车长们大家好！即将发布的“日蚀”战斗通行证中我们准备了一辆在多次战役中出现的战车。它就是我们今天正要谈论的TOS-1M 布拉提诺！
TOS 是俄语“重型火焰喷射器系统”的缩写。1969 年，新任苏军防化兵司令员 V.K.皮卡洛夫提出了一个构想，希望为防化兵部队装备一种温压武器炮兵系统。在 70 年代初，他前往曾开发了“冰雹”火箭炮的图拉设计局，下达了这一系统的研发任务。
第一套原型系统于 1972 年 8 月准备完毕，包含一辆基于 T-72 底盘的火箭弹发射器（射程达 3 千米）、一辆弹药车，以及新型燃烧火箭弹。接下来的几年中，开发的重心始终围绕着燃烧火箭弹的配方，直到 1976 年基本完成，获得进一步开发的许可。差不多在这时，这一项目获得了一个非官方绰号——“布拉提诺”。这个名字来源于苏联作家阿列克谢·托尔斯泰的《布拉提诺历险记》，其中的主角“布拉提诺”相当于一个俄版的匹诺曹。有说法称，当时取下这个绰号的人们认为，突出的火箭引信看起来很像布拉提诺的鼻子。
1988 年，尽管苏军在阿富汗的战况并不理想，但两辆原型车还是在实战中表现优异。由于 220 毫米温压火箭弹的巨大威力，它很快成为了当时也许最令人闻风丧胆的苏制武器系统。在“布拉提诺”面前，巷战的衡量标准不再是扫荡房间，而是夷平整个街区。
“布拉提诺”于 1995 年正式服役，尽管在 1999 年的第二次车臣战争中才首次亮相于公众面前。值得一提的是，配备这一系统的并非炮兵部队，而是如当年皮卡洛夫大将所设想的防化部队。
两年后的 2001 年，一个更著名的型号面世——TOS-1A“日炙”。与前辈不同，TOS-1A 在 2003 年就正式服役，并大量出口。
目前，俄军装备有大约 50 辆现役 TOS-1A，但它的出口成绩也相当亮眼，这无疑要归功于其令人畏惧的声誉：
1.哈萨克斯坦在 2013-2014 年购买了 3 辆，于 2015 年在阅兵式上首次展示（它们旨在与 BMPT 一起作战—— TOS-1A 首先进行打击，随后由终结者进行扫荡）
2.阿塞拜疆在 2013-2014 年也购买了 18-36 辆，它们是基于 T-90 的型号
3.伊拉克在 2014 年购买了 12 辆
4.阿尔及利亚在 2017 年购买了 36 辆，于 2018 年首次亮相
5.根据某些消息来源，叙利亚和塔吉克斯坦也装备了一些，沙特阿拉伯可能也对许可生产感兴趣。
总体而言，从2003年至今，TOS-1A 总产量达到了约 160-200 辆。具体的数字不明，但据某些消息来源，为俄军生产的版本已经转向使用乌拉尔6x6卡车平台的替换品，TOS-2。至于早期的“布拉提诺”型号，具体产量同样不明，可能只有那 2 辆。
至于它的战斗经历——如上所述，两辆原型机的首次投入使用发生在 1988 年至 1989 年期间的阿富汗（一些消息来源声称它们早在1985年就已经被使用过）。又过了十年，它们才再次迎来战斗——第二次车臣战争凸显了它们可怕的火力。伊拉克人在 2014 年与***国的战争中成功使用了 TOS 。在 2015 年至 2018 年期间，TOS 也在叙利亚参战，此后，阿塞拜疆人在 2016 年和 2020 年与亚美尼亚的冲突中使用了 TOS 。最近，在乌克兰冲突中也出现了 TOS-1A 的身影。值得一提的是，该武器系统使用和装填起来十分复杂，因此其实非常罕见。由于它的威名，媒体将许多大型爆炸和火箭覆盖描绘成它的战果，但现实情况是，大多数人并不能区分温压爆炸和普通爆炸，大多数被报道的“ TOS 战例”实际上是普通的“冰雹”火箭炮所为。尽管如此，每当 TOS 现身，一定会带来毁灭。
以上就是TOS-1M的历史发展进程与战役表现，希望你会喜欢我们准备的赛季礼物，我们战场上见！