重藝術性而忽視遊戲性的失敗典範”，即便是那些認可這款遊戲的媒體，也覺得“玩家應該將主要精力放在欣賞《死亡擱淺》的劇情上”。我現在看到這些小編的評價，不禁付之一笑，知名遊戲媒體的編輯也不過如此，遊戲鑑賞力還不如我呢。我告訴你們，《死亡擱淺》的遊戲性很高，只要玩家明白了正確的玩法，那玩上以後根本就停不下來，下面細說。
1.先說一下怎麼樣做才能玩得下去
首先，一個人在玩《死亡擱淺》的時候，不要抱著“幹了一整天活累壞了，打會兒遊戲放鬆下”這種心態，你要是想玩進去《死亡擱淺》，就得把它當成你的主業，玩遊戲的時候內心也得比較平靜，不能動不動就想什麼煩心事，這就要求玩家最好是在放長假，時間比較充裕的情況下再去嘗試它。其次，我認為玩家在遊戲前期玩不進去，主要是遇到了這三個問題：1.遊戲的世界觀過於新奇，劇情也是半天不知道在講啥。2.遊戲前期教學太多，這有個新設施，那有個新工具，導致玩家學習成本過高。3.送貨純粹是個負反饋的過程，跑幾步就要摔倒，寶寶還老哭，好容易找著輛摩托，開著開著還卡石頭縫裡了，拔出來以後再開一會還沒電了，要是遇上了BT，那更是，折磨。
那怎麼解決這些問題呢？首先，劇情看不懂就看不懂，就把它放在那裡播片就行了，反正我玩的時候連山姆為什麼要去送貨都沒弄明白，人物對話也基本都沒看，結果玩到後面竟然驚奇地發現自己還是把整個故事都給搞懂了。其次，遊戲進行到第三章的時候，會在基地裡解鎖摩托和卡車，只要能製造這兩輛載具，那後面的送貨過程會比前面輕鬆很多，所以一定要挺過前面三章。最後，遊戲裡那麼多工具的教學，也不用弄明白，就會用一個“充電樁”給你的車充電就行。
2.再來評價一下小島秀夫
以前的時候，提起小島秀夫這個人，我向來都是不屑一顧的。有關這個男人的新聞時不時就會出現在各大遊戲媒體的網站上，但我偏偏又絲毫感受不到他做的遊戲有什麼意思，那時候我就想：什麼殿堂級遊戲製作人啊，我看他只有搞宗教崇拜是殿堂級的。但要是現在再讓我評價小島秀夫，那我不得不說這個男人著實是令人欽佩，《死亡擱淺》但凡換一個製作人，絕對不可能做成現在這樣，因為這遊戲可不是隻在一兩個方面設計得獨特前衛，它是方方面面都與眾不同，都讓人感到前所未見，從世界觀，到劇情，再到玩法。我就感覺，小島這個人，是有著他自己極為獨特而又非凡之處的，他能獲得今天的名望，確實是實至名歸。
3.評價一下《死亡擱淺》
很多遊戲並沒有一個自己想要表達的東西，只是空有很多遊戲系統，讓人覺得好玩，但《死亡擱淺》不同，它有著一個非常明確而又深刻的主題——“連接”。在劇情中，山姆要前往各個地點把各處的人都連接進開羅爾網絡，而這遊戲最讓我覺得值得稱道的一點就是：在連接上網絡後，不同玩家建造的設施都變得可以共享。也就是說，開羅爾網絡不僅能在遊戲故事中連接起各個節點城的人們，還能在現實生活中連接起我們這些玩家。除此之外，每當送貨完成後收到點贊，每當歸還別人遺失的物品，我就感覺自己真是慢慢地在跟別人連接在一起，應該說這個遊戲從方方面面都完美詮釋了“連接”這個理念。
《死亡擱淺》的劇情，在最初的時候我並沒有覺得它有多好，來來回回送貨，跟做支線任務似的，結果玩到後面，情節全是神來之筆，尤其是最後揭示山姆和克里福德關係的時候，我之前就隱隱感覺可能是這樣了，但真演出到那裡的時候，我還是特別受震撼。
一直玩到通關，我才剛學會怎麼在這遊戲裡鋪路，鋪完三條以後，我突然就覺得特別有成就感，下定決心一定要把遊戲裡所有的路全給鋪完，然後到處收集陶瓷，花了很久，終於是把路都給鋪上了，這時候，我又突發奇想，我要在所有節點間都架起高價懸索，建起安全屋，插上充電樁，把所有節點間人，摩托，貨車行走的路線全都給各自規劃出來，很快我腦子裡就設想出了一張成型的節點圖，可惜這個計劃只實行了一半，因為架完懸索之後，我發現自己的開羅爾寬帶不夠用了，但即便是這樣，現在送貨和以前送貨相比，那也是天壤之別，以前騎著摩托還得送20分鐘的貨，現在攀上懸索三分鐘就能滑到。
反正玩家只要真玩進去了，就能感受到：《死亡擱淺》在玩法方面的樂趣，其實是非常像《我的世界》或是《樂高》的，它能讓玩家有一種從頭到尾建設起屬於自己的世界的那種感覺，可惜製作組整出了開羅爾寬帶這麼個限制，要不然我都想象不到自己得在這個遊戲裡建造出多少東西了。