【CAMS】卢恩切布列克改装案例-3楼猫

各位黑盒的小伙伴们你们好哇，我是cams的龙神，今天给大家带来GTA卢恩车商所产的家用车型:切布列克。如果咱文章有缺陷和不足的地方就在评论区告诉咱awa。

现实车辆:拉达（VAZ）2107

VAZ 2107是一款乘用车，五座，四门，全金属房车车身。该车是在该家族的基本车型--VAZ 2105的基础上改装的豪华版。这款车型的第一辆车早在1982年就从汽车厂的装配线上下来了。在其他国家，VAZ-2107已经以Lada Nova、Lada Riva、Lada 1500的名字出售。自2001年起，AVTOVAZ公司开始对VAZ2107进行两次改造。

这些是21070和21074型号，它们的配置不同。第一辆是配备一升半发动机的经典车型。第二次修改 - 21074 - 一个更现代的模型，配备1.6升发动机，而这又是在 "普通"（21074-01）和 "豪华"（21074-02）选项中生产的。

鉴于苏联时期车辆的选择不多，拉达2107给人留下了装备水平高于其他车型的有利印象，特别是与2105的基本版本相比。升级后的仪表板覆盖着防眩光玻璃，加长的面板控制台有一个转速表、额外的仪表和仪器，包括一个油压表，这与那些年的汽车非常相关（1988年被经济表取代）。驾驶员和乘客座椅的制作考虑到了所有的人体工程学规律，完全符合人体的生理特征，高靠背与头枕相结合。位于中央的冷空气导流板已被添加到 "鱼雷 "上。带有镀铬覆盖层的塑料保险杠看起来更有优势。引擎盖和行李箱盖已被改变。一些内饰和车身部件是专门为VAZ-2107制造的。

发动机位于前部的纵向位置。离合器驱动是液压的。变速器是机械式的，三轴五速（早期的VAZ 2107为四速）。扭矩通过双轴传动系统从变速箱传递到后驱动桥。起初，发动机甚至取自 "Kopeyka"，还有一些异国情调的变体，配有1.7升的喷射发动机，主要为出口而生产，还有一些罕见的汽车配有旋转活塞发动机等等。但仍然是2103/06系列化油器发动机的典型组合。1.5升的VAZ-2103（1450cc）是一款四冲程、化油器化、直列、顶置凸轮轴、8气门的发动机。一个两排套筒式滚子链被用作正时齿轮。最大功率输出为71.4马力，转速为5600rpm。VAZ-2106发动机（1570毫升）是对VAZ-2103发动机进行改装的结果，目的是为了提高功率，这是通过将气缸直径增加到79毫米来实现的。因此，功率已增加到74.5马力。在生产接近尾声时，该车装备了喷射系统。

VAZ 2107的前悬架是独立的、多杠杆的。后悬架依靠一根刚性梁与车身连接，有一个横向和四个纵向的反作用力杆。相当 "软 "的悬架相当耗费能量，驾驶起来也很舒适，但只能在合理的速度限制内。瓦斯2107的工作制动系统是带真空助力器的双回路液压驱动。制动机制是前轮的盘式制动器和后轮的鼓式制动器。驻车制动器是手动的，用一根电缆连接到后轮的制动机构。2107的后备箱容积为358升，这是一个相当不错的数字，当然，由于侧面很深，装货的便利性很小。该车的车顶可以增加一个行李舱，装载量可达50公斤，众多度假者和长途旅行者无一例外地使用该行李舱。

从一开始，该车就提供了最先进的安全解决方案--抗伤害转向柱、惯性操作的安全带。在允许的最大负荷和80公里/小时的速度下，该车在紧急制动时的制动距离为43.2米，这在当时是非常好的。与早期生产的车型相比，VAZ 2107的后窗加热和内部设计的改变改善了视野。

尽管VAZ 2107实际上是早在60年代开发的，作为著名的 "kopecks "的后代之一，该车甚至在相对较近的时期也有很高的需求。今天，VAZ 2107轿车可能只是作为经济型轿车，被买家使用，不愿意花钱买更贵的车，甚至在道德上准备修理 "膝盖 "的兴趣。另一个变体是调谐实验，众多的 "vazovskoye "家庭有一个很好的机会。