車長們大家好！即將發佈的“日蝕”戰鬥通行證中我們準備了一輛在多次戰役中出現的戰車。它就是我們今天正要談論的TOS-1M 布拉提諾！
TOS 是俄語“重型火焰噴射器系統”的縮寫。1969 年，新任蘇軍防化兵司令員 V.K.皮卡洛夫提出了一個構想，希望為防化兵部隊裝備一種溫壓武器炮兵系統。在 70 年代初，他前往曾開發了“冰雹”火箭炮的圖拉設計局，下達了這一系統的研發任務。
第一套原型系統於 1972 年 8 月準備完畢，包含一輛基於 T-72 底盤的火箭彈發射器（射程達 3 千米）、一輛彈藥車，以及新型燃燒火箭彈。接下來的幾年中，開發的重心始終圍繞著燃燒火箭彈的配方，直到 1976 年基本完成，獲得進一步開發的許可。差不多在這時，這一項目獲得了一個非官方綽號——“布拉提諾”。這個名字來源於蘇聯作家阿列克謝·托爾斯泰的《布拉提諾歷險記》，其中的主角“布拉提諾”相當於一個俄版的匹諾曹。有說法稱，當時取下這個綽號的人們認為，突出的火箭引信看起來很像布拉提諾的鼻子。
1988 年，儘管蘇軍在阿富汗的戰況並不理想，但兩輛原型車還是在實戰中表現優異。由於 220 毫米溫壓火箭彈的巨大威力，它很快成為了當時也許最令人聞風喪膽的蘇制武器系統。在“布拉提諾”面前，巷戰的衡量標準不再是掃蕩房間，而是夷平整個街區。
“布拉提諾”於 1995 年正式服役，儘管在 1999 年的第二次車臣戰爭中才首次亮相於公眾面前。值得一提的是，配備這一系統的並非炮兵部隊，而是如當年皮卡洛夫大將所設想的防化部隊。
兩年後的 2001 年，一個更著名的型號面世——TOS-1A“日炙”。與前輩不同，TOS-1A 在 2003 年就正式服役，並大量出口。
目前，俄軍裝備有大約 50 輛現役 TOS-1A，但它的出口成績也相當亮眼，這無疑要歸功於其令人畏懼的聲譽：
1.哈薩克斯坦在 2013-2014 年購買了 3 輛，於 2015 年在閱兵式上首次展示（它們旨在與 BMPT 一起作戰—— TOS-1A 首先進行打擊，隨後由終結者進行掃蕩）
2.阿塞拜疆在 2013-2014 年也購買了 18-36 輛，它們是基於 T-90 的型號
3.伊拉克在 2014 年購買了 12 輛
4.阿爾及利亞在 2017 年購買了 36 輛，於 2018 年首次亮相
5.根據某些消息來源，敘利亞和塔吉克斯坦也裝備了一些，沙特阿拉伯可能也對許可生產感興趣。
總體而言，從2003年至今，TOS-1A 總產量達到了約 160-200 輛。具體的數字不明，但據某些消息來源，為俄軍生產的版本已經轉向使用烏拉爾6x6卡車平臺的替換品，TOS-2。至於早期的“布拉提諾”型號，具體產量同樣不明，可能只有那 2 輛。
至於它的戰鬥經歷——如上所述，兩輛原型機的首次投入使用發生在 1988 年至 1989 年期間的阿富汗（一些消息來源聲稱它們早在1985年就已經被使用過）。又過了十年，它們才再次迎來戰鬥——第二次車臣戰爭凸顯了它們可怕的火力。伊拉克人在 2014 年與***國的戰爭中成功使用了 TOS 。在 2015 年至 2018 年期間，TOS 也在敘利亞參戰，此後，阿塞拜疆人在 2016 年和 2020 年與亞美尼亞的衝突中使用了 TOS 。最近，在烏克蘭衝突中也出現了 TOS-1A 的身影。值得一提的是，該武器系統使用和裝填起來十分複雜，因此其實非常罕見。由於它的威名，媒體將許多大型爆炸和火箭覆蓋描繪成它的戰果，但現實情況是，大多數人並不能區分溫壓爆炸和普通爆炸，大多數被報道的“ TOS 戰例”實際上是普通的“冰雹”火箭炮所為。儘管如此，每當 TOS 現身，一定會帶來毀滅。
以上就是TOS-1M的歷史發展進程與戰役表現，希望你會喜歡我們準備的賽季禮物，我們戰場上見！